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2025年12月份，我国客车市场同比增长5%，整体销售6.39万辆。作为客车市场中占比最大的细分市场，此前已收获同比“8连增”的轻客市场表现如何？跑赢还是跑输？2025年走完，轻客行业格局有何新的变化？
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12月销4.45万辆，同比增长12%，收获“9连增”
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2025年12月份，我国客车市场（含底盘）销售6.39万辆，环比增长20%，同比增长5%。其中，轻型客车市场销售4.45万辆，环比增长10%，同比增长12%，同比增幅较上月（+14%）缩窄2个百分点，收获“9连增”。
12月份，轻型客车4.45万辆的销量在整个客车市场占到69.55%的比重，较上月（76.14%）有所下滑。2025年全年，轻客在客车市场的占比达到78.07%，较2024年全年77.18%的占比提升接近1个百分点。
纵观近五年12月份轻型客车销量及增幅走势图可见，近五年12月份的轻客市场走出一个降-降-增-降-增的趋势，2025年12月份轻客市场4.45万辆的销量在近五年里是最高，比五年最低的2022年12月份高出约8000辆，比2024年12月份则多销售约4700辆。从累计销量看，2025年轻客市场44.81万辆的销量同样是五年最高，比2024年全年累计多销售约4.6万辆。
2025年4-12月份，轻客市场收获“9连增”。2025年全年，轻客市场累计销量同比增长11%，累计增幅与11月过后持平（如上图）。
长安破万辆居首，创维暴涨2倍进前五 ，宇通/金旅上位
2025年12月份，轻客市场整体销量同比增长12%，主流企业有增有降。
2025年12月份轻型客车市场销量表（单位：辆）
上表可见，与2024年同期相比，12月份销量前十企业8增2降，其中长安、大通、创维和江淮同比分别增长了15%、46%、222%和87%，实现增长的同时也跑赢12月份轻客市场“大盘”；福田和厦门金龙同比实现两位数增长，江铃和金旅同比实现个位数增长；下滑的两家企业有一家降幅达到两位数，同比下降了24%。
从市场份额来看，12月份销量前十企业合计份额达到95.9%，长安销售1.45万辆排名榜首，月度份额为32.5%；江铃和大通分别销售9911辆和6867辆排名2、3位，月度份额分别达到22.3%和15.4%，TOP3企业12月份合计份额高达70.3%；福田销售3316辆排名第4位，月度份额为7.5%；排名5-10位的创维、厦门金旅、宇通、江淮、南京依维柯和厦门金龙销量也超过1000辆，月度份额2.7%-3.5%之间。
与上月相比，12月份轻客销量排行前十成员与排名均有变化：创维从11月份月榜第19位跻身前十，并一举进入月榜前五；厦门金旅上升1位至月榜第6位（金旅11月份排名第7位），宇通上升2位至月榜第7位（宇通11月份排名第9位）；相对应的，也有企业排名出现下滑甚至被挤出月榜前十，排名月榜前4位的长安、江铃、大通、福田保持11月份排名不变。
2025年累销近45万辆增11%，长安 /大通等份额提升
2025年全年，轻客市场累计销售44.81万辆，同比增长11%，累计销量增幅与11月过后（+11%）持平，比2024年全年累计多销售约4.6万辆。具体到轻客生产企业来看，长安、江铃、大通、福田、南京依维柯和江淮等6家企业累计销量均超过1.5万辆，半数企业处于上升区间（如下图）。
2025年全年，轻客市场累计销量前十企业5增5降，长安、江铃、大通、厦门金龙和宇通同比分别增长了31%、15%、33%、14%和31%。
从全年份额看，2025年，轻客市场有3家企业份额超过20%，长安、江铃和大通分别抢到轻客市场29.3%、22.2%和20.6%的份额，轻客行业TOP3合计份额达到72.0%；排名第4位的福田全年份额达到8.9%；南京依维柯和江淮分列5、6位，市场份额分别为4.5%和3.7%；厦门金龙、厦门金旅、宇通和东风排名累销榜7-10位，市场份额在1.5%-2.2%之间。
与2024年年终时相比，长安、江铃、大通、厦门金龙和宇通等企业份额有所提升，长安、江铃和大通的市场份额分别提升了4.4个百分点、0.6个百分点和3.4个百分点，提升最为明显。与2024年年终格局相比，2025年，轻客行业前十成员不变，排名变化不小：2024年年终排名第6的南京依维柯上升1位列行业第5；厦门金龙上升2位，宇通上升1位，暂列行业第7位和第9位（厦门金龙和宇通2024年年终排名9、10位）。 长安、江铃、大通、福田和厦门金旅保持2024年年终排名不变。
结语：
自2025年4月份起，轻客市场收获一波同比“9连增”，全年累计销量同比增长11%，较2024年累计多销售约4.6万辆，交上了一份不错的年终成绩单。
2026年，轻客市场会有怎样的表现呢？
