0【第一商用车网 原创】
2026年3月份，新能源重卡市场重获增长，整体销量超过2万辆，同比增幅达到36%。大部分细分市场同步收获增长，备受关注的换电重卡市场也是其中之一。
请看第一商用车网的分析报道。
3月实销5066辆，环比增长175%，同比增长14%
根据第一商用车网掌握的最新数据，2026年3月份，国内新能源重卡市场共计销售2.04万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比2月份增长174%，同比增长36%。3月份，纯电动重卡（包括换电和充电）销售2.0万辆，占比高达98.0%，仍是新能源重卡最重要的组成部分。这其中，换电重卡（本文所述的“换电重卡”，包括租赁电池并在日常运营中在换电站更换电池的纯电动重卡，以及租赁电池但在实际运营中并不换电、而是充电补能的纯电动重卡）销售5066辆，环比增长175%，同比增长14%，同比增幅从上月（-29%）实现转正。3月份，换电重卡14%的同比增幅比新能源重卡市场整体增幅低了22个百分点，继续跑输新能源重卡市场“大盘”。
3月份，换电重卡在纯电动重卡销量中的占比为25.34%，较上月（25.06%）小幅提升；2026年1-3月份，换电重卡在纯电动重卡销量中的占比为26.15%，比2025年全年占比（30.39%）低了超4个百分点。上图还可见，近一年时间里，换电重卡在纯电动重卡销量中的占比均未超过40%，最近半年（2025年10月-2026年3月）占比均不足30%。
由2022年-2026年换电重卡月销量走势图可见，在2025年之前，换电重卡月销量仅有1次超过5000辆（2024年12月）， 2025年则有6个月销量超过5000辆，全年平均月销量达到5635辆（2023年和2024年平均月销量分别为1200余辆以及2300余辆）。从数字上看，2026年前2个月换电重卡市场“降温”明显，3月份市场有所“升温”，但5000辆出头的销量仍低于2025年平均月销量，因此而言，换电重卡市场2026年的“金三”旺季 “旺”得非常有限。
从细分车型来看，2026年一季度销售的换电重卡以牵引车和自卸车为主，分别达到9874辆和815辆，占比分别达到87.35%和7.21%（如上图）。
2025年，全国有30个省级行政区有换电重卡挂牌上路，2026年3月过后，这个数字达到29个。具体到城市来看，2026年1-3月份，全国共有233座城市有换电重卡上牌，上牌量破百的城市有29座，佛山、广州、天津、深圳、昌吉、西安等6座城市2026年前3月上牌量已超过300辆（如下图）。
福田年内首夺月榜销冠，远程累计份额大涨
2026年3月份，换电重卡实销5066辆，同比增长14%，有8家企业销量破百（较2月份增加2家），两家企业销量破千辆。福田和远程分别销售1067辆和1056辆排名月榜前2位，两家企业仅相差11辆；徐工销售718辆排名第3位；陕汽、重汽和解放排名4-6位，分别销售530辆、515辆和514辆，三家企业销量差距同样很小；东风、雷驰、三一和红岩排名7-10位，分别销售283辆、189辆、56辆和35辆。
上图还可见，2026年3月份，换电重卡市场有增有降（销量前十企业4增6降）：福田、远程和红岩同比分别增长了106%、194%和133%，实现翻倍增长，山东雷驰是净增长；与此同时，多家企业同比出现两位数下滑，下滑最严重的企业3月份销量同比下降了62%。
2025年全年，换电重卡领域的参与者达到27位，2026年3月过后，这个数字达到23位（3月份新增4家），从市场玩家的角度看，换电重卡赛道仍然火热。
2026年1-3月份换电重卡企业销量表（单位：辆）
2026年1-3月份，换电重卡累计销售1.13万辆，同比增长16%，累计销量增幅较2月过后（+17%）缩窄1个百分点，主流企业有增有降，前3月累计销量前十企业5增5降。远程、徐工和福田同比分别增长142%、18%和114%，增幅高于前3月换电重卡市场整体增速，跑赢市场“大盘”；解放同比小增1%，山东雷驰是净增长。与此同时，下滑的企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业前3月累计销量同比下降了79%。
从市场份额看，2026年1-3月份，换电重卡市场有3家企业市场份额超过10%，其中排名前两位的远程和徐工份额双双超过20%，分别达到23.1%和20.9%；福田暂列第3位，市场份额达到16.9%，上述3家企业市场份额较去年同期分别提升了12.1个百分点、0.4个百分点和7.7个百分点；重汽、解放、陕汽、东风和雷驰排名4-8位，市场份额在3.8%-9.5%之间，其中山东雷驰市场份额较去年同期有所提升；三一和江淮排名9、10位，市场份额分别为1.6%和1.1%。
牵引车增24%，自卸车降50%，徐工/福田分别摘冠
作为换电重卡中最重要的细分车型，换电牵引车2026年1-3月份累计销售9874辆，同比增长24%，同比增速比换电重卡整体增速高了8个百分点，但比新能源牵引车以及新能源重卡市场整体增速都要低。
2026年1-3月份，换电牵引车累计销量破百的企业有11家，其中有8家企业累计销量超过300辆，徐工、远程和福田分别销售2176辆、2016辆和1727辆，分列细分市场前3位，市场份额分别达到22.0%、20.4%和17.5%；解放、重汽、陕汽、雷驰和东风排名4-8位，市场份额分别为9.8%、9.5%、7.5%、4.3%和3.7%，其他企业累计销量均不足200辆。
换电重卡另一个重要细分车型——换电自卸车今年1-3月份累计销售815辆，同比下降50%。截止到3月份，2026年换电自卸车市场共仅有14家企业实现销售，销量达到两位数的企业有10家。福田累销179辆位列榜首，市场份额达到22.0%；徐工、远程和重汽排名2-4位，市场份额分别为16.9%、16.1%和15.3%，其他企业累计销量尚不足百辆。
结束语
2026年3月份，换电重卡销量重返超5000辆水准，同比增长14%。3月过后，2026年换电重卡累计销量同比增长16%，继续跑输新能源重卡市场“大盘”。接下来，换电重卡市场何时能跑赢一次？
