0【第一商用车网 原创】
自2025年9月份起，此前连续6个月遭遇同比下滑的中卡市场收获了一波“3连增”，11月过后累计销量降幅为5%，保留着全年销量正增长的希望。
那么，中卡市场最终能以增长的姿态收官2025年吗？
请看第一商用车网的分析报道。
12月销1.34万辆，同比增长15%，收获“4连增”
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同）2025年12月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售36.10万辆，环比11月份增长7%，同比增长17%。这其中，中型卡车市场（含底盘）销售1.34万辆，环比增长40%，同比增长15%，同比增幅与上月（+15%）持平，收获一波同比“4连增”。
纵观近五年12月份中卡销量及增幅走势图可见，中卡市场在最近五年的12月份走出一个降-降-增-增-增的走势，最近五年12月的中卡市场三次破万辆，2025年12月份1.34万辆的销量在近五年里排第二，比2024年12月份净增长约1700辆。从累计销量看，2025年全年中卡市场累计销售12.51万辆，在最近五年排第三位，属于中等水平，比五年最高的2021年累计少销售约5.37万辆，比2024年累计少销售约2500辆，同比小降2%。
上图可见，2025年，中卡市场有7个月销量超过万辆，平均月销量约1.03万辆。2025年全年，中卡累计销量同比下降2%，累计降幅较11月过后（-5%）缩窄3个百分点，最终未能以增长的姿态收官2025年。
比亚迪夺冠，解放/东风拼前二，三环暴涨16倍进前四
2025年12月份，中卡市场同比增长15%，收获同比“4连增”，主流企业有增有降。
2025年12月中型卡车（含底盘）市场销量表（单位：辆）
上表可见，2025年12月份中卡销量前十企业6增4降，其中比亚迪、东风、三环和陕汽等企业，同比分别增长了493%、103%、1601%和71%，增速高于市场整体增速，跑赢12月份中卡市场“大盘”；江淮和凯马同比分别增长2%和14%，实现增长但跑输市场“大盘”；与此同时，同比出现下滑的几家企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业12月份销量同比下降了81%。
从市场份额看，销量前十企业12月份合计份额达到98.9%，其中排名前五的企业合计份额达到83.3%。12月份，比亚迪以2806辆的销量，20.9%的份额斩获中卡市场月榜冠军；解放、东风分列2、3位，分别销售2334辆和2323辆，月度份额分别为17.4%和17.3%，两家企业月销量仅相差11辆；三环和江淮分别销售2007辆和1709辆排名4、5位，月度份额为分别为15.0%和12.7%；重汽、福田和陕汽分别销售821辆、801辆和253辆，排名6-8位，月度份额分别为6.1%、6.0%和1.9%，其他企业月度份额均不足1%。
2025年累销降2%，解放夺冠，比亚迪/三环/陕汽/远程翻倍涨
2025年全年，中卡市场累计销售12.51万辆，同比下降2%，累计销量降幅较11月过后（-5%）缩窄3个百分点。具体到销量前十企业来看，大多数企业在2025年实现增长（销量前十8增2降，如下图）。
2025年全年，比亚迪、三环、陕汽和远程等4家企业中卡销量实现翻倍增长，同比分别大增了197%、491%、178%和153%，解放、重汽、东风和庆铃等企业同比也实现两位数增长，同比分别增长了23%、46%、55%和25%。与此同时，下滑的两家企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业2025年累计销量同比下降了65%。
从全年累计份额来看，2025年，中卡市场有5家企业累计销量超过1万辆，解放、江淮、重汽、东风和比亚迪分别累计销售3.92万辆、1.74万辆、1.51万辆、1.46万辆和1.04万辆，上述5家企业市场份额分别达到31.4%、13.9%、12.1%、11.6%和8.3%，行业前五企业合计份额达到77.3%；累计销量排名第6的福田市场份额为7.3%；庆铃列累计销量榜第7位，累计销量接近8000辆，市场份额为6.4%；三环、陕汽和远程分列累销榜8-10位，市场份额依次为3.3%、2.1%和1.3%。
与2024年全年份额相比，解放、重汽、东风、比亚迪、庆铃、三环、陕汽和远程等企业份额提升，提升最明显的是解放、比亚迪、东风和重汽，分别提升了6.3个百分点、5.6个百分点、4.3个百分点和4.0个百分点，三环、庆铃和陕汽分别提升2.8个百分点、1.4个百分点和1.4个百分点。
结语：
12月份，中卡市场同比增长15%，在“6连降”后收获“4连增”。 2025年，中卡累计销量同比下降2%，比2024年累计少销售约2500辆，最终未能以增长姿态收官2025，颇为遗憾。2026年，中卡市场会有怎样的表现呢？请与本站一起保持关注。
