0【第一商用车网 原创】
受春节假期和上年年底政策“冲量”影响，2026年2月，国内重卡整体实销仅2.84万辆，环比、同比均出现超4成下降，就连此前一路高歌猛进的新能源重卡都出现下滑，天然气重卡市场自然也未能幸免。
请看第一商用车网的分析报道。
2月实销8673辆，环比下降21%，同比下降51%
根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径，不含出口和军品），2026年2月份，国内天然气重卡实销8673辆，环比1月份下降21%，同比下降51%，同比增幅从上月（+43%）遭遇转负，结束了这一轮自2025年8月份开始的连增势头。
由最近五年国内天然气重卡终端销量月度走势图可见，天然气重卡市场在年初两个月销量都不算高，其中2月份销量仅2025年超过1万辆（高达1.77万辆），今年2月份8673辆的销量在近五年仅排第3，不及2025年2月份销量（五年最高，也是史上最高）的一半，比2024年2月份也低了接近1000辆。
2月份，重卡市场整体实销2.84万辆，同比下降41%，天然气重卡2月份同比下降51%，降幅比重卡市场整体降幅高10个百分点，跑输重卡市场“大盘”。2月份，天然气重卡8673辆的销量在重卡终端实销中占到30.51%的份额，较上月（22.65%）提升接近8个百分点（如上图），比2025年全年占比（24.83%）也要高不少。 2026年1-2月，天然气重卡累计销售1.96万辆，同比下降23%，同比增幅遭遇转负（1月过后同比增长43%，如下图）。
再看影响天然气重卡市场另一大因素——气价。2025年，天然气价格起伏不算太大，全年气价基本在4000-4600元/吨区间，气价最高的时间出现在3月份和4月份，年末气价开始下降，12月平均气价仅4000元出头/吨，进入2026年，气价继续下降， 2月平均气价已降至3800元/吨上下。从气价的角度，是有利于天然气重卡销售的， 不过3月份气价出现明显上涨，3月中旬平均气价接近5000元/吨，但相比涨幅更夸张的柴油价格（3月份累计涨幅超2元/L），天然气重卡仍有一定的经济性优势。
从终端销售区域来看，2026年1-2月份，全国31个省级行政区都有天然气重卡挂牌上路，区域分布仍呈现出极不均衡的状态，河北、山东、河南、新疆、宁夏、四川和山西排名2026年前2月天然气重卡终端销量前7（累计销量均超1400辆，如下图），排名首位的河北占比达到14.7%，山东、河南、新疆、宁夏、四川和山西占比分别为9.8%、8.4%、7.8%、7.4%、7.3%和7.2%。
解放/重汽超2000辆月榜争冠，东风/福田/陕汽份额超10%
2026年2月份，国内天然气重卡实销8673辆，同比下降51%，比2025年2月份少销售约9000辆。
2026年2月份，天然气重卡市场有5家企业销量超1000辆，排名前两位的解放和重汽销量均超2000辆，分别达到2566辆和2039辆；东风、福田和陕汽分别销售1479辆、1217辆和1056辆排名3-5位，相邻企业差距不大。
2026年2月国内天然气重卡终端销量排行榜（单位：辆）
上表可见，2026年2月份，天然气重卡市场整体销量同比下降51%，主流企业几乎都出现下滑，2月份销量前十企业1增9降，仅徐工实现增长（徐工去年同期销量为零，是净增长），下滑的9家企业降幅均达到两位数，多家企业同比出现超5成下滑，下滑最严重的企业2月份销量同比下降了88%。
从市场份额看，2月份天然气重卡市场有5家企业份额超过10%，其中排名前2位的解放、重汽份额均超过20%，分别达到29.6%和23.5%；排名3-5位的东风、福田和陕汽月度份额分别达到17.1%、14.0%和12.2%；北汽重卡2月份销售202辆排名第6位，月度份额为2.3%，其他企业销量均不足百辆，月度份额均不足1%。
与1月份相比，2月份天然气重卡销量前十成员与排名均有变化：徐工从1月份榜上无名跻身月榜前十，列2月份月榜第7位；东风上升1位排名月榜第3位；与此同时，有多家企业2月份排名出现下滑，排名前2位的解放和重汽，第5、6位的陕汽和北汽重卡，以及排名第8位的北奔等企业保持1月份排名不变。
1-2月累销1.96万辆降23%，福田/北汽/徐工逆增
2026年1-2月，天然气重卡累计销售1.96万辆，同比下降23%，累计销量增幅遭遇转负，约比2025年同期累计少销售5700余辆。
2026年1-2月天然气重卡终端销量前十排行（单位：辆）
2026年1-2月，天然气重卡主流企业累计销量有增有降（销量前十3增7降）。福田和北汽重卡同比分别增长了17%和17%，徐工去年前2月没有天然气重卡销售，是净增长；与此同时，处于下滑区间的企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业前2月累计销量同比下降了85%。
从市场份额来看，2026年1-2月，天然气重卡市场有5家企业份额超过10%，排名前2位的解放和重汽份额超过20%，分别达到28.5%和23.4%；东风、福田和陕汽市场份额分别为16.9%、15.9%和12.0%；排名第6位的北汽重卡份额为2.4%，其他企业累计销量尚不足百辆，市场份额均不足0.5%。
与2025年同期相比，目前天然气重卡销量前十企业有5家市场份额实现提升，份额提升最明显的是重汽和福田，分别提升了3.0个百分点和5.4个百分点；北汽重卡、徐工和北奔分别提升了0.8个百分点、0.3个百分点和0.1个百分点，其他企业市场份额均有不同程度下滑。
与去年年终排名相比，今年1-2月天然气重卡市场格局出现了一些变化，去年年终前十强中，排名行业前3位的解放、重汽和东风，排名第6位的北汽重卡守住了自己的排名；福田上升1位暂列行业第4，徐工上升5位暂列行业第7位，北奔重汽上升1位暂列行业第8位。相对应的，也有多家企业排名较去年年终出现下滑。不过需要说明的是，2026年前两个月，天然气重卡市场仅有13家企业实现销售，多家企业仅有两位数，甚至个位数销量，相邻企业差距也不大，任何企业都有迎头赶上的机会。
结语：
2026年首月，天然气重卡市场以同比增长43%，收获含金量不错的“开门红”，但2月超5成的下滑直接把2026年天然气重卡市场拉入下降区间，前2月累计销量降幅达到23%。3月份，重卡市场进入传统的销售旺季，天然气重卡市场能重获增长吗？
