0【第一商用车网 原创】
中国新能源重卡市场2025年全年销量最终能达到多少？
目前看来，超过20万辆已是大概率事件。
请看第一商用车网的分析报道。
10月销售2.01万辆，同比暴涨144%，全年销量剑指20万
根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年10月份，国内新能源重卡市场共计销售2.01万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比今年9月份下降17%，同比则继续增长，增幅达到144%。从数字上看，今年10月份新能源重卡市场2.01万辆的销量不仅是史上最高的10月份，也是史上第二高销量（仅次于2025年9月份）。截止到2025年10月份，新能源重卡月销量共5次超过1.6万辆，即最近的6-10月（如下图）。
上图还可见，就前10个月的表现来看，2025年新能源重卡市场显然比2024年还要火爆许多。2025年10月份，国内重卡市场整体实销7.01万辆，环比下降16%，同比增长57%，新能源重卡144%的同比增速继续大幅跑赢重卡市场整体增速。需要注意的是，10月份新能源重卡销量环比出现下滑并不是市场“降温”，而是受国庆长假影响。根据第一商用车网掌握的数据，截止到2025年10月份，新能源重卡已连续29个月跑赢行业“大盘”，而新能源重卡市场这一轮的同比连增势头已达到令人惊叹的“33连增”。 10月过后，2025年新能源重卡累计销量已达到15.79万辆，全年销量突破20万辆几乎已是板上钉钉（年末两月平均销量超过2.1万辆即可）。
2025年10月份，新能源重卡在重卡市场终端销量的占比达到28.65%，较上月占比（28.93%）略微缩窄，高于2024年全年占比（13.61%），比去年同期渗透率（18.45%）高了超10个百分点。上图还可见，自2025年3月份开始，重卡市场新能源渗透率再也没有低于过20%，自6月份起均超过25%，最近的9月份和10月份更是连续两个月超过28%。2025年1-10月，重卡市场新能源渗透率达到24.69%（去年同期渗透率为11.93%），用气势如虹来形容最近几月新能源重卡市场也毫不夸张。
2025年1-10月，全国31个省（市、区）都有新能源重卡上牌。具体到城市来看，截止到10月份，今年全国已有324座城市有新能源重卡上牌（10月新增2城），其中上海、深圳、广州、成都、长沙、郑州、昆明、天津、西安、昌吉、石家庄、临汾、晋城、北京和重庆等15座城市上牌量已超过2000辆，上牌量超过4000辆的城市都有4座（如下图）。
徐工/三一超3000辆争冠，多家企业暴涨超2倍
2025年10月份，新能源重卡市场有15家企业销量超百辆，其中有12家企业销量超过300辆，9家企业销量超过500辆，7家企业月销量超过1000辆，月销量超过2000辆的企业都有5家，市场整体看显然是延续了前几月的火热。
（注：上图为新能源重卡底盘生产厂家销量，改装厂家销量未单独列出，下同。）
在2025年新能源重卡月榜冠军第10轮争夺大战中，徐工以3453辆摘冠，年内第5次在新能源重卡月销量榜上登顶；三一紧随其后排名第二，销量也超3000辆，达到3030辆；排名月榜第3-5位的解放、重汽和陕汽销量也均超过2000辆，分别达到2693辆、2519辆和2097辆；福田和东风销量均破千，排名月榜第6、7位，分别销售1521辆和1333辆；远程排名第8位，销量也接近1000辆，达到988辆；排名月榜9、10位的宇通和江淮分别销售536辆和389辆；联合重卡和山东雷驰排名11、12位，分别销售366辆和306辆。
上图还可见，大多数主流企业今年10月份销量都高于去年同期，多家企业实现翻倍增长。其中重汽、陕汽、福田、远程和联合重卡同比分别大涨了236%、214%、220%、204%和277%，同比增速高于10月份新能源重卡市场整体144%的增速，跑赢市场“大盘”；徐工、三一、解放也实现翻倍增长；东风和江淮实现两位数增长，山东雷驰是净增长。
2025年10月份，新能源重卡市场有5家企业份额超过10%（如上图），徐工、三一、解放、重汽和陕汽月度份额分别达到17.19%、15.08%、13.41%、12.54%和10.44%；排名月榜第6-8位的福田、东风和远程份额分别达到7.57%、6.64%和4.92%，其他企业月度份额均不足3%。10月份，新能源重卡销量前十企业合计份额达到92.38%，其中TOP5企业合计份额就达到66.65%。
1-10月累销近16万辆，TOP3超2.2万， 陕汽/福田等份额提升
2024年全年，新能源重卡市场一共有10位累销超1000辆“玩家”，2025年10月过后，累销超1000辆“玩家”已达到13位（累销排名第13位的山东雷驰销量也超过1000辆），其中TOP7企业累计销量均已突破1万辆。
2025年1-10月新能源重卡企业销量表（单位：辆）
上表可见，2025年1-10月份，新能源重卡累计销售15.79万辆，同比累计增长178%，累计增幅较9月过后（+184%）缩窄6个百分点。具体到新能源重卡生产企业来看，大多数企业都实现翻倍增长。这其中，解放、陕汽、重汽、福田和联合重卡等企业，1-10月累计销量同比分别大增了275%、274%、232%、302%和479%，实现翻倍增长的同时也跑赢1-10月新能源重卡市场“大盘”，广汽领程是净增长。
排名前两位的徐工和三一今年1-10月累计销量同比分别增长164%和152%，虽然增幅不及市场整体增幅，但两家企业均是在2024年同期销量已经很高的情况实现翻倍增长，其增长的含金量同样非常高。
从市场份额看，2025年1-10月，徐工、三一和解放累计销量均超2.2万辆排名前3位，累计份额分别达到16.22%、15.08%和14.39%；排名4-7位陕汽、重汽、福田和东风累计销量也破万辆，分别达到1.79万辆、1.78万辆、1.38万辆和1.13万辆，累计份额分别为11.32%、11.30%、8.71%和7.18%。解放、陕汽、重汽和福田四家企业市场份额较去年同期均有所提升，其中解放提升了3.71个百分点，提升最为迅猛，陕汽和福田分别提升了2.89个百分点和2.68个百分点，提升幅度仅次于解放。
暂列行业第8位的远程累计销量接近8000辆，达到7833辆，累计份额为4.96%；宇通和江淮排名9、10位，今年1-10月分别累销4185辆和3763辆，累计份额分别为2.65%和2.38%，排名第11、12位的联合重卡和广汽领程累计销量分别达到2343辆和1385辆，累计份额分别为1.48%和0.88%。
结束语
2025年的“金九银十”，新能源重卡市场旺季成色十足：整体销量保持超2万辆的高水准，主流企业也争相交出翻倍增长的表现，月销超2000辆，甚至超3000辆已是常态，从行业到企业均是一派火热……各个细分市场表现又是如何？请关注本站后续报道。
