0【第一商用车网 原创】
2026年一季度，我国新能源重卡市场交出累销近4.4万辆，同比增长45%的成绩单。
4.4万辆，比2023年及之前任何一年全年销量都高。那么，这4.4万辆的“巨量”具体驶向了哪里？从区域市场的角度，今年一季度新能源重卡市场又有什么变化？请看第一商用车网带来的新能源重卡市场观察。
一季度驶进306城，118城超百辆，前十城合计占比26.39%
根据第一商用车网掌握的数据，2026年1-3月份，国内新能源重卡市场共计销售4.39万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），同比增长45%，比去年一季度累计多销售1.36万辆。
截止到3月份，全国31个省（直辖市、自治区）在2026年都有新能源重卡挂牌上路。具体到城市来看，今年1-3月份，全国有306座城市有新能源重卡上牌，从这一角度看，2026年新能源重卡市场继续展现出“全面开花”的状态。
上图可见，2026年一季度，新能源重卡实现销售的城市达到306座，这一数字已超过2021年、2022年及2023年新能源重卡全年实现销售的城市，超过2024年大概率就在4月过后，超过2025年也只是时间的问题。
根据第一商用车网的观察，2026年1-3月份，新能源重卡上牌量超过百辆的城市有118座，其中广州、深圳、上海、长沙、天津和佛山等6市上牌量已超过1000辆，销量前十城市合计销量占比仅有26.39%，这一数字在2025年和2024年分别是36.90%和38.59%（全年占比），今年1月份占比也达到30.23%，这一角度同样说明新能源重卡正在更广、更密地驶入全国各地，除销量前十城外的其他296座城市占到今年一季度新能源重卡上牌量的近3/4（如下图），像去年那种单一城市遥遥领先的情况已不复存在。
那么，在一众新能源重卡热销城市里，有没有企业能做到“遥遥领先”呢？
广东：热销前十独占三席，销冠分属徐工、陕汽、远程
2026年1-3月份，广东省共有5874辆新能源重卡上牌，占全国总销量的13.38%，进入了全省21座城市（广东省共21个地级市），其中广州、深圳和佛山3市进入今年一季度新能源重卡城市销量榜前十，分列第1、第2和第6位。
2026年1-3月份，广州市有2036辆新能源重卡上牌，排名新能源重卡城市销量榜首位，这2000余辆新能源重卡来自17个品牌，销量排名第一的是徐工，累销626辆，市场份额达到30.7%，领先优势很大，但还称不上“遥遥领先”。
2026年1-3月份，深圳市共有1411辆新能源重卡上牌，共有19个品牌实现销售，销量排名第一的是陕汽，累销256辆，市场份额达到18.1%，领先并不是很明显，今年一季度在深圳市销量排名2-5位的重汽、福田、解放和东风市场份额也均超10%，相邻企业间的差距很小，今年深圳市新能源重卡市场竞争非常激烈。
2026年1-3月份，佛山市共有1078辆新能源重卡上牌，列新能源重卡城市销量榜第6位，上升势头很猛（2025年佛山仅排名新能源城市销量榜第20位）。今年一季度共有13个新能源重卡品牌在佛山市实现销售，销量排名第一的是远程，累计销售725辆，市场份额高达67.3%，完全称得上“遥遥领先”。
长沙、天津、武汉上位，销冠分属三一、重汽和徐工
2026年一季度，长沙、天津和武汉分列新能源重卡城市销量榜第4位、第5位和第10位，较去年年终排名均有提升，其中天津和武汉均上升4位，长沙上升1位。上述3座“上位”明显的城市，一季度新能源重卡销冠分属3个品牌。
截止到3月份，2026年长沙市已有1183辆新能源重卡上牌，排名城市销量榜第4位，共有15个品牌的新能源重卡是长沙实现销售，夺得今年一季度销冠的是三一，累销449辆，市场份额达到38.0%；陕汽和东风分别销售209辆和126辆排名2、3位，市场份额分别为17.7%和10.7%。
2026年1-3月份，共有1089辆新能源重卡在天津挂牌上路，来自15个品牌，销量排名第一的是中国重汽，累销515辆，市场份额达到47.3%，称得上是“遥遥领先”；三一和福田分别累销133辆和132辆排名2、3位，市场份额分别为12.2%和12.1%。
2026年1-3月份，武汉共有742辆新能源重卡上牌，排名城市销量榜第10位，共有19个品牌的新能源重卡在武汉实现销售，排名榜首的是徐工，累销205辆，市场份额达到27.6%；陕汽和重汽分列2、3位，市场份额分别为11.2%和10.4%。
前十“常客”唐山、成都、上海和重庆，销冠分属三个品牌
作为新能源重卡城市榜前十的“常客”，唐山、成都、上海和重庆，分列2026年一季度新能源重卡城市销量榜第9位、第7位、第3位和第8位。其中上海和成都排名较去年年终排名有所下降，重庆保持去年年终排名，唐山则小升了1位。上述4座城市今年一季度的销冠品牌来自3个品牌。
2026年1-3月份，共有12个新能源重卡品牌在唐山市实现销售，销量排名第一的是中国重汽，累销326辆，市场份额达到39.6%；徐工销售112辆排名次席，市场份额为13.6%；福田和解放分列3、4位，市场份额分别为10.8%和10.4%。
2026年1-3月份，共有18个新能源重卡品牌在成都市实现销售，销量排名第一的是中国重汽，累销322辆，市场份额达到33.0%；三一销售171辆排名次席，市场份额为17.5%；联合重卡排名第3位，市场份额为10.3%。
截止到3月份，2026年已有17个品牌的新能源重卡在重庆市实现销售，其中有4家企业销量破百，联合重卡、徐工、陕汽和三一排名前4位，市场份额分别为18.0%、15.8%、15.1%和14.1%，冠军争夺非常激烈。
作为2025年新能源重卡城市销量榜排名第一的销冠城市，上海在2026年3月过后暂列第3位。今年一季度，共有19个新能源重卡品牌在上海市实现销售，共有5个品牌销量破百，三一累销331辆排名第一，市场份额达到25.6%，徐工、雷驰、福田、联合重卡分列2-5位，市场份额分别为11.3%、10.6%和10.5%。
截止到3月份，在2026年新能源重卡最热销的十个城市中，重汽夺得其中3个城市销冠，三一和徐工分别夺得2个销冠，陕汽、远程和联合重卡各得1冠。
结语：
2026年一季度，新能源重卡累销近4.4万辆，进入了全国全部31个省级行政区的306座城市。照此全面开花的态势，2026年新能源重卡最终会在多少座城市里落地呢？又有没有别的品牌后来居上在热销城市销量榜上登顶呢？
