0【第一商用车网 原创】
自2025年6月份起，我国商用车市场同比一直保持增长态势，截止到2025年12月份已是“7连增”。
进入2026年，商用车市场的连增势头能否继续？一众商用车企业谁又能在2026年首月商用车销量榜上登顶？
请看第一商用车网的分析报道。
1月销35.9万辆，同比增长23%，收获跨年“8连增”
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2026年1月份，我国商用车市场销售35.87万辆，环比2025年12月份下降16%，同比增长23%，同比增速较上月（+15%）有所扩大，收获一波同比“8连增”（2025年6月份—2026年1月份）。
上图可见，近五年1月份的商用车市场走出一个降-降-增-降-增的趋势，最近五年1月份商用车市场销量大致呈现三个级别：低于20万辆水准（2023年）、20-30万辆水准（2025年），以及超30万辆水准（2022年、2024年和2026年）。单从数字上看，2026年1月份商用车市场35.87万辆的销量在近五年里是最高水平，比2025年1月份多销售接近7万辆，比五年最低的2023年1月份则高出接近18万辆，几乎是当年1月份销量的2倍。如果把时间轴拉长到近十年来看，2026年1月份35.87万辆的销量也能排在第2位（仅低于2021年1月份的45.93万辆）。从这一角度看，2026年商用车市场的开局表现很是不错。
福田超5万辆斩新年首冠，重汽超4万，东风/五菱超3万
2026年1月份，商用车市场有12家企业销量超过万辆（排名月榜第11位的长安、第12位的远程月销量也破万），月销超万辆企业数与上月持平。福田以5.50万辆斩获商用车市场2026年第一个月榜冠军。
2026年1月份商用车市场销量表（单位：辆）
上表可见，2026年1月份，商用车市场同比增长23%，同比增幅较上月（+15%）扩大8个百分点，主流企业均实现增长，1月份销量排行前十企业有9家同比增幅达到（超过）两位数：上汽通用五菱同比大增487%领涨市场；重汽、东风、陕汽、大通、江铃和长城同比分别增长了35%、57%、24%、31%、32%和25%，实现增长的同时也跑赢1月份商用车市场“大盘”；福田和解放同比分别增长10%和19%，江淮同比增长9%，增幅低于市场整体增速，跑输1月份商用车市场“大盘”。
从市场份额来看，2026年1月份商用车销量前十企业合计份额达到78.6%，其中排名前五企业合计份额就超过50%，达到53.2%。1月份，商用车市场仅有两家企业份额超过10%，排名首位的福田抢到15.3%的份额；重汽销售4.06万辆排名次席，月度份额为11.3%；东风和五菱分别销售3.48万辆和3.36万辆，月度份额分别为9.7%和9.4%；排名月榜5、6位的解放和江淮销量均超2.6万辆，分别达到2.67万辆和2.62万辆，月度份额分别为7.4%和7.3%，相邻企业间的差距非常小。
排名月榜第7-10位的陕汽、大通、江铃和长城销量均超1.5万辆，月度份额依次为4.7%、4.6%、4.6%和4.3%。2026年1月份，商用车市场相邻企业间的差距非常小，多组“邻居”月度份额相差不足0.5%，差距最小的江铃和大通1月份销量仅相差了11辆，商用车市场2026年首轮座次争夺战的竞争就非常激烈。
从行业格局来看，与上月相比，2026年1月份销量排行前十成员和排名均有变化：大通和长城重返月榜前十，分别排名1月份月榜第8位和第10位，分别上升了4位和1位（2025年12月份大通和长城分别排名第12位和第11位）；重汽上升2位至月榜次席（重汽2025年12月份排名第4位）；五菱上升2位至月榜第4（五菱2025年12月份排名第6）；解放上升3位至月榜第5位（解放2025年12月份排名第8位）；江淮上升1位至月榜第6位（江淮2025年12月份排名第7位）；陕汽上升3位至月榜第7位（陕汽2025年12月份排名第10位）。相对应的，也有多家企业排名出现下滑，甚至被挤出月榜前十，保持上月排名不变的仅有排名榜首的福田一家，可见如今商用车市场的竞争有多激烈。
结语：
2026年1月份，商用车市场销售35.87万辆，同比增长23%，收获一波跨年“8连增”，开局表现很是不错。
接下来，商用车市场会怎样发展？首轮就无比精彩的月榜争夺大战未来会不会更激烈？拭目以待！
