0【第一商用车网 原创】
2026年的“银四”旺季，我国新能源重卡市场显得比“金三”还要旺上几分，整体销量接近2.4万辆，同比增长超5成，强势延续着连增势头。
作为新能源重卡最受关注、竞争也最为激烈的细分领域，新能源牵引车4月份表现如何？跑赢还是跑输？各家企业表现又是如何？
请看第一商用车网带来的新能源牵引车市场观察。
4月新能源牵引车新增1.84万辆，同比增长59%
根据第一商用车网掌握的最新数据，2026年4月份，全国共新增新能源牵引车1.84万辆（本文数据来源为重型货车营运证入网销量口径，非交强险口径，不含出口和军车，下同），环比增长71%，同比增59%。从增幅来看，4月份新能源牵引车交出与新能源重卡整体销量一样的环比、同比双增成绩单；月销量环比3月份提升超7500辆，同比2025年4月份则多销售接近7000辆。4月份，新能源牵引车市场同比增长59%，比新能源重卡整体增速高3个百分点，跑赢市场“大盘”（4月份新能源重卡市场整体销量同比增长56%）。
4月份，全国31个省级行政区都有新增新能源牵引车，2026年1-4月份，全国新增新能源牵引车超百辆的省级行政区达到27个，新增超千辆的省级行政区有18个，上海、河北、山西、广东、山东、四川等省（直辖市）累计销量超3000辆，其中销量排名前三的上海、河北和山西今年累计销量已超4000辆（如下图）。
解放超3000月榜登顶，三一次席，徐工/重汽拼前三
根据重型货车营运证入网数据统计，2026年4月份，有15家企业新能源牵引车销量超过100辆，其中有11家企业销量超过300辆，销量超1000辆的企业有7家，进入月榜前十的门槛是360辆。排名月榜首位的解放4月份销量超过3000辆，达到3004辆；三一、重汽和徐工分别销售2839辆、2635辆和2506辆排名2-4位，几家企业差距非常小；福田销售1859辆排名第5位；陕汽和东风排名6、7位，销量均超1000辆，分别达到1348辆和1081辆；远程、宇通和领程分别销售856辆、426辆和363辆排名月榜第8-10位。
从同比增速来看，新能源牵引车主流企业4月份销量有增有降，月榜前十企业9增1降。其中，重汽、远程和领程同比分别大涨了113%、139%和626%，实现翻倍增长；福田和宇通同比分别增长大涨92%和73%，也跑赢4月份新能源牵引车市场“大盘”；解放、三一、徐工和东风也实现两位数增长；销量前十中唯一下滑的企业4月份销量同比下降5%。
从市场份额看，2026年4月份，新能源牵引车市场有5家企业市场份额超过10%，排名月榜前两的解放和三一月度份额均超15%，分别达到16.3%和15.4%；重汽、徐工和福田4月份份额分别为14.3%、13.6和10.1%；排名6、7位的陕汽和东风月度份额也超过5%，分别达到7.3%和5.9%；排名8-10位的远程、宇通和领程月度份额分别为4.7%、2.3%和2.0%。
1-4月累销超5万辆，重汽/解放/三一/徐工超均超7000辆
2025年1-4月份，新能源牵引车市场累计销售5.17万辆，同比增长67%，累计增幅较3月过后（+73%）有所缩窄，仍算大增。具体到企业来看，已有11家企业2026年累计销量超1000辆，进入行业前十的门槛是1700辆。其中排名首位的重汽累计销量达到7250辆；排名2-4位的解放、三一和徐工累计销量均也均超7000辆，分别达到7187辆、7179辆和7094辆；福田、陕汽和东风排名5-7位，累计销量均超3500辆，分别达到4173辆、3721辆和3672辆；排名累销榜8、9的远程和deepway累计销量也超2000辆，分别为2337辆和2222辆；联合重卡累销1721辆排名第10位。
从累计销量增幅看，新能源牵引车主流企业均实现增长，其中联合重卡同比大涨417%，实现翻倍增长；重汽、福田和东风同比分别大增79%、78%和70%，增速高于1-4月新能源牵引车市场整体增速，跑赢市场“大盘”；解放、三一、徐工、陕汽、远程和deepway等企业也均实现两位数增长，多数企业同比增速超过4成，仍能归到大增范畴。
从市场份额看，排名前4位的重汽、解放、三一和徐工份额均超过10%，分别达到14.0%、13.9%、13.9%和13.7%；福田、陕汽和东风份额均超过7%，分别达到8.1%、7.2%和7.1%；远程、deepway和联合重卡市场份额分别为4.5%、4.3%和3.3%，相邻企业间差距都不算太大，目前差距最小的三一和解放累计销量仅相差了8辆。
结语：
2026年4月份，新能源牵引车销量同比增长59%，在“金三银四”旺季收获同比“2连增”。接下来，新能源牵引车市场能否继续保持增长？尤其是能否继续以跑赢新能源重卡市场“大盘”的方式保持增长？请与本站一起保持关注。
