0【第一商用车网 原创】
自2023年2月份开始，我国新能源重卡销量一直保持同比增长，这样令人惊叹的纪录最终定格在“36连增”。
2026年2月份，新能源重卡市场出现了自2023年2月份以来的首次同比下降，请看第一商用车网的分析报道。
2月实销7435辆，同比下降9%，连增势头中断
根据第一商用车网掌握的最新数据，2026年2月份，国内新能源重卡市场共计销售7435辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比1月份下降54%，同比也出现下滑，降幅为9%。第一商用车网分析认为，2月份新能源重卡终端销量出现环比、同比双降实际上并不意外。原因主要有两方面：一是受到春节假期影响（2026年2月份春节假期长达9天）；其二则是由于2026年新能源汽车购置税由减免变减半，2025年年底大量用户提前购买一定程度上影响了今年一季度市场需求。
上图可见，与过去相当长一段时间内，当月销量比之前任何一年同期销量高出一截的情况不同，代表2026年2月份的红色柱体落到了2025年同期销量之下，这是新能源重卡市场自2023年2月份以来首次出现同比下滑，新能源重卡市场这一轮的连增势头最终定格在了“36连增”，这一纪录未来恐怕很难再被打破。
受春节假期和上年年底政策“冲量”影响，2026年2月，国内重卡市场终端需求出现环比、同比双降，2月份重卡整体实销仅2.84万辆，环比下滑41%，同比也出现41%的下滑。2月份新能源重卡9%的同比降幅比重卡市场整体降幅低了32个百分点，继续跑赢重卡市场整体“大盘”。
2026年2月份，新能源重卡在重卡市场终端销量的占比为26.16%，较上月占比（33.18%）下滑约7个百分点，比去年同期占比（16.96%）则高了接近10个百分点（如上图）。2026年1-2月，新能源重卡在重卡市场终端销量的占比达到30.58%，略高于2025年全年占比（28.89%）。
2026年1-2月份，全国31个省（市、区）都有新能源重卡挂牌上路。具体到城市来看，截止到2月份，2026年全国有新能源重卡上牌的城市达到285座（2月份新增16城），其中上牌量超过百辆的城市达到65座，广州、深圳、佛山、成都、重庆、天津、唐山、上海和长沙等9市2026年新能源重卡上牌量已超过500辆（如上图）。
徐工/三一超千辆月榜争冠，远程/福田等累销领涨
2026年2月份，新能源重卡市场有12家企业销量超百辆，其中有11家企业销量超过200辆，销量超600辆的企业达到6家，销量破千的企业则有2家。在2026年新能源重卡月榜冠军第二轮争夺战中，徐工以1230辆摘冠，三一销售1078辆紧随其后排名第二；排名月榜第3位的重汽销量也接近1000辆，达到918辆；解放、东风和陕汽排名4-6位，分别销售708辆、614辆和601辆；福田和远程分列7、8位，分别销售598辆和577辆；排名月榜9-12位的是宇通、山东雷驰、联合重卡和创维汽车，分别销售261辆、217辆、203辆和128辆。
（注：上图为新能源重卡底盘生产厂家销量，改装厂家销量未单独列出，下同。）
上图可见，与去年同期相比，新能源重卡主流生产企业今年2月份销量有增有降（销量前12企业7增5降），其中宇通、联合重卡和创维3家企业实现翻倍增长，山东雷驰是净增长。与此同时，下滑的几家企业降幅均达到两位数，多家企业2月份销量同比下滑超3成。
2025年全年，新能源重卡市场一共有14位累销超1000辆“玩家”，2026年2月过后，累销超1000辆“玩家”已达到8家。
2026年1-2月份新能源重卡企业销量表（单位：辆）
上表可见，2026年1-2月份，新能源重卡累计销售2.35万辆，同比增长54%，累计销量增幅较1月过后（+127%）大幅缩窄。具体到新能源重卡生产企业来看，销量前12企业均实现增长。这其中，徐工、远程、福田、宇通、联合重卡和创维汽车同比分别增长70%、81%、71%、67%、608%和1977%，同比增速高于市场整体增速，跑赢新能源重卡市场“大盘”；重汽、三一、解放、陕汽和东风等企业也实现两位数增长，山东雷驰是净增长。
从市场份额看，2026年1-2月份，徐工新能源重卡累销4413辆排名第一，市场份额达到18.8%，较去年同期提升1.7个百分点；重汽和三一分别累销3365辆和3296辆排名2、3位，市场份额分别为14.3%和14.0%；排名第4位的解放1-2月累销2382辆，市场份额为10.1%，是另一家市场份额超过10%的企业。
排名5-7位的远程、陕汽和东风分别累销1894辆、1838辆和1790辆，市场份额分别为8.1%、7.8%和7.6%，其中远程市场份额较去年同期有所提升；排名8-10位的福田、宇通和联合重卡分别累销1466辆、648辆和531辆，市场份额分别为6.2%、2.8%和2.3%，三家企业市场份额较去年同期均有所提升。截止到2月份，2026年新能源重卡累计销量排名相邻企业间的差距都不大，多组“邻居”的差距都仅有数十辆，行业座次随时可能出现变化。
结束语
2026年2月份，新能源重卡销量同比下降9%，市场整体来看出现了自2023年2月份以来的首次同比下滑。具体到各细分领域来看，新能源牵引车与新能源自卸车，充电重卡与换电重卡，以及氢燃料电池重卡与混合动力重卡，有没有哪一个细分市场能免于下滑实现逆增？请关注本站后续报道。
