0【第一商用车网 原创】
2026年1月份，中卡市场同比增长33%，收获“开门红”的同时也把连增势头扩大至“5连增”。
2月份，卡车市场整体销量同比出现下滑，中卡市场也未能幸免。
请看第一商用车网的分析报道。
2月销售8125辆，同比下降5%，连增势头中断
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同）2026年2月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售24.04万辆，环比1月份下降26%，同比下降14%。这其中，中型卡车市场（含底盘）销售8125辆，环比下降42%，同比下降5%，同比增幅从上月（+33%）遭遇转负，连增势头就此终结。
纵观近五年2月份中卡销量及增幅走势图可见，中卡市场在最近五年的2月份走出一个降-降-降-增-降的走势，下滑是近五年2月份中卡市场的常规命运。最近五年2月份的中卡市场仅一次破万辆（2022年，10.8万辆），2026年2月份8100余辆的销量在最近五年里排倒数第二，比2025年2月份少销售约400辆，比五年最高的2022年2月份则少销售约2700辆。从累计销量看，2026年1-2月中卡市场累计销售2.22万辆，在近五年里是最高水平，比去年同期累计多销售约3100辆。2月过后，2026年中卡市场累计销量同比增长16%，较1月过后缩窄17个百分点（如下图）。
解放份额近3成，重汽/东风/江淮拼前二，陕汽等逆增
2026年2月份，中卡市场整体销量同比下降5%，同比增幅转负，主流企业有增有降。
2026年2月中型卡车（含底盘）市场销量表（单位：辆）
上表可见，2026年2月份中卡销量前十企业5增5降，重汽、东风、陕汽、浙江飞碟和潍柴新能源等企业同比分别增长52%、10%、24%、148%和247%，实现增长的5家企业同比增速至少达到两位数；与此同时，也有多家企业同比出现两位数下滑，下滑最严重的企业2月份销量同比下降了32%。 从同比增幅的角度看，2月份中卡市场呈现出很明显的冰火两重天景象。
从市场份额看，2月份销量前十企业2月份合计份额达到98.4%，其中排名前五的企业合计份额达到84.9%。2月份，解放以2376辆的销量，29.2%的份额蝉联中卡市场月榜冠军；重汽、东风和江淮分列2-4位，分别销售1338辆、1312辆和1284辆，月度份额分别为16.5%、16.1%和15.8%，三家企业间的差距非常小；福特、庆铃、比亚迪和陕汽排名5-8位，月度份额为分别为7.2%、4.3%、2.9%和2.8%；浙江飞碟和潍柴新能源排名9、10位，月度份额分别为2.0%和1.5%。
1-2月累销2.2万辆增16%，解放/重汽领跑又领涨
2026年1-2月，中卡市场累计销售2.22万辆，同比增长16%，累计销量增幅较1月过后（+33%）缩窄17个百分点。具体到销量前十企业来看，多数企业2026年前2月累计销量实现增长（销量前十企业7增3降，如下图）。
2026年1-2月，解放、重汽、三环、陕汽和潍柴新能源等企业，同比分别大增了67%、90%、872%、101%和380%，同比增速高于1-2月中卡市场整体增速，跑赢市场“大盘”；东风和庆铃同比分别增长10%和9%，实现增长却跑输市场“大盘”。与此同时，下滑的企业有两家降幅达到两位数，下滑最严重的企业今年1-2月累计销量同比下降了60%。
从市场份额来看，2026年1-2月份，解放累销8280辆排名第一，市场份额高达37.3%；重汽、江淮和东风分别累销3443辆、2812辆和2700辆，市场份额分别为15.5%、12.7%和12.2%；福田和庆铃分别累销1313辆和1127辆排名5、6位，市场份额分别为5.9%和5.1%；三环、比亚迪、陕汽和潍柴新能源分列累销榜7-10位，市场份额在0.9-4.1%之间。
与2025年同期相比，解放、重汽、三环、陕汽和潍柴新能源等企业份额有所提升，提升最明显的是解放、重汽和三环，分别提升了11.3个百分点、6.0个百分点和3.6个百分点，陕汽和潍柴新能源分别提升1.1个百分点和0.7个百分点。
结语：
2026年2月份，中卡市场销量同比下降5%，连降势头就此终结。2月过后，中卡市场累计销量增幅为16%，比卡车市场整体水平高出10个百分点。接下来，中卡市场能否保持这一优势？本站会持续关注报道。
