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自2025年6月份起，我国商用车市场同比一直保持增长态势，11月过后累计销量接近390万辆，全年销量超过400万辆已无悬念。
那么，2025中国商用车市场全年销量最终会定格在多少？2025年的商用车市场有哪些亮点，哪些企业表现最为抢眼？
上述答案如今已全部揭晓，请看第一商用车网的分析报道。
12月销42.5万辆，环比增长8%、同比增长15%
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2025年12月份，我国商用车市场销售42.5万辆，环比2025年11月份增长8%，同比增长15%，同比增速较上月（+24%）有所缩窄，收获一波同比“7连增”。
上图可见，近五年12月份的商用车市场走出一个降-降-增-增-增的趋势，最近五年12月份商用车市场销量大致呈现三个级别：低于30万辆水准（2022年）、35万辆左右水准（2021年、2023年和2024年），以及超40万辆水准（2025年）。单从数字上看，2025年12月份商用车市场42.50万辆的销量在近五年里是最高水平，比2024年12月份多销售约5.64万辆，比五年最低的2022年12月份则高出超13万辆。如果把时间轴拉长到近十年来看，2025年12月份42.50万辆的销量排在第4位（低于2020年、2018年和2019年12月）。
从累计销量来看，400万辆上下是最近几年商用车市场累计销量的正常水准，2025年商用车市场累计销售429.65万辆，属于正常水准中的高位表现，在近五年里排在第2高，但与五年最高的2021年相比有接近50万辆的差距，比2024年全年销量则增长了超42万辆，同比增长11%，较2025年11月过后扩大1个百分点（如下图）。
福田近6万辆蝉联月榜销冠，东风超4万辆跻身前二
2025年12月份，商用车市场有12家企业销量超过万辆（排名月榜第11位的长城、排名第12位的大通月销量也破万），月销超万辆企业数与上月持平。福田以5.77万辆蝉联月榜第一， 把2025年商用车市场12个月榜销冠全数收入囊中。
2025年12月份商用车市场销量表（单位：辆）
上表可见，2025年12月份，商用车市场同比增长15%，同比增幅较上月（+24%）缩窄9个百分点，主流企业有增有降，12月份销量排行前十企业7增3降：长安、江铃、五菱、江淮、远程和陕汽同比分别增长了49%、22%、73%、39%、71%和35%，实现增长的同时也跑赢12月份商用车市场“大盘”；重汽同比增长13%，增速低于市场整体增速，跑输市场“大盘”；与此同时，销量前十中也有3家企业同比出现下滑。
从市场份额来看，2025年12月份销量前十企业合计份额达到72.5%，其中排名前五企业合计份额就超过45%，达到46.7%。12月份，商用车市场仅有一家企业份额超过10%，排名首位的福田抢到13.6%的月度份额；东风和长安分别销售4.08万辆和3.97万辆，月度份额分别为9.6%和9.3%；重汽销售3.18万辆排名第4位，月度份额均为7.5%；排名月榜5、6位的江铃和五菱销量均超2.5万辆，月度份额分别为6.7%和6.0%。
排名月榜第7-10位的江淮、解放、远程和陕汽销量均超2万辆，月度份额分别为5.1%、5.0%、4.9%和4.8%。2025年12月份，商用车市场相邻企业间的份额差距非常小，多组“邻居”月度份额相差不足0.5%，差距最小的陕汽和远程月度份额相差甚至还不足0.1%，2025年商用车市场的座次争夺战每一个月都看点满满。
与2025年11月份相比，12月份商用车销量排行前十成员和排名均有变化：远程重返月榜前十，排名12月份月榜第9位，上升了3个名次（远程11月份排名第12位）；东风上升1位至月榜次席（东风11月份排名第3位）；长安上升1位至月榜第3（长安11月份排名第4）；江铃上升1位至月榜第5位（江铃11月份排名第6位）；五菱上升2位至月榜第6位（五菱11月份排名第8位）；江淮上升2位至月榜第7位（江淮11月份排名第9位）。相对应的，也有两家企业排名出现下滑，保持11月份排名不变的仅有排名榜首的福田和排名第10位的陕汽，可见如今商用车市场竞争的激烈程度。
2025全年累销430万辆增11% ，重汽/大通/陕汽领涨
从累计销量看，2025年全年，商用车市场累计销售429.65万辆，同比增长11%，累计销量增幅较11月过后扩大1个百分点，比2024年全年累计多销售约42.33万辆。
具体到销量前十企业来看，排名榜首的福田2025年累计销售超60万辆，达到64.32万辆；排名2、3位的重汽、东风累计销量均超40万辆，分别达到42.82万辆和40.31万辆；长安累计销售39.47万辆排名第4；解放、江铃、江淮、五菱和陕汽累计销量均超20万辆，分别达到28.10万辆、24.22万辆、22.65万辆、22.38万辆和20.41万辆；大通排名第10位，2025年累计销售18.98万辆。此外，排名2025年商用车销量榜第11、12位的长城和远程累计销量也超过16万辆，分别达到18.17万辆和16.28万辆。
从增幅来看，2025年商用车市场主流企业有增有降（累计销量前十9增1降）。重汽、陕汽和大通等企业2025年累计销量同比分别增长了25%、22%和36%，是领涨的三家企业；长安同比增长15%，增幅高于2025年商用车市场整体增幅，跑赢市场“大盘”；福田、东风、解放、江铃和五菱同比分别增长了5%、5%、10%、9%和5%，增速低于2025年商用车市场整体增幅，跑输市场“大盘”。与此同时，销量前十中唯一处于下滑区间的企业2025年销量同比下降了2%。
从全年市场份额看，2025年累计销量前十企业合计份额达到75.3%，行业前五合计份额达到50.0%。2025年商用车市场仅有2家企业市场份额超过10%，福田和重汽2025年市场份额分别达到15.0%和10.0%，东风和长安市场份额也接近10%，分别达到9.4%和9.2%。与2024年相比，重汽、陕汽、大通、长安等企业市场份额实现增长，其中提升最明显的是重汽，提升了1.1个百分点。
从行业格局看，2025年走完，商用车市场年终前十与2024年年终前十成员和排名均有变化：大通跻身行业前十，位列2025年行业第10位（大通2024年年终排名第11位）；重汽上升2位位列行业第2位（重汽2024年年终排名第4位）；江铃上升1位位列行业第6位（江铃2024年年终排名第7位）；陕汽上升1位位列行业第9位（陕汽2024年年终排名第10位），福田、解放和五菱等企业保持2024年年终排名不变。
结语：
2025年12月份，商用车销量同比增长15%，收获一波“7连增”。2025年全年，商用车累计销量最终定格在429.65万辆，净增长超40万辆，以五年第二好“成绩”收官。
2026年已然开启，今年的商用车市场又有怎样的精彩呢？
