0【第一商用车网 原创】
2025年12月份，我国新能源重卡整体销量再创新高，全年销量最终定格在23.11万辆，同比增长182%。
2025年走完，年内多次跑输新能源重卡市场“大盘”的氢燃料电池重卡与混合动力重卡最终交出了怎样一份年终答卷呢？
请看第一商用车网的分析报道。
氢能重卡增长623%，混动重卡增长209%，双双跑赢“大盘”
根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年12月份，国内新能源重卡共计销售4.53万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），同比增长198%，其中纯电动、燃料电池和混动动力（包括柴油混合动力、甲醇混合动力和天然气混合动力，下同）车型分别销售4.08万辆、4202辆和284辆，环比分别增长50%、610%和139%，同比分别增长181%、623%和209%，燃料电池重卡和混合动力重卡同比增速较上月均有很大幅度提升（11月份，燃料电池重卡和混动重卡同比分别增长20%和31%）），双双跑赢新能源重卡市场“大盘”。就这一角度而言，12月份新能源重卡的大爆，不再只是纯电重卡“一个人的狂欢”，而是全方位的火爆。
根据第一商用车网的观察，混合动力重卡和氢燃料电池重卡2025年的“存在感”都不强。上图可见，2025年前11个月，燃料电池重卡能一眼被看见的月份只有3月份、9月份和11月份（3月份、9月份和11月份燃料电池重卡占比分别4.71%、2.34%和2.12%），其他月份则需要擦亮眼睛才能发现，而混合动力重卡就更难被“看见”。而在2025年12月份，燃料电池重卡的“存在感”强了许多（单月占比达到9.28%），混动重卡占比仍比较低（单月占比仅0.63%）。
2025年全年，燃料电池重卡和混合动力重卡在整个新能源重卡市场占比分别为3.15%和0.55%，合计占到3.7%的份额，余下96.30%均为纯电动车型（这一占比比过去两年都要高，如下图）。
燃料电池重卡：东风连续四月月榜第一，强势斩获年终销冠
2025年12月份，燃料电池重卡实销4202辆，环比增长610%，同比增长623%，同比增幅较上月大幅扩大。无论是销量还是增速，2025年12月份的燃料电池重卡都实现了一次大“爆发”。
12月份，燃料电池重卡市场有18家企业实现销售，销量破百的企业有9家，东风劲销1592辆继续蝉联月榜首位，月度份额高达37.9%；宇通和重汽排名2、3位，分别销售625辆和463辆，月度份额分别为14.9%和11.0%；徐工、领程、庆铃、陕汽、远程和三一分列4-9位，分别销售349辆、312辆、274辆、155辆、105辆和101辆，月度份额在2.4-8.3%之间，其他企业销量均不足百辆。
2025年，燃料电池重卡月榜冠军竞争非常激烈，上半年就诞生了长征、重汽、创维和三一4位月榜冠军，随着9月东风夺冠，2025年燃料电池重卡月榜冠军已达到5位。值得一提的是，东风自9月份夺冠后，再也没有让冠军旁落，顺势把2025年燃料电池重卡市场的年终销冠收入囊中。
2025年1-12月燃料电池重卡企业销量表（单位：辆）
2025年，燃料电池重卡赛道的“玩家”数量为20家，较2024年全年“玩家”数减少3家，销量破百的企业有9家。2025年全年，燃料电池重卡市场累计销售7282辆，同比增长64%，累计增幅在最后一个月实现转正（燃料电池重卡在11月过后累计下降20%），比2024年全年累计多销售2800余辆。具体到各家企业来看：重汽和广汽领程同比分别暴涨3294%和16650%，东风、三一、庆铃、徐工和远程同比分别大涨273%、250%、708%、543%和176%，也实现翻倍增长。与此同时，也有多家企业出现两位数下滑，销量前十中下滑最严重的企业2025年全年销量同比下降了79%，从这一角度看，燃料电池重卡领域的“冰火两重天”非常明显。
从全年市场份额看，东风累销2563辆拿下年终销冠，市场份额达到35.2%，较2024年提升了19.7个百分点；重汽和三一分别累销1086辆和757排名2、3位，市场份额分别为14.9%和10.4%，两家企业市场份额较2024年分别提升14.2个百分点和5.5个百分点；宇通累销648辆排名第4位，市场份额为8.9%；庆铃、徐工、陕汽、领程和远程排名5-9位，分别累销396辆、392辆、346辆、335辆和276辆，市场份额在3.8-5.4%之间，其中庆铃、徐工、领程和远程市场份额较2024年有所提升，其他企业销量均不足百辆。
2025年1-12月，燃料电池重卡市场走出一个降-增-增-降-降-降-降-降-增-降-增-增的走势，全年销量同比增长64%。另一方面，2025年燃料电池重卡市场共诞生5位月榜冠军，有过登顶经历的长征和创维均无缘年终前十，可见燃料电池重卡市场有多“刺激”。而这样的“刺激”，在2026年大概率还会继续。
混合动力重卡：全年销量同比增长145%，远程收获“12连冠”
2025年12月份，混合动力重卡实销284辆，同比增长209%，在2025年收获“12连增”。12月份，混合动力重卡市场有9家企业实现销售，远程以116辆蝉联月榜销冠，月度份额高达40.8%；福田、东风、联合重卡分别销售54辆、50辆和30辆，排名2-4位，重汽和解放分别销售12辆和10辆排名5、6位，其他企业销量均未达到两位数。
2025年全年，混合动力重卡市场共有远程、福田、长征、东风、三一、联合重卡、宇通、重汽、解放、创维、北奔、大运和陕汽等13家企业实现销售，其中远程连续12个月斩获月榜冠军。
2025年1-12月混合动力重卡企业销量表（单位：辆）
上表可见，2025年全年，混合动力重卡累计销售1274辆，同比增长145%，累计销量增幅较11月过后（+131%）扩大14个百分点，低于新能源重卡市场整体增速（+182%）。具体到各家企业来看：远程、福田、长征、东风、联合重卡和宇通同比分别增长186%、512%、250%、644%、2900%和275%，翻倍增长的同时也跑赢混动重卡市场“大盘”；解放同比增长7%，重汽和创维是净增长；与此同时，企业出现两位数下滑。
从全年市场份额来看，排名首位的远程2025年累计销售777辆，市场份额高达61.0%，较2024年提升8.7个百分点；福田累销159辆排名次席，市场份额为12.5%，较2024年提升7.5个百分点；长征、东风和三一分别累销91辆、67辆和65辆排名3-5位，市场份额分别为7.1%、5.3%和5.1%，长征和东风市场份额较2024年有所提升；联合重卡和宇通均累销30辆并列第6，市场份额为2.4%，两家企业市场份额较2024年均有所提升，以上2025年混合动力重卡销量超过30辆几家企业。
结语：
2025年12月份，燃料电池重卡和混合动力重卡同比分别增长623%和209%，双双跑赢新能源重卡市场“大盘”，算是终于“爆发”了一次。2025年走完，燃料电池重卡和混合动力重卡销量同比均实现增长，但增速均低于新能源重卡市场整体增速。2026年，这两个细分市场会有更好的表现吗？请与本站一起保持关注。
