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2025年前三季度，微卡市场走出一个“2连增”+“4连降”+“3连增”的走势，9月过后累计销量与去年同期相比下降10%。
10月份，卡车市场整体销量同比增长22%，微卡市场表现如何？跑赢还是跑输？ 请看第一商用车网的分析报道。
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2025年10月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售31.11万辆，环比9月份微降0.3%，同比增长22%。这其中，微卡市场销售3.05万辆，环比下降10%，同比增长65%，收获一波同比“4连增”。10月份，微卡市场65%的同比增速比卡车市场整体增速（+22%）高出一大截，继续跑赢卡车市场“大盘”。
纵观近五年10月份微卡市场销量及增幅走势图可见，近五年的10月份，微卡市场走出一个增-降-增-降-增的趋势，最近五年的10月份，微卡市场有三年实现增长，其中就包括今年10月份，但今年10月份3.05万辆的销量在最近五年仅能排倒数第二，属于低位水平，比五年最高的2021年10月份少销售超4万辆，仅相当于当年10月份销量的4成多一点，与去年10月份相比则多销售约1.2万辆。从累计销量看，今年1-10月累计34.78万辆的销量在近五年垫底，比去年1-10月累计少销售约2.5万辆，与五年最高的2023年前10月相比则少销售超15万辆。
2025年10月份微型卡车市场销量表（单位：辆）
上表可见，2025年10月份，微型卡车市场销售3.05万辆，同比增长65%，同比增幅较上月（+82%）缩窄17个百分点。10月份，微卡市场有仅有8家企业实现销售（较上月减少1家），与2024年10月份相比，这8家企业4增4降：五菱、长安和福田同比分别增长了271%、77%和62%，山东雷驰是净增长；下滑的企业多为小降或微降，也有一家企业10月份销量同比下降了60%。
从市场份额来看，10月份微卡市场仅有3家企业份额超过10%，其中蝉联月榜首位的五菱销量达到1.59万辆，独食10月份微卡市场52.02%的份额；长安和奇瑞分别销售5851辆和4262辆，排名月榜第2、3位，月度份额分别为19.16%和13.96%；东风、山东凯马和远程分别销售1469辆、1454辆和1302辆排名月榜第4-6位，月度份额分别为4.81%、4.76%和4.26%。行业前六企业10月份合计份额达到98.97%。
从累计销量看，今年1-10月，微卡市场累计销售34.78万辆，同比累计下降7%，累计销量降幅较9月过后缩窄3个百分点（9月过后累计销量同比下降10%）。具体到企业来看，3增7降，奇瑞处于上升区间，今年1-10月累计销量同比增长39%，山东雷驰和玉柴新能源是净增长；与此同时，目前有4家企业累计销量出现两位数下滑，下滑最严重的企业今年1-10月累计销量同比下降了95%。
从累计份额看，目前有3家企业市场份额超过10%，五菱、长安和奇瑞今年1-10月市场份额分别达到51.22%和17.96%和13.00%；累计销量排名第4位的山东凯马市场份额达到8.62%；东风和远程累销1.86万辆和1.16万辆排名5、6位，市场份额分别为5.35%和3.34%，其他企业市场份额均不足0.5%。
2025年1-10月，微卡市场先是在1月份和2月份收获“2连增”，从3月份开始又遭遇“4连降”，7-10月又收获“4连增”，10月过后累计降幅为7%，累计销量较去年同期净减少约2.5万辆（这个差距在9月过后是3.7万辆）。2025年还有最后2个月，微卡市场还有机会以增长的姿态收官吗？请关注本站的后续报道。
