0【第一商用车网 原创】
“金三”旺季如约而至，2026年3月份国内重卡终端实销8.76万辆，环比、同比均实现明显增长。作为重卡市场占比最大也最受关注的细分领域，牵引车市场同步实现环比、同比双增。
那么，2026年牵引车终端市场“金三”含金量如何？
请看第一商用车网的分析报道。
3月实销5.15万辆，环比增长232%，同比增长33%
根据第一商用车网最新掌握的终端销量数据，2026年3月份，国内牵引车实销5.15万辆（交强险口径，不含出口和军品，下同），环比2月份大幅增长232%，同比增长33%，同比增速从上月（-47%）实现转正，比2025年3月份多销售约1.26万辆。3月份，重卡整体实销同比增长22%，牵引车市场33%的同比增速比重卡整体增速高11个百分点，跑赢重卡市场“大盘”。
2026年3月份，牵引车市场5.15万辆的销量在整个重卡市场终端销量的占比约为58.82%，较上月（54.59%）小幅提升。作为重卡行业传统的销售旺季，3月份牵引车终端销量都不会太低，过去四年（2022-2025）3月份牵引车平均销量达到3.35万辆，2026年3月份5.15万辆的销量明显高于此（是最近五年销量最高的3月份，如上图）。不仅如此，今年3月份销量放在自去年4月份开启的“10连增”里也是高位水准（仅低于2025年12月份），因此而言，2026年牵引车终端市场的“金三”含金量是很高的。
从终端销售区域来看，2026年1-3月份，河北、山东、山西、广东等传统重卡销售大省仍是牵引车销售“大户”（如下图），排名前两位的河北和山东（销量均超1万辆）占比分别达到11.2%和11.2%；山西、广东、河南和四川排名3-6位，占比分别为7.4%、6.8%、6.5%和5.6%；新疆、宁夏、江苏和安徽排名7-10位，占比分别为4.9%、4.0%、3.9%和3.2%。
解放近1.5万辆摘冠，重汽破万，福田保持前三
2026年3月份，解放以1.47万辆蝉联牵引车月榜冠军；重汽排名次席，销量也破万辆，达到1.06万辆；福田保持月榜第3位，销售6911辆；陕汽和东风分别销售5804辆和5551辆排名4、5位；徐工、三一重卡和北汽重卡分别销售2096辆、1959辆和1220辆排名6-8位，其他企业销量均不足1000辆。
2026年3月份，牵引车终端实销同比增长33%，主流企业大多实现增长。
2026年3月份牵引车终端销量一览（单位：辆）
上表可见，2026年3月份，牵引车销量前十企业9增1降，解放、重汽、福田、北汽重卡和联合重卡同比分别大涨了47%、47%、66%、76%和36%，争相跑赢市场整体增速；徐工和三一均实现两位数增长，东风和远程实现个位数增长；销量前十中唯一下滑的企业同比微降0.4%。
从市场份额看，3月份牵引车终端销量前十企业占据了整个市场97.0%的份额，有5家企业月度份额超过10%，排名前两位的解放和重汽月度份额均超过20%，分别达到28.5%和20.7%；排名3-5位的福田、陕汽和东风份额分别为13.4%、11.3%和10.8%，3月份销量排行前五企业合计份额达到84.6%，领先优势非常明显。
与上月相比，牵引车终端销量前十成员和排名均有变化，联合重卡重返月榜前十，列3月份月榜第10位（联合重卡2月份排名月榜第11位）；陕汽上升1位至月榜第4位（陕汽2月份排名第5位）；北汽重卡上升1位至月榜第8位（北汽重卡2月份排名第9位）。相对应的，也有企业排名出现下滑，甚至被挤出月榜前十。月榜前3位的解放、重汽和福田，以及排名6、7位的徐工和三一等5家企业保持2月份排名不变。
1-3月累计销售9.2万辆增8%，新能源车占比31.15%
2026年1-3月份，牵引车终端市场累计实销9.20万辆，同比累计增长8%，累计销量增幅转正（2月过后累计销量同比下降13%）。
2026年1-3份月牵引车终端销量前十排行（单位：辆）
上表可见，2026年1-3月份，牵引车累计销量前十企业8增2降。徐工和联合重卡同比分别增长64%和101%，是领涨的两家企业；重汽、福田、三一和北汽重卡同比分别增长13%、30%、21%和32%，增幅高于1-3月份牵引车实现整体增速，跑赢市场“大盘”，解放和远程实现个位数增长。与此同时，也有不只一家企业今年前3月累计销量出现两位数下滑，下滑最严重的企业累计销量降幅达到17%。
从市场份额看，2026年1-3月份，牵引车终端销量前十企业合计份额高达96.1%，其中排名前5的企业市场份额均超过10%，排名前两位的解放和重汽市场份额双双超过20%，分别达到25.7%和20.2%；福田、东风和陕汽市场份额分别达到13.2%、10.8%和10.5%，排名第6、7位的徐工和三一重卡前3月累计份额分别为6.2%和4.0%。与2025年同期份额相比，有6家企业份额实现提升，其中福田和徐工分别提升了2.2个百分点和2.1个百分点，提升最为明显，重汽市场份额提升了0.9个百分点，三一、北汽重卡和联合重卡也有小幅提升，其他企业均有不同程度下滑。
第一商用车网分析认为，出现这样的情况，除了牵引车市场的竞争从来就十分激烈外，与牵引车市场燃料类型持续生变有关（主要趋势是新能源车型占比逐年走高）。2026年1-3月份，新能源车型在牵引车终端市场合计占比达到31.15%（其中纯电动车型占比达到31.00%），与去年同期相比提升了6.05个百分点；天然气车型占比提升了1.21个百分点（主要是3月份燃气车销售火爆）；相对应的，柴油动力车型以及甲醇动力车型占比较去年同期均有所下滑（如下图）。
2026年1-3月份，新能源牵引车（包括纯电动、燃料电池和混合动力）在牵引车终端销量中合计占比为31.15%，2026年新能源牵引车市场延续了上年的好状态，具体到牵引车生产企业来看，同样如此：
2026年前3月牵引车销量前12企业中，均有新能源车型销售，且“分量”越来越重。销量前12企业中有6家新能源车型占比超过90%（如上图），未来新能源车型会持续影响牵引车行业格局。
结束语
2026年3月份，牵引车终端市场同比实现超3成增长，把2026年累计销量重新拉回上升区间，3月过后累计增幅达到8%。另一方面，新能源牵引车进入2026年后持续火爆，前3月占比超过30%。接下来，牵引车市场走势与格局会有新的变化吗？新能源仍是其中关键，请关注本站后续报道。
