0【第一商用车网 原创】
2025年，新能源轻客市场有涨有跌，看起来比一路狂奔、连续增长新能源轻卡、新能源重卡等市场更有悬念。2025年，新能源轻客市场经历了10增2降，全年累计销售30.2万辆，同比增长23%，净增长超5.7万辆。
另一方面，作为商用车市场新能源渗透率最高的细分领域，超 60%，甚至超70%的渗透率在新能源轻客市场已成常态，2025年的最后4个月，新能源轻客渗透率均超70%。
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12月实销3.93万辆，同比增长69%，收获“8连增”
根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年12月份，国内新能源轻客市场共计销售3.93万辆（注：本文轻客指车长4.5米~7米，以4.5~6米的VAN类封闭式厢式物流车为主，数据来源为交强险实销口径，不含出口，下同），环比2025年11月份增长37%，同比增长69%，同比增速较上月（+24%）扩大45个百分点。2025年，新能源轻客市场走出一个降-增-增-降-增-增-增-增-增-增-增-增的走势，在5-12月收获一波同比“8连增”。
由最近三年国内新能源轻客终端销量月度走势图可见，2024年3月-12月，新能源轻客销量一直保持超2万辆高水准，新能源轻客市场上一轮的“狂潮”正是从2024年3月份起势的，在2025年1月份经历了短暂低谷后，市场再度起势，期间经历起伏，但自5月份开始月销量一直保持2万辆以上，9月份首次站上了超3万辆水准，12月份则把月销量纪录进一步提升至接近4万辆，达到3.93万辆。2025年9-12月也是新能源轻客截止目前销量最高的四个月，因此而言，最近一段时间新能源轻客市场的表现很是红火。
2025年12月份 ，国内轻客市场实销5.17万辆，同比增长25%。新能源轻客3.93万辆的销量在整个轻客市场占到75.86%的比重，较上月（70.80%）提升超5个百分点，是有史以来新能源轻客渗透率最高的一个月（如上图）。2025年全年，新能源轻客在整个轻客市场占到64.72%的比重，较2024年全年占比（56.37%）提升超8个百分点。
2024年全年，国内新能源轻客累计实销24.47万辆；2025年11月过后，新能源轻客累计实销26.26万辆，同比增长19%，成功超过2024年全年销量；2025年全年，新能源轻客累计实销30.19万辆，同比增长23%，累计增幅较11月过后扩大4个百分点，较2024年全年销量净增长5.72万辆。
广东超5万辆，滇/渝翻倍涨，纯电车型占比近100%
2025年，全国除港澳台外的31个省级行政区都有新能源轻客上牌，其中有26个省级行政区新能源轻客上牌量超2000辆，上牌量超6000辆的省级行政区有17个，上牌量破万辆的省级行政区都有8个，其中广东省上牌量超过5万辆，达到5.65万辆，占2025年新能源轻客全国上牌量的18.7%。
上图可见，与2024年同期相比，大多数省级行政区新能源轻客上牌量都有所增长（上牌量前15省级行政区有14个实现增长），其中重庆、云南两省上牌量呈现翻倍增长态势，河南、安徽、贵州三省也增长了超8成，广东2025年新能源轻客上牌量出现下滑。具体到城市来看，2025年新能源轻客上牌量靠前的城市包括深圳、广州、郑州、重庆、武汉、北京、苏州和上海等市（如下图）。
从燃料种类看，最近3年，新能源轻客技术路线均以纯电动为主，2025年纯电动车型占比达到99.934%，与2024年相比略微下降（如上图）。第一商用车网注意到，纯电动车型在新能源轻客市场是绝对大头的存在，相比在新能源轻卡、新能源重卡市场上，燃料电池和混合动力车型还有或多或少的“存在感”，新能源轻客市场上这两类产品几乎可以忽略不计（混合动力车型上牌量不足200辆，燃料电池轻客仅上牌1辆）。
远程超万辆蝉联月榜销冠，江铃/大通累销领涨
2025年12月份，国内新能源轻客实销3.93万辆，其中销量超过300辆的企业有16家（较上月增加2家），销量破千的企业有9家（与上月持平），进入月销量榜前十的门槛是600辆。2025年12月份，远程销售1.0万辆，蝉联新能源轻客月榜销冠，这也是远程2025年第6次问鼎新能源轻客月榜销冠。
上图可见，新能源轻客市场主流企业12月份销量有增有降（月销量前12企业10增2降），远程、长安、大通、江铃、福田和东风同比分别增长了142%、169%、242%、930%、124%和206%，以翻倍增长的方式跑赢市场“大盘”；贵州长江同比增长83%，增速高于12月新能源轻客市场69%的增速，也跑赢市场“大盘”，森源汽车是净增长。与此同时，也有企业同比出现两位数下降。
从市场份额来看，2025年12月份新能源轻客市场有3家企业份额超过10%，其中排名首位的远程份额超过20%，达到25.5%；长安和五菱销量均超5000辆，月度份额分别为15.0%和13.2%；大通、江铃和福田排名4-6位，销量均超2000辆，月度份额分别为8.9%、7.8%和6.3%；瑞驰、东风和贵州长江销量均超1000辆，月度份额依次为4.4%、2.8%和2.7%；开瑞新能源销售611辆排名月榜第10位，月度份额为1.6%。
与上月相比，12月份月榜前十成员和排名均出现变化：开瑞新能源重返月榜前十，排名12月份月榜第10位（上升2个名次）；五菱和长安换位，五菱上升一位至月榜次席；福田和瑞驰换位，福田上升一位至月榜第6位；东风和贵州长江换位，东风上升一位至月榜第8位。远程、大通和江铃等3家企业保持11月份排名不变。
2025年全年，新能源轻客市场累计销售30.19万辆，同比累计增长23%，累计销量增幅较11月过后（+19%）扩大4个百分点，约比2024年全年累计多销售5.72万辆。
2025年1-12月份新能源轻客企业销量排行榜（单位：辆）
上表可见，2025年，新能源轻客累计销量实现增长的企业占多数。其中，长安、大通、福田和江铃同比分别大涨了70%、91%、74%和203%，是领涨的4家企业；远程同比增长37%，也跑赢2025年新能源轻客市场“大盘”；五菱、瑞驰同比分别增长9%和3%，森源汽车是净增长；与此同时，有3家企业同比出现两位数下降，下滑最严重的企业同比下降了45%。
从全年市场份额看，2025年新能源轻客市场有3家企业份额超过10%，远程累销6.17万辆排名榜首，市场份额达到20.4%；上汽通用五菱累销6.01万辆排名次席，市场份额为19.9%；长安累销4.03万辆排名第3位，市场份额为13.3%，远程和长安市场份额较2024年有所提升；排名4-6位的大通、瑞驰和福田累计销量均超2万辆，市场份额分别为7.5%、7.3%和6.7%，其中大通和福田市场份额较2024年有所提升；江铃累销1.64万辆排名第7位，市场份额为5.4%；东风和开瑞排名8、9位，市场份额分别为2.8%和2.7%；贵州长江累销6834辆排名第10位，市场份额为2.3%。
结语
2025年12月份，新能源轻客市场销售3.93万辆，同比增长69%，刷新最高月销量纪录的同时也让2025年新能源轻客销量最终定格在30.19万辆。2026年，新能源轻客市场的连增势头能否继续？3.93万辆的月销量纪录何时能被打破？本站会持续关注报道。
