0【第一商用车网 原创】
2026年3月份，我国新能源重卡整体销量同比增长36%，月销量重返超2万辆水准。作为新能源重卡市场占比最高的细分领域，新能源牵引车表现会不会更好？
请看第一商用车网的分析报道。
3月实销1.36万辆 ，同比增长24%，渗透率26.41%
根据第一商用车网最新掌握的终端销量数据（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），2026年3月份，国内新能源重卡销售2.04万辆，环比2月份增长174%，同比增长36%。其中新能源牵引车销售1.36万辆，环比增长199%，同比增长24%。与新能源重卡市场整体走势相同，新能源牵引车市场在2026年3月份也交出环比、同比双增的成绩单，但3月份新能源牵引车24%的同比增幅比新能源重卡市场整体增幅低了12个百分点，继续跑输市场“大盘”。
2026年3月份，新能源牵引车在新能源重卡市场占到66.66%的比重，较上月（61.26%）有所提升，今年1-3月份，新能源牵引车在新能源重卡市场占到65.28%的比重，较其2025年全年76.36%的占比低了超11个百分点，与去年同期（72.23%）相比低了接近7个百分点（如上图）。根据第一商用车网的观察， 2025年，牵引车在新能源重卡单月销量结构占比持续高位， 全年有11个月占比超过70%，从这个角度看，今年一季度新能源牵引车市场“火力”是有所下降的。
从最近几年国内新能源牵引车销量月度走势图可见，代表2026年3月份的红色柱体在2月份短暂落到2025年同期销量之下后，3月份再次站在2025年同期销量之上，但“优势”并不是特别明显（同比增幅仅有24%），这一销量放在2025年下半年看只能排在倒数，从这一角度看，今年一季度新能源牵引车市场“降温”同样明显。
2026年3月，国内重卡市场迎来传统销售旺季，终端需求环比、同比均实现明显增长，3月份重卡整体实销8.76万辆，环比增长208%，同比增长22%，其中牵引车实销5.15万辆，同比增长33%。3月份新能源牵引车在牵引车终端销量的占比达到26.41%，较上月（29.36%）有所下滑，明显低于2025年全年占比（38.47%），与去年同期占比相比则低了1.74个百分点（如上图）。
从燃料种类看，2026年1-3月新能源牵引车技术路线仍以纯电动为主，这与整个新能源重卡市场情况完全相同。2026年1-3月份，在全国各地挂牌上路的2.87万辆新能源牵引车几乎都是纯电动牵引车（其中有9874辆为换电牵引车），16辆燃料电池牵引车和123辆混合动力牵引车，占比分别为99.51%、0.06%和0.43%。
截止到3月份，全国31个省级行政区在2026年都有新能源牵引车挂牌上路，区域分布呈现不均衡的状态，上牌量前3位的广东、山西和山东上牌量均超过2000辆，上述3省（市）合计分走了一季度新能源牵引车终端销量近3成份额（29.13%）。具体到城市来看，新能源牵引车上牌量靠前的城市有广州、上海、深圳、佛山、宁波、天津、重庆、长沙、唐山、青岛等市。
徐工/解放月榜争冠，重汽/三一拼前三，TA们累销暴涨
2026年3月份，新能源牵引车整体销量同比实现24%的增长。具体到新能源牵引车生产企业来看，销量超过100辆的企业达到14家（较上月增加2家），销量超过700辆的企业有8家，销量超千辆的企业都有6家。
3月份，徐工以2075辆的表现登顶，继续蝉联新能源牵引车月销量榜冠军；解放销售2011辆紧随其后排名第二；重汽和三一列月榜第3、4位，分别销售1990辆和1958辆；排名月榜第5、6位的福田和陕汽销量也超千辆，分别达到1251辆和1003辆；排名7、8位的东风和远程分别销售865辆和756辆；山东雷驰、宇通、联合重卡和广汽领程分别销售329辆、308辆、304辆和256辆，排名月榜第9-12位，相邻企业间的销量差距都很小。
上图还可见，与去年同期相比，新能源牵引车主流生产企业大多实现增长（销量前12企业11增1降），其中领程同比大涨445%，实现翻倍增长；重汽、福田、远程、宇通和联合重卡同比分别增长66%、73%、51%、76%和94%，增幅高于3月份新能源牵引车市场整体增幅，跑赢市场“大盘”；徐工、三一、东风实现两位数增长，解放实现个位数增长，山东雷驰是净增长。3月份主流企业中唯一出现下滑的企业同比下降了27%。
2025年全年，新能源牵引车领域的参与者达到31位，2026年3月过后，这个数字达到30家，超过去年全年玩家数只是时间问题。从市场玩家的角度看， 2026年新能源牵引车市场仍然火热。
2026年1-3月份新能源牵引车企业销量表（单位：辆）
2026年1-3月份，新能源牵引车市场累计销售2.87万辆，同比增长31%，累计销量增幅较2月过后（+38%）缩窄7个百分点，具体到市场主流企业来看，累计销量前12企业11增1降。徐工、重汽、远程、福田、联合重卡、宇通和领程等企业，同比分别增长了63%、34%、48%、41%、243%、83%和323%，增速高于1-3月份新能源牵引车市场整体增速，跑赢市场“大盘”；解放、三一同比也实现两位数增长，东风实现个位数增长，山东雷驰是净增长；与此同时，也有企业前3月销量同比出现两位数下滑。
从市场份额看，今年1-3月份新能源牵引车市场有4家企业份额超过10%，其中连续摘冠的徐工度累销5623辆，市场份额达到19.6%，较去年同期提升了3.8个百分点；重汽累销4002辆排名第二，市场份额为14.0%；排名3、4位的解放和三一重卡分别累销3751辆和3705辆，分别抢到13.1%和12.9%的份额，两家企业目前累计销量仅相差了46辆。
远程和福田暂列第5、6位，分别累销2087辆和1992辆，市场份额分别为7.3%和7.0%，两家企业市场份额较去年同期均小幅提升；排名7-10位的陕汽、东风、联合重卡和山东雷驰分别累销1884辆、1502辆、793辆和788辆，市场份额分别为6.6%、5.2%、2.8%和2.8%，其中联合重卡和山东雷驰市场份额较去年同期有所提升，其他企业销量尚不足700辆。
结语：
2026年一季度，新能源牵引车市场走出增-降-增的走势，累计销量在3月过后达到2.87万辆，同比增长31%。接下来的4月份仍是重卡市场销售旺季，新能源牵引车市场能否由此开启新一轮的连增？
