0【第一商用车网 原创】
2025年10月份，我国新能源重卡整体实销保持超2万辆高水准，同比暴涨了144%。作为新能源重卡市场占比最高的细分领域，新能源牵引车仍是表现最出色的存在。
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10月实销1.55万辆，同比增长154%， 渗透率36.40%
根据第一商用车网最新掌握的终端销量数据（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），2025年10月份，国内新能源重卡销售2.01万辆，环比今年9月份下降17%，同比增长144%。其中新能源牵引车销售1.55万辆，环比下降18%，同比增长154%，同比增速较上月（+234%）有所缩窄，但也延续了暴涨之态。与新能源重卡市场整体走势相同，新能源牵引车市场在2025年10月份也交出环比降、同比增的成绩单，而新能源牵引车市场的增速比新能源重卡市场整体增速更高（高10个百分点）。
2025年10月份，新能源牵引车在新能源重卡市场占到77.34%的份额，较上月（78.28%）小幅下滑。今年1-10月，新能源牵引车在新能源重卡市场占到75.74%的份额，较2024年全年67.99%的占比明显提升，与去年同期相比则提升了超11个百分点（如上图）。根据第一商用车网的观察， 2024年下半年，牵引车在新能源重卡单月销量结构占比持续高位， 8-12月占比均超过70%，从这一角度看，2025年新能源牵引车市场显然是延续了上年的良好势头。
从最近几年国内新能源牵引车销量月度走势图可见，今年1-10月，尤其是最近的3-10月份，代表2025年的红色柱体比之前任何一年都“高”出非常大一截。自今年3月份起，新能源牵引车市场已连续8个月销量破万，最近的6-10月份销量分别是史上第4高、第5高、第3高、第1高和第2高，从这个角度看，最近几个月份新能源牵引车市场的表现非常亮眼。
2025年10月份，国内重卡整体实销7.01万辆，同比增长57%，其中牵引车实销4.27万辆，同比增长80%。10月份新能源牵引车在牵引车终端销量的占比达到36.40%，较上月（37.27%）小幅缩窄，比去年同期占比高出超10个百分点（如上图）；今年1-10月，新能源牵引车在牵引车终端销量的占比达到33.21%，明显高于2024年全年占比（17.43%），约是去年同期占比（14.25%）的2.3倍，比今年1-10月重卡市场整体24.69%的新能源占比同样高了一截。
从燃料种类看，2025年新能源牵引车技术路线仍以纯电动为主，这与整个新能源重卡市场情况完全相同。2025年1-10月份，在全国各地挂牌上路的11.96万辆新能源牵引车包括11.76万辆纯电动牵引车（其中有4.28万辆为换电牵引车），1460辆燃料电池牵引车和504辆混合动力牵引车，占比分别为98.36%、1.22%和0.42%。
2025年1-10月，全国31个省级行政区都有新能源重卡上牌，新能源牵引车进入了全部31个省（市、区），区域分布仍呈现不均衡的状态，上牌量前两位的上海和广东上牌量均超1.8万辆，上述2省（市）合计分走了1-10月新能源牵引车市场超1/3份额。具体到城市来看，1-10月新能源牵引车上牌量靠前的城市（自治州）有上海、深圳、广州、昌吉、长沙、晋城、成都、昆明、临汾、北京、唐山、西安等。
徐工2601辆月榜摘冠，三一/解放拼前二，重汽逼近前三
2025年10月份，新能源牵引车整体销量同比大增154%，一众玩家对月榜冠军发起了新一轮的争夺：月销量超过300辆的企业达到12家，销量超过700辆的企业有8家，销量超过1000辆的企业都有7家，从这个角度看，10月份新能源牵引车市场显然延续了前几月的火热。
10月份，徐工以2601辆斩获月榜销冠，这是徐工今年第3次斩获新能源牵引车月销量冠军；解放和三一紧随其后排名2、3位，分别销售2244辆和2095辆；重汽10月份销售1907辆排名月榜第4位，离前3非常接近；陕汽、福田和东风排名月榜5-7位，月销量均超千辆，分别达到1579辆、1265辆和1037辆；远程销售720辆排名月榜第8位；江淮、宇通、联合重卡和山东雷驰分列9-12位，分别销售387辆、365辆、360辆和306辆。
上图还可见，与去年同期相比，新能源牵引车市场主流企业大都实现增长，其中三一、重汽、陕汽、福田、远程和联合重卡同比分别增长了173%、275%、194%、234%、219%和279%，增幅高于10月份新能源牵引车市场整体增速，徐工、解放和东风也实现翻倍增长，江淮实现两位数增长，山东雷驰是净增长。
1-10月累销近12万辆增长227%，TOP6企业均破万辆
2024年全年，新能源牵引车领域的参与者达到30位，2025年10月过后，这个数字达到29位，距超过去年玩家数仅一步之遥。从市场玩家的角度看，今年新能源牵引车市场可以说是持续火热。
2025年1-10月新能源牵引车企业销量表（单位：辆）
上表可见，2025年1-10月份，新能源牵引车累计销售11.96万辆，同比大增227%，累计增幅较9月过后（+242%）缩窄15个百分点。具体到市场主流企业来看，销量前12企业11增1降，大多数企业实现翻倍增长，其中解放、重汽、陕汽、福田和联合重卡同比分别大增了316%、296%、334%、338%和554%，实现翻倍增长的同时也跑赢1-10月新能源牵引车市场“大盘”；徐工、三一、东风、远程和江淮也实现翻倍增长，广汽领程是净增长。
从市场份额看，2025年1-10月份，新能源牵引车市场已有6家企业累计销量破万，其中排名前5位的企业市场份额均超过10%，行业TOP3的解放、徐工和三一累计销量均超1.5万辆，分别达到1.98万辆、1.93万辆和1.59万辆，市场份额分别达到16.53%、16.10%和13.28%，其中解放市场份额较去年同期大幅提升了3.53个百分点，提升最为迅猛。
排名4、5位的重汽和陕汽分别累销1.30万辆和1.26万辆，市场份额分别为10.88%和10.52%，两家企业市场份额分别提升了1.89个百分点和2.59个百分点；福田排名第6位，累销1.11万辆，市场份额达到9.25%，较去年同期提升2.34个百分点；排名7、8位的东风和远程累计销量均超6000辆，市场份额分别为6.71%和5.13%；江淮、宇通、联合重卡和广汽领程分别累销3729辆、2430辆、2218辆和1317辆排名9-12位，市场份额在1.1-3.2%之间。
与去年年终排名相比，解放上升2位至新能源牵引车行业第1；福田上升1位至行业第6位；远程和江淮也双双上升1位，暂列行业第8、9位；联合重卡上升2位，广汽领程大踏步上升了15位（解放、福田、远程、江淮、联合重卡和广汽领程2024年分列新能源牵引车销量榜第3位、第7位、第9位、第10位、第13位和第27位）。
结语
2025年前10个月，新能源牵引车市场均实现翻倍增长，平均月同比增速达到247%。10月过后，新能源牵引车累计销量接近12万辆，比2024年全年销量还高出6.38万辆，整个市场可以说是持续火爆，而这样的火爆，正在继续，请与本站一起保持关注。
