0【第一商用车网 原创】
2026年的“金三银四”旺季，我国新能源重卡销量均超2万辆，其中4月份劲销接近2.8万辆，同比增幅达到76%，“银四”表现旺过“金三”。
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4月实销2.79万辆，同比增长76%，渗透率30.20%
根据第一商用车网掌握的最新数据，2026年4月份，国内新能源重卡市场共计销售2.79万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比3月份增长37%，同比也实现增长，增幅达到76%，同比增幅较上月大幅提升（3月份新能源重卡销量同比增长36%）。
由近几年新能源重卡销量走势图可见，虽然代表2026年的红色柱体在2月份短暂落到了2025年同期销量之下，但很快在3月份再次站到同期销量之上，4月份销量进一步提升，连续两个月实现环比、同比双增，整体来看，新能源重卡市场持续向好的趋势还是很清晰的。值得一提的是，今年4月份新能源重卡2.79万辆的销量是仅低于2025年12月和2025年11月的史上第3高月销量。
2026年3月份和4月份，重卡行业迎来传统销售旺季，国内重卡市场终端需求连续两个月收获环比、同比双增，其中4月份整体实销9.25万辆，环比增长6%，同比增长35%。4月份新能源重卡76%的同比增幅比重卡市场整体增幅高了41个百分点，继续跑赢重卡市场整体“大盘”。
2026年4月份，新能源重卡在重卡市场终端销量的占比为30.20%，较上月占比（23.31%）大幅提升，比去年同期占比（23.04%）则高了超7个百分点（如上图）。2026年1-4月份，新能源重卡在重卡市场终端销量的占比达到27.96%，比2025年全年占比（28.89%）低了约1个百分点。
第一商用车网分析认为，新能源重卡终端销量在3月份和4月份连续实现环比、同比双增算是意料之中，一方面原因是因为每年“金三银四”的旺季效应，其二则是国四、国五柴油重卡正在加速淘汰更新，叠加油价、气价上涨因素，一定程度上拉动了新能源重卡销售，而随着各地今年“以旧换新”细则陆续出台，接下来的5月份和6月份新能源重卡销量都不会低。
2026年1-4月份，全国31个省（市、区）都有新能源重卡挂牌上路。具体到城市来看，截止到4月份，2026年全国有新能源重卡上牌的城市达到316座（4月份新增10城），其中上牌量超过百辆的城市已有154座，广州、深圳、上海、长沙、石家庄、天津、成都、重庆、佛山、唐山等10市2026年新能源重卡上牌量已超过1400辆（如上图）。
重汽4619辆蝉联月榜销冠，TOP3企业累销破万
2026年4月份，新能源重卡市场有16家企业销量超百辆，销量超500辆的企业有11家，销量破千的企业有8家（与上月持平），销量超过2000辆的企业都有6家（较上月增加2家），进入月榜前十的门槛是560辆。在2026年新能源重卡月榜冠军第四轮争夺战中，重汽以4619辆位列榜首，连续两个月斩获月榜销冠；徐工和三一分别销售4337辆和4036辆排名2、3位；排名月榜第4位的解放销量也超过3000辆，达到3480辆；福田和陕汽排名5、6位，分别销售2522辆和2330辆；排名7、8位的东风和远程销量也超过1000辆，分别达到1954辆和1530辆；排名月榜9、10位的是宇通和山东雷驰，分别销售585辆和565辆。
（注：上图为新能源重卡底盘生产厂家销量，改装厂家销量未单独列出，下同。）
上图可见，与去年同期相比，新能源重卡主流生产企业今年4月份销量均实现增长，其中重汽和远程同比分别大涨166%和105%，是领涨的两家企业；东风同比大增81%，增速高于4月份新能源重卡市场整体增速，也跑赢市场“大盘”；徐工、三一、解放、福田、陕汽和宇通等企业也实现两位数增长，多数企业同比增幅都超过5成，山东雷驰是净增长。此外，新势力品牌零一汽车4月份销售236辆，同比暴涨287%，增速远超市场整体增速。根据第一商用车网的观察，零一汽车今年前4月有3个月实现翻倍增长，平均月度增幅达到390%，上升势头非常猛。
2025年全年，新能源重卡市场一共有14位累销超1000辆“玩家”，2026年4月过后，累销超1000辆“玩家”已达到11家。
2026年1-4月份新能源重卡企业销量表（单位：辆）
上表可见，2026年1-4月份，新能源重卡累计销售7.18万辆，同比增长56%，累计销量增幅较3月过后（+45%）扩大11个百分点。具体到新能源重卡生产企业来看，销量前12企业均实现增长。这其中，重汽、福田、远程、联合重卡和广汽领程同比分别增长89%、70%、110%、279%和279%，同比增速高于市场整体增速，跑赢新能源重卡市场“大盘”；徐工、三一、解放、东风和宇通等企业实现两位数增长，陕汽实现个位数增长，4月过后累计销量成功破千的山东雷驰是净增长。
4月过后，2026年新能源重卡市场已有3家企业累计销量破万：重汽连续两月摘冠后顺势登上了累销榜第一的位置，累销1.13万辆，市场份额达到15.7%，较去年同期提升了2.8个百分点；徐工和三一分别累销1.12万辆和1.04万辆排名2、3位，市场份额分别为15.6%和14.5%；排名第4位的解放累销8319辆，市场份额为11.6%，是另一家市场份额超过10%的企业。
排名5-8位的陕汽、福田、东风和远程累计销量均超5000辆，分别达到6117辆、5916辆、5230辆和5030辆，市场份额分别为8.5%、8.2%、7.3%和7.0%，其中远程和福田的市场份额较去年同期分别提升了1.8个百分点和0.7个百分点；排名9-11位的宇通、联合重卡和山东雷驰分别累销1659辆、1404辆和1356辆，市场份额分别为2.3%、2.0%和1.9%，联合重卡和山东雷驰市场份额较去年同期有所提升。目前排在累销榜第12位的是广汽领程，累销867辆，市场份额为1.2%，较去年同期提升了0.7个百分点，照此趋势，广汽领程累计销量极有可能在5月过后破千。
截止到4月份，2026年新能源重卡累计销量排名相邻企业间的差距都不大，多组“邻居”的差距都仅有数十辆，行业座次随时可能出现变化。4月过后，重汽成功登顶，福田和东风行业排名也双双前进了一位，相对应的，也有企业排名暂时下滑，这样的情况可能在接下来的每个月发生。
结束语
2026年4月份，新能源重卡销量同比增长76%，整体销量达到史上第3高的2.79万辆，无论是销量还是增速，“银四”表现都比“金三”还要旺上几分。具体到各细分领域来看，新能源牵引车与新能源自卸车，充电重卡与换电重卡，以及氢燃料电池重卡与混合动力重卡又有什么样的表现呢？请关注本站后续报道。
