0【第一商用车网 原创】
2026年1月份，我国商用车市场整体销量出现23%的同比增长，收获“开门红”，其中卡车市场同比增长了28%，增速高于商用车市场整体增速。作为卡车市场，乃至整个商用车市场份额最大的细分领域，轻卡市场在2026年首月表现如何？能否同步收获“开门红”？新一年的轻卡市场有什么新的看点和亮点呢？
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销售16万辆同比增长8% ，以十年第四高1月开局
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2026年1月份，我国卡车市场共计销售32.35万辆，环比去年12月份下降10%，同比增长28%。作为卡车市场份额最大、竞争最为激烈的细分市场，我国轻型货车（含轻卡、小卡、皮卡等，以下简称“轻卡”）市场在2026年1月交出的成绩单为：销售15.95万辆、环比下降20%、同比增长8%，同比增幅较上月（2025年12月轻卡市场同比增长14%）有所缩窄。
1月份，卡车市场整体销量同比增长28%，同比增幅较上月（+17%）扩大11个百分点。卡车四个细分市场中，重卡市场同比增长46%，中卡市场同比增长33%，微卡市场同比增长93%，均跑赢卡车市场“大盘”；轻卡市场1月份8%的同比增幅比卡车市场整体增幅低了20个百分点，成为1月份卡车市场中唯一跑输市场“大盘”的细分市场。
15.95万辆，放在近十年来看是个什么水平呢？最近十年轻卡市场又都是怎样开局的？
单就近十年1月份销量来看，15万辆上下是1月份轻卡市场的正常水平，明显高于或低于15万辆的情况实际上仅有2021年1月份的19.3万辆和2023年1月份的8.93万辆。上图可见，今年1月份轻卡市场15.95万辆的销量在近十年里属于中等水平，排在十年第4高。
第一商用车网分析认为，由于去年1月份受到春节假期影响，而今年1月份未受影响，是完整的“冲刺月”，因此今年1月份轻卡市场十年第4高的销量、8%的同比增长（增量仅1.2万余辆）实际上难言优秀，只能算是一个中规中矩的表现。无论是对轻卡行业还是市场“玩家”来说， 2026年轻卡市场都注定是充满挑战的。
五家企业月销过万辆 ，福田超3万辆摘冠，远程领涨
1月份，轻卡市场同比增长8%，具体轻卡市场的主角，各家汽车企业的表现又如何呢？
2026年1月主流轻型卡车（含小卡、皮卡）企业销量一览（单位：辆）
2026年1月份，轻卡市场有5家企业销量破万辆，月销超万辆企业数较上月减少两家，福田汽车、江淮汽车、东风公司、长城汽车和江铃汽车，1月份分别销售轻卡3.63万辆、2.24万辆、1.60万辆、1.54万辆和1.00万辆，月度份额分别达到22.8%、14.0%、10.0%、9.6%和6.3%；排名第6、7位的上汽跃进和重汽1月份销量也接近1万辆，月度份额分别为6.0%和5.9%。2026年1月份，轻卡市场销量排名前十企业合计份额达到88.4%，其中排名前五的企业合计份额就超过60%，达到62.7%。
从同比增幅来看，1月份轻卡销量前十企业8增2降，如果把范围扩大到前12，则是10增2降，江淮、东风、长城、江铃、跃进、重汽、远程和庆铃等企业，增幅高于1月份轻卡市场整体增速，跑赢1月份轻卡市场“大盘”，其中东风和远程同比分别大涨了61%和91%，是领涨的两家企业。
2026年1月份，轻卡行业格局较2025年年终排名发生了不小变化，除了“霸榜”的福田，排名与去年年终排名保持一致的仅有排名第10位的鑫源汽车和第11位的比亚迪。江淮抢到月榜第2位（江淮2025年年终排名第4位）；东风抢到月榜第3位（东风2025年年终排名第5位）；江铃抢到月榜第5位（江铃2025年年终排名第6位）；重汽抢到月榜第7位（重汽2025年年终排名第8位）。相对应的，也有多家企业1月份排名低于去年年终排名，不过1个月的表现不能说明任何问题，接下来各家企业的表现，才更值得关注。
与去年同期相比，江淮、东风、长城、江铃、跃进、重汽和远程等企业市场份额有提升，提升最明显的是东风和远程，两家企业今年1月份份额较去年同期分别提升了3.3个百分点和2.2个百分点（如上图），长城、江铃和跃进分别提升了1.2个百分点、1.2个百分点和1.3个百分点，江淮和重汽均提升了0.5个百分点。与此同时，有多家企业份额较去年同期出现下滑，下滑最严重的企业下降了5个百分点。2026年刚开始，一个月份额的增减意义并不大，任何企业都有迎头赶上的机会。
结语：
1月份，轻卡市场以15.95万辆，同比增长8%的表现开局。2026年轻卡“超级联赛”战火已经点燃，接下来市场会如何发展？最终哪十家企业能在轻卡十强的榜上抢到属于自己的位置？请与本站一起保持关注。
