0【第一商用车网 原创】
2026年1月份，我国商用车市场同比增长23%，收获一波跨年“8连增”（2025年6月份—2026年1月份）。
商用车市场这一轮的连增最终也定格在“8连增”，请看第一商用车网的分析报道。
连增势头中断：2月销售26.95万辆，同比下降14%
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2026年2月份，我国商用车市场销售26.95万辆，环比1月份下降25%，同比下降14%，同比增速遭遇转负（2026年1月份同比增长23%），商用车市场自2025年6月份开启的连增势头就此中断。
上图可见，近五年2月份的商用车市场走出一个降-增-降-增-降的趋势，最近五年2月份商用车市场销量大致呈现两个级别：25万辆左右水准（2022年、2024年和2026年2月份），以及30万辆出头水准（2023年和2025年2月份）。单从数字上看，2026年2月份商用车市场26.95万辆的销量在近五年里排在第3高，比2025年2月份少销售约4.4万辆，比五年最低的2023年2月份高出接近2万辆，与五年最高的2023年2月份相比则低了约5.4万辆。
从累计销量看，2026年1-2月商用车市场累计销售62.73万辆，在近五年里排在最高，较去年同期累计多销售约2.35万辆。2月过后，2026年商用车市场累计销售同比增长4%，累计增幅较1月过后缩窄19个百分点（如上图）。
福田超4万辆蝉联月榜第一，重汽/五菱拼前二
2026年2月份，商用车市场有11家企业销量超过万辆（排名月榜第11位的长城月销量也破万），月销超万辆企业数较上月减少一家。福田以4.09万辆蝉联商用车市场月榜冠军。
2026年2月份商用车市场销量表（单位：辆）
上表可见，2026年2月份，商用车市场同比下降14%，同比增幅从上月（+23%）转负，主流企业有增有降（2月份销量前十企业1增9降），上汽通用五菱同比增长43%；下滑的几家企业有5家降幅达到两位数，下滑最严重的企业2月份销量同比下降了38%，重汽、江淮、江铃和大通等企业则是个位数小降，出现下滑但跑赢2月份市场“大盘”。
从市场份额来看，2026年2月份商用车销量前十企业合计份额达到80.3%，其中排名前五企业合计份额就超过50%，达到54.5%。2月份，商用车市场有3家企业份额超过10%，排名首位的福田抢到15.2%的份额；排名月榜2、3位的五菱和重汽销量均超3万辆，月度份额分别为11.8%和11.3%；东风、长安和解放排名4-6位，月度份额分别为9.6%、6.7%和6.0%；排名月榜7-10位的江淮、江铃、陕汽和大通2月份月度份额分别为5.5%、5.2%、4.6%和4.6%，相邻企业间的差距都很小。
从行业格局来看，与上月相比，2026年2月份销量排行前十成员和排名均有变化：长安重返月榜前十，排名2月份月榜第5位，上升了6个座次（1月份长安排名月榜第11位）；五菱上升2位至月榜次席（五菱1月份排名第4位）；江铃上升1位至月榜第8位（江铃1月份排名月榜第9位）。相对应的，也有多家企业排名出现下滑，甚至被挤出月榜前十，保持上月排名不变的仅有排名榜首的福田一家，可见如今商用车市场的竞争有多激烈。
1-2月累销62.7万辆小增4%，福田近10万，重汽超7万
从累计销量看，2026年1-2月，我国商用车市场累计销售62.73万辆，同比累计增长4%，累计增幅较1月过后（+23%）缩窄19个百分点，较2025年同期累计多销售约2.35万辆，约是2025年同期销量的1.04倍。
具体到累计销量前十企业来看，福田累销9.59万辆排名第一，市场份额达到15.3%；重汽、五菱和东风分别累销7.10万辆、6.54万辆和6.06万辆排名2-4位，市场份额分别为11.3%、10.4%和9.7%；解放和江淮排名5、6位，累计销量均超4万辆，市场份额分别位6.8%和6.5%；长安、江铃、陕汽和大通排名7-10位，累计销量均超2.8万辆，市场份额在4.6-5.2%之间，差距非常小。
从累计销量增幅来看，前十企业7增3降，其中重汽、五菱、东风、江铃、陕汽和大通同比增幅高于商用车市场4%的整体增速，跑赢1-2月商用车市场“大盘”，江淮同比小增2%。与此同时，下滑的几家企业有两家降幅达到两位数，下滑最严重的企业1-2月累计销量同比下降了47%。
2026年1-2月，商用车销量前十企业合计份额达到79.4%，行业前五合计份额超过50%，达到53.5%。与2025年同期相比，重汽、五菱、东风、江铃、陕汽和大通等企业市场份额有所提升，其中五菱、东风和重汽市场份额较2025年同期分别提升了5.8个百分点、1.2个百分点和1.1个百分点，提升最明显。
结语：
2026年2月份，商用车市场销售26.95万辆，同比下降14%，连增势头就此中断。接下来，商用车市场会怎样发展？在3月份的销售旺季是重获增长还是开启连降？请保持关注。
