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2025年，我国新能源轻卡市场累计销售17.7万辆，全年有10个月销量超万辆，并在2025年12月份创造了2.49万辆的史上最高月销量。
2026年，新能源轻卡市场会以怎样的表现开局呢？一众轻卡生产企业谁又能在2026年首月的新能源轻卡市场拔得头筹呢？
请看第一商用车网的分析报道。
1月实销1.04万辆，同比增长107%，收获“25连增”
根据第一商用车网掌握的最新数据，2026年1月份，国内新能源轻卡市场共计销售1.04万辆（注：本文轻卡指总质量3.5-6T货车，数据来源为交强险实销口径，不含出口，下同），环比2025年12月份下降58%，同比则继续实现增长，增幅达到107%，同比增幅较上月（+72%）大幅扩大35个百分点。 截止到2026年1月份，新能源轻卡市场这一轮的连增势头已达到“25连增”。
由最近几年国内新能源轻卡终端销量月度走势图可见，新能源轻卡市场逐年上涨的趋势肉眼可见，尤其是2025年开始，月销超万辆几乎已是常态，2026年1月份新能源轻卡市场1.04万辆的销量虽然是史上最高的1月份，但这一水准放到2025年来看甚至低于平均销量。这意味着，2026年新能源轻卡市场连增势头继续下去的难度和悬念都非常大，这也是2026年新能源轻卡市场的一大看点。
2026年1月份，国内轻卡整体实销4.46万辆，同比增长24%，新能源轻卡占比达到23.39%，较上月（2025年12月新能源轻卡渗透率达到41.65%）下滑明显，与2025年全年渗透率（25.97%）相差不大，较去年同期则提升接近10个百分点（如上图）。
广东超3000辆，多地翻倍涨，混动/氢能车型双双跑输“大盘”
2025年，全国31个省级行政区都有新能源轻卡上牌，2026年1月份，这个数字达到29个。其中广东1月份销量超过3000辆，一省就分走了2026年1月份全国新能源轻卡超3成（32.48%）上牌量。河南、江苏、浙江、四川和湖北等省上牌量超过500辆（如下图）。
2026年1月份新能源轻卡销量同比增长107%，具体到区域市场来看，大部分省级行政区上牌量都实现增长（如上图），其中上牌量首位的广东同比增长了110%，江苏、浙江、四川、湖北、山东、福建、上海、江西、湖南和云南等省（市）1月份上牌量也实现翻倍增长。具体到城市来看，上牌量靠前的城市包括深圳、广州、成都、郑州、武汉、上海、重庆等市，上述城市1月份上牌辆均超过300辆（如下图）。
从燃料类型看，进入2026年，纯电动仍是新能源轻卡市场最主要技术路线，2026年1月份，纯电动车型在新能源轻卡市场占比达到93.85%，较2025年全年占比（92.04%）小幅提升，与去年同期相比则提升了4.4个百分点（如上图）。相对应的，混合动力车型和混合动力车型在新能源轻卡销量结构占比较2025年同期均有下滑，分别仅占5.44%和0.71%。
2026年1月份，燃料电池轻卡和混合动力轻卡分别实销74辆和568辆，同比分别增长45%和18%，增速双双跑输1月份新能源轻卡整体增速。1月份燃料电池轻卡仅有重汽、创维和庆铃3家企业实现销售，重汽销售72辆，创维和庆铃均销售1辆。
混合动力轻卡方面，2026年1月份，共有12家企业的混合动力轻卡实现销售，其中有6家企业销量达到两位数，其中远程销售346辆，独食1月份混合动力轻卡市场60.9%的份额，比亚迪、江淮、解放和福田分列2-5位，月度份额分别为11.6%、9.9%、5.6%和5.3%，其他企业份额均不足2%。
跃进/远程超1500辆月榜争冠，比亚迪跻身前五
2026年1月份，国内新能源轻卡实销1.04万辆，同比增长107%，主流企业继续保持高水准，月销量超过200辆的企业16家，超过500辆的企业有7家，进入月榜前十的门槛是340辆。
1月份，上汽跃进新能源轻卡销售1674辆排名榜首，斩获2026年新能源轻卡市场首个月榜冠军；远程销售1603辆紧随其后排名次席，两家企业的差距非常小；福田销售1338辆排名月榜第3位；重汽、比亚迪、东风 和江淮排名4-7位，分别销售874辆、728辆、606辆和556辆；潍柴新能源、江铃和徐工排名8-10位，分别销售481辆、353辆和347辆。
2026年1月份新能源轻卡（3.5-6T）企业销量表（单位：辆）
从同比增速来看，1月份新能源轻卡市场的主“旋律”是增长：月销量前12企业有11家实现增长，其中有8家企业是翻倍增长，跃进、重汽、比亚迪、东风、潍柴新能源、江铃、徐工和奇瑞等企业同比分别增长了314%、274%、139%、114%、304%、158%、153%和258%，跑赢1月份新能源轻卡市场“大盘”；远程、福田和江淮等企业实现两位数增长。
从市场份额来看，1月份新能源轻卡市场有3家企业市场份额超过10%，排名首位的跃进市场份额达到16.0%，较去年同期大幅提升了8个百分点；远程和福田分别抢到1月份新能源轻卡市场15.4%和12.8%的份额；重汽、比亚迪和东风市场份额分别为8.4%、7.0%和5.8%，三家企业市场份额较去年同期均有所提升；江淮、潍柴新能源、江铃、徐工和陕汽1月份份额分别为5.3%、4.6%、3.4%、3.3%和3.2%，其中潍柴、江铃和徐工市场份额较去年同期有所提升；奇瑞商用车零米轻卡1月份份额为2.6%，较去年同期提升1.1个百分点。
与2025年年终排名相比，1月份新能源轻卡销量排行前十成员与排名均有变化：上汽跃进上升3位、重汽上升1位、比亚迪上升2位、东风上升3位、江铃上升6位、徐工上升4位、奇瑞商用车零米轻卡上升1位（跃进、重汽、比亚迪东风、江铃、徐工和奇瑞2025年年终分别排名第4位、第5位、第7位、第9位、第15位、第14位和第13位）。相对应的，有多家企业排名较去年年终出现下滑，保住去年年终排名的仅有排名第8位的潍柴新能源1家企业，足可见当前新能源轻卡市场的竞争有多激烈。
结语：
2026年1月份，新能源轻卡市场以翻倍增长的方式收获“开门红”。主流企业也争相交出翻倍增长的成绩单，主要区域市场也是以增长为主旋律。 “开门红”之后，接下来新能源轻卡市场又有什么新的亮点和看点呢？请关注本站的后续报道。
