0【第一商用车网 原创】
2026年2月份，我国新能源重卡市场出现了自2023年3月份以来的首次同比下降，连增纪录最终定格在“36连增”，这一纪录未来被打破的难度极大，但新能源重卡市场新一轮的增长却很快来了！
请看第一商用车网的分析报道。
3月实销2.04万辆，同比增长36%，渗透率23.31%
根据第一商用车网掌握的最新数据，2026年3月份，国内新能源重卡市场共计销售2.04万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比2月份大幅增长174%，同比也实现增长，增幅达到36%，同比增幅实现转正。
由近几年新能源重卡销量走势图可见，虽然代表2026年的红色柱体在2月份短暂落到了2025年同期销量之下，但很快在3月份重新站到同期销量之上，整体来看，新能源重卡持续向好的趋势还是很清晰和明确的。
2026年3月份，重卡行业迎来传统销售旺季，国内重卡市场终端需求收获意料之中的环比、同比双增：整体实销8.76万辆，环比增长208%，同比增长22%。3月份新能源重卡36%的同比增幅比重卡市场整体增幅高了14个百分点，继续跑赢重卡市场整体“大盘”。
2026年3月份，新能源重卡在重卡市场终端销量的占比为23.31%，较上月占比（26.16%）下滑接近3个百分点，略高于去年同期占比（20.93%，如上图）。2026年1-3月份，新能源重卡在重卡市场终端销量的占比达到26.71%，比2025年全年占比（28.89%）低了超2个百分点。
第一商用车网分析认为，3月份新能源重卡终端销量实现环比、同比双增是意料之中（“金三”效应），但2万辆出头的销量实际上远谈不上优秀；3月份新能源重卡渗透率较前几月明显下降也并不意外，主要原因有二，一是去年年底大量用户提前购买一定程度上影响了今年一季度市场需求；二是今年“以旧换新”细则尚未出台，不少用户选择继续观望，进而影响新能源重卡销量和渗透率。
2026年1-3月份，全国31个省（市、区）都有新能源重卡挂牌上路。具体到城市来看，截止到3月份，2026年全国有新能源重卡上牌的城市达到306座（3月份新增21城），其中上牌量超过百辆的城市已有118座，广州、深圳、上海、长沙、天津、佛山等6市2026年新能源重卡上牌量已超过1000辆（如上图）。
重汽/三一超3000辆月榜争冠，徐工保持累销第一
2026年3月份，新能源重卡市场有15家企业销量超百辆，销量超400辆的企业有9家，销量破千的企业有8家（较上月增加6家），销量超过2000辆的企业都有4家。在2026年新能源重卡月榜冠军第三轮争夺战中，重汽以3292辆摘冠，斩获自己在新能源重卡月销量榜上的第二个冠军；三一销售3071辆紧随其后排名第二；排名月榜3、4位的解放和徐工销量均超2000辆，分别达到2457辆和2449辆；陕汽、福田、远程和东风排名5-8位，分别销售1949辆、1928辆、1606辆和1486辆；排名月榜9、10位的是宇通和联合重卡，分别销售426辆和342辆，排名第11位的山东雷驰销量也超过300辆，达到332辆。
（注：上图为新能源重卡底盘生产厂家销量，改装厂家销量未单独列出，下同。）
上图可见，与去年同期相比，新能源重卡主流生产企业今年3月份销量均实现增长，其中远程和联合重卡同比分别大涨169%和114%，是领涨的两家企业；重汽和福田同比分别增长63%和73%，增速高于3月份新能源重卡市场整体增速，跑赢市场“大盘”；三一、解放、东风和宇通等企业也实现两位数增长，徐工和陕汽实现个位数增长，山东雷驰是净增长。
2025年全年，新能源重卡市场一共有14位累销超1000辆“玩家”，2026年3月过后，累销超1000辆“玩家”已达到9家。
2026年1-3月份新能源重卡企业销量表（单位：辆）
上表可见，2026年1-3月份，新能源重卡累计销售4.39万辆，同比增长45%，累计销量增幅较2月过后（+54%）缩窄9个百分点。具体到新能源重卡生产企业来看，销量前12企业均实现增长。这其中，重汽、远程、福田、宇通、联合重卡和广汽领程同比分别增长57%、113%、72%、51%、271%和286%，同比增速高于市场整体增速，跑赢新能源重卡市场“大盘”；徐工、三一、解放和东风等企业实现两位数增长，陕汽实现个位数增长，山东雷驰是净增长。
从市场份额看，2026年1-3月份，徐工新能源重卡累销6862辆排名第一，市场份额达到15.6%；重汽和三一分别累销6657辆和6367辆排名2、3位，市场份额分别为15.2%和14.5%，其中重汽的市场份额较去年同期提升了1.2个百分点；排名第4位的解放累销4839辆，市场份额为11.0%，是另一家市场份额超过10%的企业。
排名5-8位的陕汽、远程、福田和东风分别累销3787辆、3500辆、3394辆和3276辆，市场份额分别为8.6%、8.0%、7.7%和7.5%，其中远程和福田的市场份额较去年同期分别提升了2.5个百分点和1.2个百分点；排名9、10位的宇通和联合重卡分别累销1074辆和873辆，市场份额分别为2.4%和2.0%，两家企业市场份额较去年同期均有所提升。截止到3月份，2026年新能源重卡累计销量排名相邻企业间的差距都不大，多组“邻居”的差距都仅有数十辆，行业座次随时可能出现变化。
值得一提的是，广汽领程在3月过后跻身新能源重卡累销榜前12之列，累销490辆，同比大涨286%。这其中，有一家新势力品牌——智御维科对其有一定助力。而实际上，智御维科当前不单只为广汽领程一家重卡主机厂赋能，而是三家。根据第一商用车网掌握的数据，今年1-3月份，智御维科新能源重卡累计销售277辆（来自3家企业，均为纯电动牵引车），在一众新势力品牌中脱颖而出。
结束语
2026年3月份，新能源重卡销量同比增长36%，市场整体来看重返上升通道。具体到各细分领域来看，新能源牵引车与新能源自卸车，充电重卡与换电重卡，以及氢燃料电池重卡与混合动力重卡，能不能同步实现增长？哪个或者哪几个细分市场今年“金三”表现更旺？请关注本站后续报道。
