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2026年2月份，我国新能源重卡整体销量超7000辆，同比小增9%，连增势头继续。
在2025年表现一直突出，但2026年首月却跑输市场“大盘”的新能源牵引车， 2月份表现如何？能否保持连增势头？跑赢还是跑输？各家企业表现又是如何？
请看第一商用车网带来的新能源牵引车市场观察。
2月新能源牵引车新增5128辆，同比小降1%
根据第一商用车网掌握的最新数据，2026年2月份，全国共新增新能源牵引车5128辆（本文数据来源为重型货车营运证入网销量口径，非交强险口径，不含出口和军车，下同），环比下降67%，同比小降1%。从增幅来看，2月份新能源牵引车市场同比增速遭遇转负（1月份新能源牵引车销量同比增长167%），交出环比、同比双降的成绩单；月销量环比1月份下滑超万辆，同比2025年2月份则低了30余辆。2月份，新能源牵引车市场同比下降1%，跑输市场“大盘”（2月份新能源重卡市场整体销量同比小增9%），这是新能源牵引车市场连续两个月跑输市场“大盘”。
2月份，全国有28个省级行政区有新增新能源牵引车，2月份新增超过200辆的省级行政区有9个；2026年1-2月，全国有30个省级行政区有新增新能源牵引车，上海、山西、河北、广东、山东、新疆和四川等省（直辖市、自治区）累计销量超1000辆，云南、江苏、安徽和河南等省新增超600辆（如下图）。
徐工近千辆月榜摘冠，创维暴涨92倍进前十
根据重型货车营运证入网数据统计，2026年2月份，有10家企业新能源牵引车销量超过100辆，其中有6家企业销量超过300辆，销量超600辆的企业有4家。蝉联月榜首位的徐工2月份销量接近1000辆，达到944辆；重汽、三一和解放排名月榜第2-4位，销量均超600辆，分别达到748辆、632辆和625辆；陕汽和福田分别销售427辆和320辆排名月榜第5、6位；排名月榜7-10位的东风、远程、创维和联合重卡2月份销量均超100辆，分别达到274辆、238辆、187辆和103辆。
从同比增速来看，新能源牵引车主流企业有增有降，月榜前十企业4增6降。其中，创维和联合重卡同比分别大涨了9250%和186%，是领涨的两家企业，徐工和三一同比分别增长14%和11%，也跑赢2月份新能源牵引车市场“大盘”；下滑的企业中有3家降幅达到两位数，下滑最严重的企业2月份销量同比下降了27%。
从市场份额看，2026年2月份，新能源牵引车市场有4家企业市场份额超过10%，排名月榜前4的徐工、重汽、三一和解放，月度份额分别达到18.4%、14.6%、12.3%和12.2%；排名5-7的陕汽、福田和东风月度份额均超过5%，分别达到8.3%、6.2%和5.3%；远程、创维和联合重卡月度份额均超过2%，分别为4.6%、3.6%和2.0%。
与上月相比，2026年2月份新能源牵引车月榜前十成员和排名均有变化：创维跻身月榜前十，排名2月份月榜第9位，上升了4个位次（创维1月份排名第13位）；重汽上升1位至月榜次席（重汽1月份排名第3位）；陕汽和福田双双上升1位，分别排名月榜第5、6位（陕汽和福田1月份排名第6、7位）；远程上升1位至月榜第8位（远程1月份排名第9位）。相对应的，也有多家企业出现下滑，甚至被挤出月榜前十，保持上月排名不变的仅有徐工一家企业。
1-2月累销超2万辆，徐工超3000辆，重汽/三一仅差15辆
2025年1-2月份，新能源牵引车市场累计销售2.06万辆，同比增长88%，累计增幅较1月过后（+167%）大幅缩窄，但仍保持大增之态。具体到企业来看，已有7家企业2026年累计销量超1000辆，其中排名首位的徐工累计销量超过3000辆，达到3094辆；排名2-4位的三一、重汽和解放累计销量均超2000辆，分别达到2627辆、2612辆和2406辆，重汽和三一仅相差15辆；陕汽和东风排名5、6位，累计销量均超1400辆，分别达到1458辆和1430辆，两家企业仅相差了28辆；排名累销榜第7的福田累计销量也超1000辆，达到1137辆；远程、联合重卡和江淮分别累销777辆、717辆和612辆排名8-10位。
从累计销量增幅看，新能源牵引车主流企业大多实现增长（累计销量前十企业9增1降），其中东风和联合重卡同比分别增长了100%和924%，排名累销榜第11位的庆铃同比大增19250%，是领涨的几家企业；徐工、三一、重汽、解放、陕汽、福田和远程同比实现两位数增长，大多数企业同比增速超过5成，仍能归到大增范畴；与此同时，也有企业今年前2月销量出现两位数下滑。
从市场份额看，排名前4位的徐工、三一、重汽和解放份额均超过10%，分别达到15.0%、12.7%、12.7%和11.7%；陕汽、东风和福田份额均超过5%，分别达到7.1%、6.9%和5.5%；远程、联合重卡和江淮份额均超过3%，分别为3.8%、3.5%和3.0%，相邻企业间差距都不算太大，差距最小的重汽和三一目前市场份额差距还不足0.1%，东风和陕汽市场份额差距不足0.2%。
结语：
2026年2月份，新能源牵引车销量同比小降1%，连增势头被中断。3月份，重卡行业即将迎来传统销售旺季，新能源牵引车市场能否重获增长？请与本站一起保持关注。
