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2025年12月份,国内天然气重卡实销1.25万辆,同比增长31%,收获一波同比“5连增”。 2025年全年,天然气重卡累销19.87万辆、同比增长12%,创造了新的年销量纪录。
从发动机的角度,2025年天然气重卡市场有何特点和变化?2025年燃气重卡发动机行业的格局又是怎样的?
请看第一商用车网的分析报道。
12-13L机型占比最大,超大马力机型占比大幅提升
根据第一商用车网掌握的终端销量数据(交强险口径,不含出口和军品),2025年12月份,天然气重卡发动机销售1.25万台,同比增长31%,2025年全年,天然气重卡发动机累计销售19.87万台,同比累计增长12%,累计销量增幅较11月过后提升2个百分点(2025年11月过后同比增长10%)。
按排量来看,2025年1-12月份,燃气重卡发动机主力排量区间是12-13L及14-15L区间,占比分别达到43.33%和39.28%,>15L的大排量燃气发动机占比为4.32%(其中2025年12月份占比达到5.14%)。与2024年相比,燃气重卡发动机市场14-15L机型占比有所下降,其他排量机型占比均有不同程度提升(如下图)。
按马力段来看,2025年1-12月份,燃气重卡发动机主力马力区间是500-600马力及400-500马力,分别占到43.93%和37.21%的比重;超大马力(≥600马力)机型占比达到16.62%(最近的8-12月份单月占比分别达到18.06%、18.24%、19.37%、18.03%和17.84%)。与2024年相比,超大马力机型占比提升了接近14个百分点,400-500马力段及500-600马力段机型占比均有所下降(如下图)。
潍柴“12连冠”累销超10万台,龙擎/玉柴市场份额大增
2025年12月份,天然气重卡发动机销售1.25万台,同比增长31%,比2024年12月份多销售约3000台。
2025年12月份,燃气重卡发动机市场继续有5家企业销量超1000台,其中潍柴销售6260台,继续以较大优势蝉联燃气重卡发动机月销量榜冠军,月度份额高达50.0%,至此,燃气重卡发动机市场2025年全年12个月销量榜冠军被潍柴全数收入囊中; 康明斯(福康+东康)合计销售2154台排名第二,月度份额为17.2%;解放销售1699台排名第三,月度份额为13.6%;玉柴和东风龙擎排名月榜第4、5位,分别销售1214台和1130台,月度份额分别为9.7%和9.0%,其他企业销量均不足百台,月度份额均不足0.5%。
与上月相比,燃气重卡动力市场企业排名出现了一些变化:上柴和重汽换位,上柴上升一位至月榜第6位,这是燃气重卡动力市场排名连续四个月完全一致后首次生变。
2025年全年,燃气重卡发动机累计销售19.87万台,同比增长12%,累计销量增幅较11月过后扩大2个百分点,约比2024年全年累计多销售2.05万台。值得一提的是,这个数字在8月过后还是净减少1.67万台,可见2025年最后四个月燃气重卡以及燃气重卡动力市场的火热。不过需要说明的是,年末两个月的市场热度相比9、10两月已明显“降温”。
2025年1-12月天然气重卡发动机销量排行(单位:台)
2025年全年,燃气重卡发动机市场仅有8家企业实现销售(实际是9家,康明斯销量来自福田康明斯和东风康明斯),8家企业2025年累计销量有增有降(5增2降1持平)。康明斯、解放、玉柴、东风龙擎和重汽同比分别增长了9%、17%、99%、199%和3%,玉柴、东风龙擎和解放的增速跑赢2025年燃气重卡发动机市场整体增速;下滑的两家企业有一家降幅达到两位数,下滑最严重的企业2025年销量同比下降了55%。
从全年市场份额来看,2025年,天然气重卡发动机市场有3家企业份额超过10%,排名首位的潍柴累销10.30万台,市场份额超过50%,达到51.8%;康明斯(福康+东康)合计销售3.85万台,市场份额为19.4%;解放累计销量超过2万台,达到2.50万台,市场份额为12.6%,较上年提升0.6个百分点;玉柴和东风龙擎排名4、5位,分别累销1.59万台和1.46万台,市场份额分别为8.0%和7.4%,两家企业市场份额较2024年分别提升3.5个百分点和4.6个百分点,其他企业累计销量均不足1000台,市场份额均不足0.5%。
2025年1-12月燃气重卡发动机热销机型如下:
2025年1-12月份天然气重卡发动机销量TOP10(单位:台)
上表可见,2025年1-12月份燃气重卡发动机销量排行前十的热销机型中,潍柴独占5款,康明斯有3款机型上榜,东风龙擎和解放则分别有一款机型进入销量前十。
结语:
随着天然气重卡市场在8-12月收获一波同比“5连增”,燃气重卡发动机市场在2025年同步创造了19.87万台的史上最高销量,较上年净增长2.05万台。2026年,天然气重卡和燃气重卡动力市场又有怎样的表现呢?请与本站一起保持关注。