0【第一商用车网 原创】
2025年11月份，我国新能源重卡整体销量再创新高，同比继续交出翻倍增长的成绩单。
作为当前新能源重卡领域的“小众”赛道，氢燃料电池重卡与混合动力重卡在11月份双双跑输新能源重卡市场“大盘”。
请看第一商用车网的分析报道。
氢能重卡增长20%，混动重卡增长31%，双双跑输“大盘”
根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年11月份，国内新能源重卡共计销售2.80万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），同比增长178%，其中纯电动、燃料电池和混动动力（包括柴油混合动力、甲醇混合动力和天然气混合动力，下同）车型分别销售2.72万辆、592辆和119辆，环比分别增长38%、168%和-22%，同比分别增长188%、20%和31%，燃料电池重卡同比增速实现转正（10月份下降57%），混合动力重卡增速较上月大幅缩窄（10月份增长103%），双双跑输新能源重卡市场“大盘”。就这一角度而言，11月份新能源重卡的大爆，很大程度上只是纯电重卡“一个人的狂欢”，不过跑输市场“大盘”的氢能和混动重卡，同样不乏看点和亮点。
根据第一商用车网的观察，混合动力重卡和氢燃料电池重卡今年的“存在感”都不强。上图可见，今年1-11月，燃料电池重卡能一眼被看见的月份只有3月份、9月份和11月份（3月份、9月份和11月份燃料电池重卡占比分别4.71%、2.34%和2.12%），其他月份则需要擦亮眼睛才能发现燃料电池重卡的存在，更不用说占比更小的混合动力重卡。
2025年1-11月，燃料电池重卡和混合动力重卡在整个新能源重卡市场占比分别仅有1.66%和0.53%，合计仅占到2.19%的份额，余下97.81%均为纯电动车型（这一占比比过去两年同期都要高，如下图）。
燃料电池重卡：东风连续三月月榜第一，剑指年终销冠
11月份，燃料电池重卡实销592辆，环比增长168%，同比增长20%，同比增速实现转正。11月份，燃料电池重卡市场有10家企业实现销售，东风劲销454辆排名第一，蝉联燃料电池重卡月榜冠军，月度份额高达76.69%；重汽和苏州金龙分别销售31辆和30辆排名2、3位；庆铃、广汽领程和徐工分别销售26辆、20辆和11辆排名4-6位，其他企业销量均为个位数。
2025年，燃料电池重卡月榜冠军竞争非常激烈，上半年就诞生了长征、重汽、创维和三一4位月榜冠军，随着9月东风夺冠，今年燃料电池重卡月榜冠军已达到5位。值得一提的是，东风自9月份夺冠后，已连续三个月把冠军收入囊中。
2025年1-11月燃料电池重卡企业销量表（单位：辆）
截止到11月份，2025年燃料电池重卡赛道的“玩家”数量达到18家，离去年全年“玩家”数（23家）还差5家，销量破百的企业仅有6家。今年1-11月，燃料电池重卡市场累计销售3080辆，同比下降20%，累计降幅较前10月（-26%）缩窄6个百分点，比去年同期累计少销售接近800辆。具体到各家企业来看：三一、庆铃同比分别大涨226%和149%，以翻倍增长的方式领涨2025年燃料电池重卡市场；东风、远程和长征同比分别增长68%、71%和6%；重汽去年前11月没有燃料电池重卡销售，是净增长。与此同时，也有多家企业出现两位数下滑，销量前十中下滑最严重的企业今年1-11月累计销量同比下降了80%，从这一角度看，燃料电池重卡领域的“冰火两重天”非常明显。
从累计份额看，东风在11月过后一举超过重汽和三一，累销971辆排名第一，市场份额达到31.53%，较去年同期提升了16.55个百分点；三一和重汽分别累销656辆和623排名2、3位，市场份额分别为21.30%和20.23%，两家企业市场份额较去年同期分别提升16.09个百分点和20.23个百分点；陕汽和远程排名4、5位，分别累销191辆和171辆，市场份额分别为6.20%和5.55%，其中远程市场份额较去年同期有所提升；庆铃、福田和长征分列6-8位，分别累销122辆、72辆和70辆，市场份额分别为3.96%、2.34%和2.27%，其他企业销量尚不足50辆。
2025年1-11月，燃料电池重卡市场走出一个降-增-增-降-降-降-降-降-增-降-增的走势，11月过后累计销量同比下降20%。另一方面，前11月燃料电池市场共诞生5位月榜冠军，两度登顶的长征11月过后累计销量仅排名第8位， 9月-11月连续登顶的东风成为年终销冠热门“人选”。燃料电池重卡市场未来走势非常难以预测，增长还是下降？东风能不能拿下年终销冠都还有悬念。
混合动力重卡：11月销量同比增长31%，远程继续蝉联
11月份，混合动力重卡实销119辆，同比增长31%，在2025年1-11月收获“11连增”。11月份，混合动力重卡市场有9家企业实现销售，远程以68辆蝉联月榜销冠；福田、创维分别销售11辆和10辆，排名2、3位，其他企业销量均未达到两位数。
截止到11月份，2025年混合动力重卡市场共有远程、福田、长征、三一、宇通、东风、创维、重汽、解放、北奔、大运和陕汽等12家企业实现销售，其中远程连续11个月斩获月榜冠军。
2025年1-11月混合动力重卡企业销量表（单位：辆）
上表可见，今年1-11月，混合动力重卡累计销售990辆，同比增长131%，累计销量增幅较前10月（+58%）缩窄27个百分点，低于新能源重卡市场整体增速（+178%）。具体到各家企业来看：远程、福田和长征同比分别增长191%、453%和444%，翻倍增长的同时也跑赢混动重卡市场“大盘”；东风同比增长89%，宇通、创维、重汽和大运是净增长；与此同时，也有4家企业出现两位数下滑。
从市场份额来看，排名首位的远程是目前累计销售661，市场份额高达66.77%，较去年同期大幅提升13.73个百分点；福田累销105辆排名次席，市场份额为10.61%，较去年同期提升6.17个百分点；长征和三一分别销售87辆和61辆排名3、4位，市场份额分别为8.79%和6.16%，长征市场份额较去年同期提升5.05个百分点；宇通累销26辆排名第5，市场份额为2.63%，以上也是截止到11月份，今年混合动力重卡销量超过20辆的5家企业。
结语：
11月份，燃料电池重卡和混合动力重卡同比分别增长20%和31%，双双跑输新能源重卡市场“大盘”。2025年还有最后一个月，这两个细分市场最终会交上一份怎样的年终成绩单呢？请与本站一起保持关注。
