0【第一商用车网 原创】
2026年2月份，新能源重卡整体销量出现了自2023年2月份以来的首次同比下降， 连增势头就此中断。大部分细分市场同步出现下滑，备受关注的换电重卡市场也是其中之一。
请看第一商用车网的分析报道。
2月实销1845辆，环比下降58%，同比下降29%
根据第一商用车网掌握的最新数据，2026年2月份，国内新能源重卡市场共计销售7435辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比1月份下降54%，同比下降9%。2月份，纯电动重卡（包括换电和充电）销售7363辆，占比高达99.03%，仍是新能源重卡最重要的组成部分。这其中，换电重卡（本文所述的“换电重卡”，包括租赁电池并在日常运营中在换电站更换电池的纯电动重卡，以及租赁电池但在实际运营中并不换电、而是充电补能的纯电动重卡）销售1845辆，环比下降58%，同比下降29%，同比增幅从上月（+61%）遭遇转负。2月份，换电重卡29%的同比降幅比新能源重卡市场整体降幅高20个百分点，跑输新能源重卡市场“大盘”。
2月份，换电重卡在纯电动重卡销量中的占比为25.06%，较上月（27.67%）小幅下滑；2026年1-2月份，换电重卡在纯电动重卡销量中的占比为26.85%，较2025年全年占比（30.39%）低了超3.5个百分点。上图还可见，近一年时间里，换电重卡在纯电动重卡销量中的占比均未超过40%，最近五个月（2025年10月-2026年2月）占比均不足30%。
由2022年-2026年换电重卡月销量走势图可见，在2025年之前，换电重卡月销量仅有1次超过5000辆（2024年12月）， 2025年则有6个月销量超过5000辆，全年平均月销量达到5635辆（2023年和2024年平均月销量分别为1200余辆以及2300余辆）。从数字上看，2026年前2个月换电重卡市场4000余辆与不足2000辆的销量均低于上年平均月销量，能明显感受到市场的“降温”。
从细分车型来看，2026年前2月销售的换电重卡以牵引车和自卸车为主，分别达到5452辆和485辆，占比分别达到87.40%和7.77%（如上图）。
2025年，全国有30个省级行政区有换电重卡挂牌上路，2026年2月过后，这个数字达到29个。具体到城市来看，2026年1-2月份，全国共有187座城市有换电重卡上牌，上牌量破百的城市有15座，佛山、广州、昌吉、西安、天津等5座城市2026年前2月上牌量已超过200辆（如下图）。
远程月榜摘冠，徐工累销第一，福田等份额提升
2026年2月份，换电重卡实销1845辆，同比下降29%，仅有6家企业销量破百，没有企业销量破千辆。其中，远程销售472辆，时隔多月再夺换电重卡月榜冠军；徐工和福田分别销售398辆和350辆排名2、3位；解放、雷驰和重汽排名4-6位，分别销售162辆、142辆和140辆；陕汽、联合重卡、东风和三一排名7-10位，分别销售77辆、30辆、29辆和17辆。
上图还可见，2026年2月份，换电重卡市场有增有降（销量前十企业4增6降）：远程、福田和联合重卡同比分别增长了36%、43%和173%，山东雷驰是净增长；与此同时，也有多家企业同比出现两位数下滑，下滑最严重的企业2月份销量同比下降了85%。
2025年全年，换电重卡领域的参与者达到27位，2026年2月过后，这个数字达到19位。
2026年1-2月份换电重卡企业销量表（单位：辆）
2026年1-2月份，换电重卡累计销售6238辆，同比增长17%，累计销量增幅较1月过后（+61%）大幅缩窄，主流企业有增有降，前2月累计销量前十企业5增5降。徐工、远程、福田同比分别增长46%、116%和125%，增幅高于前2月换电重卡市场整体增速，跑赢市场“大盘”；解放同比增长10%，山东雷驰是净增长。与此同时，下滑的企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业前2月累计销量同比下降了68%。
从市场份额看，2026年1-2月份，换电重卡市场有3家企业市场份额超过10%，其中排名前两位的徐工和远程份额双双超过20%，分别达到26.3%和25.0%，福田排名第3位，市场份额达到13.5%，上述3家企业市场份额较去年同期分别提升了5.2个百分点、11.4个百分点和6.5个百分点，是今年前2月换电重卡市场份额提升最猛的3家企业；重汽、解放、陕汽、雷驰排名4-7位，市场份额在3.8%-9%之间，其中山东雷驰市场份额较去年同期有所提升；东风、三一和江淮排名8-10位，市场份额在1.7%-3%之间，三家企业市场份额较去年同期均有下滑。
牵引车增27%，自卸车降49%，徐工/福田分别摘冠
作为换电重卡中最重要的细分车型，换电牵引车2026年1-2月份累计销售5452辆，同比增长27%，同比增速较换电重卡整体增速高了10个百分点，但比新能源牵引车以及新能源重卡市场整体增速都要低。
2026年1-2月份，换电牵引车累计销量破百的企业有10家，其中有7家企业累计销量超过200辆，徐工、远程和福田分别销售1490辆、1300辆和703辆，分列细分市场前3位，市场份额分别达到27.3%、23.8%和12.9%；解放、重汽、陕汽和雷驰排名4-7位，市场份额分别为8.6%、8.6%、4.8%和4.3%，其他企业累计销量均不足200辆。
换电重卡另一个重要细分车型——换电自卸车今年1-2月份累计销售485辆，同比下降49%。2026年1-2月份，换电自卸车市场共有10家企业实现销售，销量达到两位数的企业仅7家。福田累销136辆位列榜首，市场份额达到28.0%；徐工、重汽、远程和排名2-4位，市场份额分别为22.1%、16.9%和16.1%，其他企业累计销量尚不足50辆。
结束语
作为当前新能源重卡最受关注的细分领域之一，换电重卡在2026年2月份同步遭遇下滑，且降幅比新能源重卡市场整体降幅高。2月过后，2026年换电重卡累计销量同比增长17%，同样跑输新能源重卡市场“大盘”。接下来，换电重卡市场会有更好的表现吗？
