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2026年3月份，国内天然气重卡实销3.2万辆，环比2月份大幅增长268%，收获史上第二高月销量，“金三”表现颇为亮眼。2026年一季度，天然气重卡累销5.16万辆、同比增长10%，创造了燃气重卡一季度销量的新纪录。
从发动机的角度，2026年一季度天然气重卡市场有何特点和变化？新赛季燃气重卡发动机行业的格局又是怎样的？
请看第一商用车网的分析报道。
12-13L机型占比最大，大排量机型占比持续提升
根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径，不含出口和军品），2026年3月份，天然气重卡发动机销售3.20万台，环比增长268%，同比增长48%。2026年1-3月份，天然气重卡发动机累计销售5.16万台，同比增长10%，累计销量重回上升区间（2月过后累计销量同比下降23%），约比2025年一季度累计多销售4500余台。
按排量看，进入2026年，燃气重卡发动机主力排量区间仍是12-13L及14-15L区间，今年1-3月份，12-13L及14-15L机型占比分别达到44.79%和34.77%，＞15L的大排量燃气发动机占比为5.11%。与2025年同期相比，燃气重卡发动机市场12L以下机型及14-15L机型占比有所下降，其他排量机型占比均有不同程度提升（如下图）。
值得一提的是，超15L的大排量机型占比呈持续提升态势，较去年同期提升了1.22个百分点，与去年年终占比（4.32%）相比也提升了0.79个百分点。
潍柴月度份额超5成霸榜，康明斯/解放火拼前二
2026年3月份，天然气重卡发动机销售3.2万台，同比增长48%，比2025年3月份多销售约1.03万台。
2026年3月份，燃气重卡发动机市场继续有5家企业销量超1000台，其中潍柴继续断层领先，劲销1.82万台，继续以较大优势蝉联燃气重卡发动机月销量榜冠军； 康明斯（福康+东康）合计销售4963台排名第二，解放销售4467台排名第三，两家企业差距非常小；排名第4、5位的玉柴和东风龙擎差距同样很小，两家企业分别销售2198台和2025台，其他企业销量均不足百台。
与去年同期相比，3月份燃气重卡发动机市场以增长为主旋律，实现销售的7家企业5增2降，其中潍柴和解放同比分别大涨了57%和59%，双双跑赢市场“大盘”；东风龙擎、玉柴和康明斯同比分别增长46%、46%和22%，纷纷实现两位数增长。与此同时，下滑的两家企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业3月份销量同比下降了65%。
从月度份额看，3月份燃气重卡发动机市场有3家企业份额超过10%，其中霸榜的潍柴月度份额高达56.9%；康明斯和解放月度份额分别为15.5%和14.0%；玉柴和东风龙擎3月份月度份额分别为6.9%和6.3%，其他企业销量均不足百台，月度份额均不足0.5%。
前3月累销5.16万台增10%，潍柴/龙擎/玉柴份额提升
2026年1-3月份，燃气重卡发动机累计销售5.16万台，同比增长10%，累计销量增幅实现转正，约比2025年一季度累计多销售4500余台。值得一提的是，这个数字在2月过后是净减少5700余台，足可见2026年3月份燃气重卡以及燃气重卡发动机市场的火热。
2026年1-3月天然气重卡发动机销量排行（单位：台）
截止到3月份，2026年燃气重卡发动机市场仅有7家企业实现销售（实际是8家，康明斯销量来自福田康明斯和东风康明斯），7家企业2026年1-3月份累计销量有增有降（4增3降）。潍柴、解放、玉柴和东风龙擎同比分别增长了12%、6%、35%和41%，潍柴、玉柴和龙擎三家企业增速跑赢2026年一季度燃气重卡发动机市场整体增速；下滑的3家企业有两家降幅达到两位数，下滑最严重的企业2026年一季度销量同比下降了76%。
从市场份额来看，2026年1-3月份，天然气重卡发动机市场有3家企业份额超过10%，排名首位的潍柴累销2.82万台，市场份额超过50%，达到54.7%，较去年同期提升了1.1个百分点；康明斯（福康+东康）合计销售8661台排名次席，市场份额为16.8%；解放累销7068台排名第3，市场份额为13.7%；玉柴和东风龙擎排名4、5位，分别累销3784台和3705万台，市场份额分别为7.3%和7.2%，两家企业市场份额较去年同期分别提升1.4个百分点和1.6个百分点，其他企业累计销量均不足百台，市场份额均不足0.5%。
结语：
随着天然气重卡市场在3月份交出史上第二高表现，2026年燃气重卡发动机市场不仅在3月过后同步重回上升区间，还创造了5.16万台的史上最高一季度销量，2026年的“金三”可谓是含金量满满。接下来，天然气重卡和燃气重卡动力市场又会如何发展呢？请与本站一起保持关注。
