0【第一商用车网 原创】
随着12月份交出创纪录的4.53万辆“爆表”销量后，2025年中国新能源重卡全年销量也终于有了清晰的数字：23.11万辆，同比大增182%！
该如何形容12月份，以及整个 2025年新能源重卡市场表现呢？请看第一商用车网的分析报道。
12月劲销4.5万辆，同比暴涨198%，渗透率突破50%
根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年12月份，国内新能源重卡市场共计销售4.53万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比2025年11月份增长62%，同比也继续增长，增幅达到198%。从数字上看，2025年12月份新能源重卡市场4.53万辆的销量不仅是史上最高的12月份，还强势超过了2025年11月份的2.8万辆，创造了新能源重卡史上最高月销量，并且直接跳过3万辆区间，把新能源重卡月销量从2万辆级别提升到超4万辆级别（如下图），用“爆表”、“炸裂”来形容2025年12月份的新能源重卡市场也毫不夸张。
不过在“爆表”和“炸裂”的背后客观地看，2025年12月份新能源重卡4.53万辆的销量并非完全是市场的真实需求，很大程度上是由于老旧营运货车以旧换新政策临近年底截止，叠加2026年1月1日起新能源汽车购置税减免变减半所带来的提前购买效应。第一商用车网分析认为，这种“反常”现象，很大程度上属于非理性消费，且严重透支了2026年新能源重卡市场需求，2026年上半年甚至更长时间恐怕也难以突破2025年12月份4.53万辆的销量水平。
除了销量，2025年12月份新能源重卡的“爆表”和“炸裂”还体现在渗透率上。2025年12月份，国内重卡市场整体实销8.4万辆， 同比增长21%，新能源重卡在重卡市场终端销量的占比达到53.89%，较上月占比（36.45%）提升超17个百分点，这也是新能源重卡渗透率首次突破50%。
由2024-2025年新能源重卡在重卡终端市场销量占比走势图可见，自2025年3月份开始，重卡市场新能源渗透率再也没有低于过20%，自6月份起均超过25%，2025年11月份和12月份渗透率先后突破30%和50%。2025年全年，重卡市场新能源渗透率达到28.89%，比2024年的13.61%翻了一倍多，完全可以用气势如虹来形容2025年，尤其是最近几个月的新能源重卡市场。
另值得一提的是，2025年12月份新能源重卡198%的同比增速继续大幅跑赢重卡市场整体增速（高177个百分点）。根据第一商用车网掌握的数据，截止到2025年12月份，新能源重卡已连续31个月跑赢行业“大盘”，而新能源重卡市场这一轮的同比连增势头则达到了令人惊叹的“35连增”。2025年全年，新能源重卡累计销量达到23.11万辆，同比2024年的8.2万辆大增182%，净增长接近15万辆。
2025年，全国31个省（市、区）都有新能源重卡上牌。具体到城市来看，2025年全国共有330座城市有新能源重卡上牌（12月新增4城），上牌量超过100辆的城市达到222座，上牌量超过1000辆的城市达到52座，其中上海、深圳、广州、成都、长沙、郑州、昆明、重庆、天津、唐山和临汾等11座城市上牌量超过3000辆，上牌量超过5000辆的城市都有5座（如下图）。
重汽超6000辆首夺月榜销冠，联合重卡/领程继续暴涨
2025年12月份，新能源重卡市场有21家企业销量超百辆，其中有13家企业销量超过500辆，11家企业月销量超过1000辆，月销量超过4000辆的企业都有6家，并首次有企业（且不只一家）月销量超过5000辆，甚至有企业月销量突破6000辆大关，市场整体的火热程度比前几月更甚。
（注：上图为新能源重卡底盘生产厂家销量，改装厂家销量未单独列出，下同。）
2025年最后一轮新能源重卡月榜冠军争夺大战一如既往的竞争激烈，排名前五位的企业销量均超5000辆，其中重汽销售6022辆，以空前的表现斩获自己在新能源重卡月销量榜上的首个冠军；三一紧随其后排名第二，销量达到5668辆；徐工、陕汽和解放排名3-5位，分别销售5328辆、5324辆和5154辆，其中徐工仅比陕汽多销售了4辆；东风销售4571辆排名第6位；福田和远程排名月榜第7、8位，分别销售3214辆和2350辆；排名月榜9-11位的联合重卡、宇通和山东雷驰销量也均超过1000辆，分别达到1549辆、1391辆和1245辆；广汽领程销售727辆排名12月份月榜第12位。
上图还可见，主流企业2025年12月份销量都高于2024年同期，大部分企业实现翻倍增长。其中联合重卡和广汽领程2024年同期销量较低，同比分别暴涨了1247%和2323%；重汽、陕汽、福田和远程同比分别大涨了291%、347%、380%和287%，同比增速高于12月份新能源重卡市场整体198%的增速，跑赢市场“大盘”；三一、解放、东风和宇通也实现翻倍增长，同比分别增长了106%、186%、194%和101%；徐工实现两位数增长，山东雷驰是净增长。
2025年12月份，新能源重卡市场有6家企业份额超过10%（如上图），重汽、三一、徐工、陕汽、解放和东风月度份额分别达到13.3%、12.5%、11.8%、11.8%、11.4%和10.1%；排名月榜第7、8位的福田和远程份额分别为7.1%和5.2%，其他企业月度份额均不足4%。2025年12月份，新能源重卡销量前十企业合计份额达到89.3%，其中TOP5企业合计份额就达到60.7%。
2025年累销超23万辆，TOP3超3万，陕汽/解放/重汽等份额提升
2024年全年，新能源重卡市场一共有10位累销超1000辆“玩家”，2025年，这个数字达到14位（累销排名第13位和14位的广汽领程和比亚迪销量也超过1000辆），其中TOP5企业累计销量均超过2.5万辆，TOP3企业均超3万辆。
2025年1-12月新能源重卡企业销量表（单位：辆）
上表可见，2025年全年，新能源重卡累计销售23.11万辆，同比累计增长182%，累计增幅较11月过后（+178%）提升4个百分点。具体到新能源重卡生产企业来看，大多数企业都实现翻倍增长，这其中，解放、重汽、陕汽、福田和联合重卡等企业，同比分别大增了241%、249%、280%、299%和695%，实现翻倍增长的同时也跑赢2025年新能源重卡市场“大盘”；东风和远程也实现翻倍增长，江淮同比大增94%，近乎实现翻倍增长，宇通同比小增4%，山东雷驰则是净增长。
此外，排名2025年新能源重卡销量榜前两位的徐工和三一同比分别增长147%和138%，虽然不及市场整体增幅，但两家企业均是在2024年销量已经很高（均超1.4万辆）的情况实现翻倍增长，其翻倍增长的含金量同样非常高。
从市场份额看，2025年全年，排名新能源重卡行业前5的企业累计销量均超2.5万辆，其中前3位徐工、三一和解放累计销量均超3万辆，分别达到3.54万辆、3.36万辆和3.24万辆，市场份额分别达到15.3%、14.6%和14.0%；排名4、5位重汽和陕汽分别累销2.73万辆和2.62万辆，市场份额分别为11.8%和11.3%；福田、东风和远程2025年累计销量也破万辆，分别达到1.89万辆、1.83万辆和1.13万辆，排名6-8位，市场份额分别为8.2%、7.9%和4.9%。其中解放、重汽、陕汽和福田四家企业市场份额较2024年分别提升了2.4个百分点、2.3个百分点、2.9个百分点和2.4个百分点，是份额提升最显著的几家企业。
宇通和江淮排名2025年新能源重卡行业第9、10位，分别累销6155辆和4587辆，市场份额分别为2.7%和2.0%；排名第11、12位的联合重卡和山东雷驰累计销量分别达到4430辆和2906辆，市场份额分别为1.9%和1.3%，两家企业市场份额较2024年均有所提升。
结束语
2025年12月份，新能源重卡销量超过4.5万辆，渗透率超过50%，销量和渗透率纪录双双被强势刷新，主流企业也争相交出超4000辆、超5000辆，甚至超6000辆的超级表现。而实际上，2025年12月份新能源重卡市场创造的“纪录”远不止于此，一众细分市场均有不俗表现，请关注本站后续报道。
