0【第一商用车网 原创】
受春节假期影响，2026年2月份国内重卡终端实销仅2.84万辆，环比、同比均出现超4成下滑。作为重卡市场占比最大也最受关注的细分领域，牵引车市场同步出现下滑，连增势头就此中断。
请看第一商用车网的分析报道。
2月实销1.55万辆，环比下降38%，同比下降47%
根据第一商用车网最新掌握的终端销量数据，2026年2月份，国内牵引车实销1.55万辆（交强险口径，不含出口和军品，下同），环比1月份下降38%，同比下降47%，同比增速从上月（+48%）遭遇转负，比2025年2月份少销售约1.4万辆。2月份，重卡整体实销同比下降41%，牵引车47%的同比降幅比重卡整体降幅高6个百分点，跑输重卡市场“大盘”。
2026年2月份，牵引车市场1.55万辆的销量在整个重卡市场终端销量的占比约为54.59%，较上月（51.57%）小幅提升。根据第一商用车网掌握的数据，最近几年2月份牵引车终端销量其实都不算高，过去四年（2022-2025）2月份牵引车平均销量约2.3万辆，但2026年2月份1.55万辆的销量明显低于此（最近五年倒数第2，如上图）。随着2026年2月份的下滑，牵引车终端市场自2025年3月份开始的连增势头最终定格在了“10连增”。
从终端销售区域来看，2026年1-2月份，山东、河北、广东等传统重卡销售大省仍是牵引车销售“大户”（如下图），排名前三位的山东、河北和广东（销量均超3000辆）占比分别达到10.7%、10.4%和8.0%；山西、四川、河南和新疆排名4-7位，占比分别为6.7%、5.9%、5.5%和5.3%；宁夏、江苏和内蒙古排名8-10位，占比分别为4.3%、4.1%和3.3%。
解放/重汽超3000辆争冠，福田前三，陕汽返前五
2026年2月份，解放以3735辆蝉联牵引车月榜冠军，重汽销售3122辆紧随其后排名次席；福田保持月榜第3位，销售2068辆；东风和陕汽分别销售1809辆和1539辆排名4、5位，其他企业销量均不足1000辆。
2026年2月份，牵引车终端实销同比下降47%，主流企业大多出现下滑。
2026年2月份牵引车终端销量一览（单位：辆）
上表可见，2026年2月份，牵引车销量前十企业1增9降，把范围扩大至前12则是3增9降，联合重卡和创维同比分别大涨116%和6150%，山东雷驰是净增长；与此同时，下滑的企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业2月份销量同比下降了61%。
从市场份额看，2月份牵引车终端销量前十企业占据了整个市场95.3%的份额，有4家企业月度份额超过10%，排名前两位的解放和重汽月度份额均超过20%，分别达到24.1%和20.1%；排名3、4位的福田和东风份额分别为13.3%和11.7%；排名月度第5位的陕汽月度份额也接近10%，达到9.9%，2月份销量排行前五企业合计份额达到79.1%。
与上月相比，牵引车终端销量前十成员和排名均有变化，山东雷驰重返月榜前十，列2月份月榜第10位（雷驰1月份排名月榜第11位），东风和陕汽双双上升1位，分别月榜第4、5位（东风和陕汽1份分别排名月榜第5、6位）；相对应的，也有企业排名出现下滑，甚至被挤出月榜前十。月榜前3位的解放、重汽和福田，以及排名7-9位的三一、远程和北汽重卡等6家企业保持1月份排名不变。
1-2月累计销售4.05万辆降13%，新能源车占比37.2%
2026年1-2月份，牵引车终端市场累计实销4.05万辆，同比累计下降13%，累计销量增幅转负（1月过后累计销量同比增长48%）。
2026年1-2份月牵引车终端销量前十排行（单位：辆）
上表可见，2026年1-2月份，牵引车累计销量前十企业5增5降。徐工和联合重卡同比分别增长107%和190%，是领涨的两家企业；福田、三一和远程同比分别增长1%、29%和5%。与此同时，有多家企业今年前2月累计销量出现两位数下滑，下滑最严重的企业累计销量降幅达到34%。
从市场份额看，2026年1-2月份，牵引车终端销量前十企业合计份额高达94.9%，其中排名前4的企业市场份额均超过10%，排名首位的解放市场份额达到22.2%；重汽、福田和东风市场份额分别达到19.6%、12.8%和10.8%，排名第5、6位的陕汽和徐工前2月累计份额分别为9.6%和8.9%。与2025年同期份额相比，有6家企业份额实现提升，其中徐工、福田和三一分别提升了5.1个百分点、1.7个百分点和1.4个百分点，提升最为明显，远程、联合重卡和北汽重卡也有小幅提升，其他企业均有不同程度下滑。
第一商用车网分析认为，出现这样的情况，除了牵引车市场的竞争从来就十分激烈外，与牵引车市场燃料类型持续生变有关。下图可见，最近几年，牵引车市场燃料类型持续生变（主要趋势是新能源车型占比逐年走高）。2026年1-2月份，新能源车型在牵引车终端市场合计占比达到37.2%（其中纯电动车型占比达到37.05%），与去年同期相比提升了13.54个百分点，相对应的，天然气车型和柴油动力车型以及甲醇动力车型占比较去年同期均有所下滑（如下图）。
2026年1-2月份，新能源牵引车（包括纯电动、燃料电池和混合动力）在牵引车终端销量中合计占比为37.20%，从数字上看，2026年新能源牵引车市场延续了上年的这一好状态，具体到牵引车生产企业来看，同样如此：
2026年前2月牵引车销量前12企业中，均有新能源车型销售，且“分量”越来越重。销量前12企业中有6家新能源车型占比超过90%（如上图），未来新能源车型会持续影响牵引车行业格局。
结束语
2026年2月份，牵引车终端市场同比出现近5成下滑，把2026年累计销量拉入下降区间，降幅达到13%。另一方面，新能源牵引车进入2026年后持续火爆，前2月占比超过37%。接下来，牵引车市场走势与格局会有新的变化吗？请关注本站后续报道。
