0【第一商用车网 原创】
2026年2月份，我国客车市场同比下降15%，整体销量仅2.91万辆。作为客车市场中占比最大的细分市场，轻客市场毫无意外地同步出现下滑。
请看第一商用车网的分析报道。
2月销2.17万辆，同比下降23%，遭遇“2连降”
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2026年2月份，我国客车市场（含底盘）销售2.91万辆，环比下降17%，同比下降15%。其中，轻型客车销售2.17万辆，环比下降20%，同比下降23%，同比降幅较上月（-12%）扩大11个百分点，连续两个月遭遇环比、同比双降。
2月份，轻型客车2.17万辆的销量在整个客车市场占到74.62%的比重，较上月（76.56%）小幅下降；2026年1-2月份，轻型客车占到客车市场整体销量75.69%的比重，低于2025年全年占比（78.07%），较去年同期的82.34%则下滑了超6个百分点。
纵观近五年纵观近五年2月份轻型客车销量及增幅走势图可见，近五年2月份的轻客市场走出一个降-增-增-降-降的趋势，2026年2月份轻客市场2.17万辆的销量在近五年里看处于低位水平（倒数第二）。根据第一商用车网的观察，最近五年2月份轻客市场销量都不是很高，仅有2024年2月份超过3万辆。今年2月份销量约比2024年2月份（五年最高）少销售约9200辆，比去年2月份则少销售约6600辆。
从累计销量来看，2026年1-2月轻客市场累计销售4.87万辆，在近五年里排在第三位，比去年1-2月（五年最高）累计少销售1万辆出头。2026年1-2月，轻客市场遭遇同比“2连降”，2月过后累计销量降幅达到18%，较1月过后扩大6个百分点（如下图）。
大通/长安/江铃份额超20%争冠，金龙/东风/宇通等逆增
2026年2月份，轻客市场整体销量同比下降23%，同比降幅较上月（-12%）扩大11个百分点，主流企业有增有降。
2026年2月份轻型客车市场销量表（单位：辆）
上表可见，与2025年同期相比，2月份销量前十企业3增7降，厦门金龙、东风和宇通同比分别增长了165%、37%和114%；与此同时，下滑的企业有6家降幅达到两位数，多家企业降幅超4成，下滑最严重的企业2月份销量同比下降了45%。
从市场份额来看，2月份销量前十企业合计份额达到97.1%，4家企业月度份额超过10%，其中排名前3位的大通、长安和江铃月度份额均超20%，分别达到24.4%、22.3%和21.3%；福田排名第4位，月度份额位10.7%；排名5-7位的厦门金龙、南京依维柯和江淮销量均超500辆，月度份额分别为5.4%、4.6%和2.6%；东风、厦门金旅和宇通排名8-10位，月度份额分别为2.1%、1.9%和1.8%，相邻企业间的差距都不大。
1-2月累销4.87万辆降18%，大通/江铃份额大增
2026年1-2月份，轻客市场累计销售4.87万辆，同比下降18%，累计销量降幅较1月过后扩大6个百分点，较去年同期累计少销售1.04万辆。
具体到轻型客车生产企业来看，上汽大通累销1.23万辆排名榜首，市场份额达到25.2%；江铃累销1.11万辆排名次席，市场份额为22.9%；长安累销8933辆排名第3位，市场份额为18.4%；福田累销5255辆排名第4位，市场份额为10.8%，是另一家市场份额超过10%的企业。南京依维柯、江淮和厦门金龙累计销量均超2000辆，市场份额分别为5.4%、4.6%和4.2%；东风、厦门金旅和宇通分别累销1126辆、1065辆和800辆，市场份额分别为2.3%、2.2%和1.6%。
与去年同期相比，大通、江铃、江淮、厦门金龙、福田、宇通和东风等企业市场份额有所提升，其中大通、江铃和江淮市场份额分别提升了5.9个百分点、4.4个百分点和3.0个百分点，提升最为迅猛。与2025年年终排名相比，目前（2026年1-2月份）轻客行业前十成员不变，排名变化如下：大通上升2位至行业第一，东风上升2位至行业第8位（大通和东风2025年年终分别排名第3位和第10位）；相对应的，也有多家企业排名出现下滑，江铃、福田、南京依维柯、江淮和厦门金龙等企业保持2025年年终排名不变。
结语：
2026年1-2月，轻客市场遭遇“2连降”，2月过后累计销量降幅已达到18%。3月份，商用车市场进入传统销售旺季，轻客市场是重获增长还是连降继续？请与本站一起保持关注。
