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自2025年3月份起，新能源轻卡市场一直保持超万辆水准，并在2025年12月份创造了2.49万辆史上最高销量。至此，2025年新能源轻卡市场的年终成绩单正式出炉：17.7万辆，同比增长70%。
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12月实销2.5万辆，同比增长72%，喜提“24连增”
根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年12月份，国内新能源轻卡市场共计销售2.49万辆（注：本文轻卡指总质量3.5-6T货车，数据来源为交强险实销口径，不含出口，下同），环比2025年11月份增长56%，同比也继续实现增长，增幅达到72%，同比增幅较上月（+9%）大幅扩大。 截止到2025年12月份，新能源轻卡市场这一轮的连增势头已达到“24连增”。
由最近四年国内新能源轻卡终端销量月度走势图可见，2025年的每个月，代表2025年的红色柱体比之前任何一年都“高”出一大截。如果仅看12月份销量， 2.49万辆的销量远高于2024年同期的1.45万辆，这一销量放到整个新能源轻卡发展史上看，也是史上最高（如上图）。
2025年12月份，国内轻卡整体实销5.98万辆，同比增长14%，新能源轻卡占比达到41.65%，较上月（29.56%）提升超10个百分点，较2024年同期提升超14个百分点（如上图）；2025年全年，轻卡市场新能源渗透率达到25.97%，较2024年全年17.73%的渗透率提升不少。2025年全年，新能源轻卡累计实销17.70万辆，同比2024年全年的10.44万辆增长70%，净增长约7.26万辆。
广东超5万辆，混动车型增长29%，氢能轻卡12月大爆发
2025年，全国31个省级行政区都有新能源轻卡上牌，共有22个省级行政区新能源轻卡上牌量超1000辆，其中广东、河南、江苏、浙江、四川、山东、河北、云南和北京等9省（市）全年上牌量超过6000辆，广东全年上牌量达到5.43万辆，一省就分走了2025年全国新能源轻卡超3成（30.7%）上牌量。
2025年全年新能源轻卡销量同比增长70%，具体到区域市场来看，几乎所有省级行政区上牌量都有所增长（如上图），其中上牌量首位的广东同比增长了60%，河南、江苏、浙江、山东、河北和上海等省（市）同比分别增长了126%、173%、154%、209%、159%和382%，争相领涨。具体到城市来看，上牌量靠前的城市包括深圳、广州、郑州、成都、北京、上海、重庆、武汉等市，上述城市2025年上牌辆均超过4000辆。
从燃料类型看，纯电动仍是2025年新能源轻卡市场最主要技术路线，2025年全年，纯电动车型在新能源轻卡市场占比达到92.04%，较2024年提升了1.75个百分点，与2023年占比相比则提升了3.65个百分点（如上图）。相对应的，混合动力车型在新能源轻卡销量结构占比较2024年下降了1.94个百分点，占比为6.13%；氢燃料电池车型占比为1.83%，较2024年略微提升了0.19个百分点。
2025年全年，混合动力轻卡累计实销1.09万辆，同比增长29%，累计增幅较11月过后（+43%）缩窄14个百分点，比新能源轻卡市场整体增速（+70%）低了41个百分点。2025年，共有15家企业的混合动力轻卡实现销售，其中有6家企业销量破百，销量超过400辆的企业则有5家，远程、比亚迪、解放、福田和江淮是目前混合动力轻卡领域的TOP5“选手”，分别抢到2025年混合动力轻卡市场50.8%、19.3%、11.8%、9.1%和4.6%的份额。
相比混合动力轻卡，燃料电池轻卡目前的存在感还要更弱一些。2025年全年，燃料电池轻卡累计实销3230辆，同比增长90%（主要是得益于2025年12月份的优秀表现：12月份燃料电池轻卡实销2040辆，同比暴涨2025%，一举把2025年燃料电池轻卡累计销量拉回上升区间）。2025年，共有12家企业的燃料电池轻卡实现销售，销量突破100辆的有宇通、东风、现代商用车、陕汽、福田、德力新能源和重汽等7家（如上图）。
远程/福田超3000辆月榜争冠，比亚迪/跃进等领涨
2025年12月份，国内新能源轻卡实销2.49万辆，同比增长72%，主流企业继续保持高水准，月销量超过500辆的企业15家，超过800辆的企业有13家，销量破1000辆的企业都有10家。
12月份，远程新能源轻卡销售3882辆排名榜首，福田销售3327辆紧随其后排名次席，上汽跃进销售2678辆排名第3位，三家企业月度份额分别达到15.6%、13.3%和10.7%，远程、福田和跃进也是12月份新能源轻卡市场仅有的3家月度份额超过10%的企业。
排名月榜4-7的重汽、东风、江淮和陕汽销量也均超过1400辆，月度份额依次为7.0%、5.9%、5.8%和5.7%；排名8-10位的解放、比亚迪和潍柴新能源销量均超1000辆，月度份额依次为5.3%、4.6%和4.1%；宇通和飞碟列12月份新能源轻卡月榜第11、12位，分别销售983辆和917辆，月度份额分别为3.9%和3.7%，相邻企业间差距均不大。
上图还可见，多数企业12月份销量同比都实现增长，其中跃进、重汽、比亚迪、潍柴新能源和飞碟同比分别大涨了294%、158%、413%、207%和108%，实现翻倍增长；东风和陕汽同比分别增长80%和97%，增速跑赢新能源轻卡市场“大盘”；远程、福田、江淮等企业也实现两位数增长。
与上月相比，12月份新能源轻卡销量排行前十成员与排名均有变化：上汽跃进重返月榜前十，列第3位，上升了10个名次；东风上升5位至月榜第5位（11月份，跃进和东风分列月榜第13位和第10位）。相对应的，有多家企业排名出现下滑，远程、福田、江淮和解放等企业保持11月排名不变。
2025年累销17.7万辆增70%，江淮/跃进/重汽等翻倍涨
2025年全年，新能源轻卡市场累计实销17.70万辆，同比累计增长70%，累计销量增幅较11月过后（+69%）扩大1个百分点，主流企业大多实现增长，多家企业实现翻倍增长。
2025年1-12月份新能源轻卡（3.5-6T）企业销量表（单位：辆）
上表可见，2025年，新能源轻卡累计销量前12企业有11家实现增长，这其中，福田、江淮、跃进、重汽、比亚迪和飞碟同比分别增长了133%、149%、151%、196%、193%和105%，实现翻倍增长的同时也跑赢2025年新能源轻卡市场“大盘”；陕汽同比增长75%，增速也高于2025年新能源轻卡市场整体增速；排名首位的远程同比增长46%，潍柴新能源和解放同比也实现两位数增长。
从市场份额看，2025年全年，新能源轻卡市场仅有两家企业份额超过10%，其中排名首位的远程累销3.47万辆，市场份额达到19.6%；福田累销2.96万辆排名次席，市场份额达到16.7%，较2024年提升4.5个百分点；江淮和跃进均累销1.36万辆并列排名第3位，市场份额均为7.7%，两家企业市场份额较2024年均提升超2个百分点；重汽和陕汽累销也破万辆，分别达到1.03万辆和1.02万辆，市场份额分别为5.8%和5.8%，两家企业市场份额较上年也均有提升。
排名7-9位的比亚迪、潍柴新能源和东风累销均超7000辆，市场份额均超4%，比亚迪市场份额有所提升；飞碟、解放和宇通累计销量均超过5300辆，市场份额在3.0-3.8%之间，其中飞碟的市场份额较2024年略微提升，其他企业市场份额均有不同程度下滑。
结语：
2025年，新能源轻卡市场收获同比“12连增”，全年累计销量达到17.70万辆，同比累计增长70%。截止到2025年12月份，新能源轻卡市场已连续10个月保持超万辆水准，这一波的连增势头则已达到“24连增”。2026年已然开启，新能源轻卡市场的连增势头会继续吗？
