0【第一商用车网 原创】
2025年9月份，新能源重卡销量首次突破2万辆，同比暴涨了252%，在“金九”旺季创造了史上最高月销量纪录。
“金九”如此旺，“银十”也差不了。
请看第一商用车网带来的新能源重卡市场观察。
10月新能源重卡新增1.71万辆，同比大涨153%
根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年10月份，全国共新增新能源重卡1.71万辆（本文数据来源为重型货车营运证入网销量口径，非交强险销量口径，不含出口和军车，下同），环比下降21%（注：由于10月份有长达8天的假期，因此10月份销量“回落”并不意味着市场的降温），同比增长153%。从增幅来看，10月份新能源重卡呈现环比降、同比增的趋势，月销量较今年9月份有所回落，同比去年10月则增长了超万辆，约是去年同期销量的2.53倍。
第一商用车网分析认为，2025年二季度起，全国各省市自治区新一轮货车以旧换新政策细则陆续落地，对新能源重卡市场的刺激作用逐渐显现，月销量持续保持高位；与此同时，如今新能源重卡需求越来越受市场驱动，叠加“金九银十”的旺季效应，近一段时间的市场持续火热。政策+市场双重驱动下，今年1-10月新能源重卡平均月销量超过1.35万辆，其中3-10月份连续七个月销量破万，最近的6-10月份平均销量达到1.7万辆。
2025年10月份，全国有30个省级行政区有新增新能源重卡，其中单月新增超400辆的省级行政区达到14个，上海、山西、河北、河南和山东等5省（直辖市）10月新增超1000辆，其中上海和山西新增超2000辆。
截止到10月份，2025年新能源重卡销量超过千辆的省级行政区已有24个，上海、山西、河北、四川、河南、山东、新疆和云南等8省（直辖市、自治区）销量超过5000辆，其中上海累计销量已超过2.5万辆，山西、河北和四川等三省累计销量超过1万辆（如上图）。
徐工超3000辆摘冠，三一/解放/陕汽超2000辆
根据重型货车营运证新增统计，2025年10月份，有12家企业新能源重卡销量超百辆，其中有10家企业销量超过300辆，月销量破千的企业都有7家（与上月持平）。排名前4位的企业销量均超过2000辆，徐工斩获月榜销冠，销量达到3149辆；排名月榜第2-4位的三一、解放和陕汽销量分别达到2456辆、2343辆和2015辆；排名月榜第5位的重汽销量也接近2000辆，达到1927辆；福田和东风排名月榜第6、7位，分别销售1336辆和1160辆；远程销售831辆排名第8位；宇通和联合重卡分列9、10位，10月份分别销售420辆和306辆。
从同比增速来看，大部分新能源重卡生产企业10月份销量都实现增长，销量前十企业9增1降，多家企业实现翻倍增长，徐工、陕汽、重汽、福田和联合重卡10月销量同比分别增长了224%、272%、252%、183%和283%，增幅高于10月份新能源重卡市场153%的同比增速，跑赢市场“大盘”；解放、东风和远程比分别增长了117%、141%和141%，也实现翻倍增长。
与9月份相比， 10月份新能源重卡月榜前十成员和排名变化如下：宇通重返月榜前十，从上月月榜第11位上升2位至10月份月榜第9位；徐工上升1位至月榜首位，三一上升1位至月榜第2位，陕汽上升1位至月榜第4位（徐工、三一和陕汽9月份分别排名月榜第2位、第3位和第5位），福田、东风、远程等企业保持9月份排名不变，同时也有一家企业排名下降被挤出月榜前十。
1-10月累销13.7万辆，TO3企业均破2万，解放/福田领涨
2025年1-10月，新能源重卡累计销售13.69万辆，同比大增192%，累计增幅较9月过后（+198%）缩窄6个百分点。具体到企业来看，已有10家企业累计销量超过3000辆（排名第11位的企业累销也超2000辆），排名前6位的徐工、三一、解放、重汽、陕汽和福田累计销量均超万辆，其中排名前三位的徐工、三一和解放累销均已破2万辆，分别达到2.22万辆、2.14万辆和2.07万辆；重汽、陕汽和福田分别累销1.61万辆、1.59万辆和1.16万辆；东风和远程分别累销8614辆和6172辆，排名7、8位，是另两家累计销量超过6000辆的企业；排名9、10位的江淮和宇通分别销售3682辆和3068辆。
从累计增幅看，新能源重卡主流企业大多实现增长，多家企业实现翻倍增长，其中解放、重汽、陕汽和福田同比分别增长了289%、243%、285%和354%，实现翻倍增长的同时也跑赢1-10月新能源重卡市场“大盘”；徐工、三一、东风、远程和江淮同比分别增长187%、168%、187%、107%和181%，实现翻倍增长，但增速低于市场整体增速。
从市场份额看，今年1-10月累计销量排名前5位的徐工、三一、解放、重汽和陕汽份额均超过10%，分别达到16.22%、15.66%、15.08%、11.77%和11.59%；福田和东风份额均超过6%，分别达到8.44%和6.29%；远程、江淮和宇通份额均超过2%，分别为4.51%、2.69%和2.24%，相邻企业差距并不算大，三一和徐工、解放和三一、陕汽和重汽、宇通和江淮间的份额差距均不足1%，“反超”和“换位”也许就发生在下个月。
结语：
2025年10月份，新能源重卡销量同比大涨153%，1.71万辆的销量虽较9月份有所下滑，但也是年内第二高，较去年同期则是净增长了超万辆。今年1-10月，新能源重卡市场一直保持翻倍增长的态势，翻倍、甚至数倍增长则是市场主流企业的常态表现。2025年仅余最后两月，新能源重卡市场的火爆会继续吗？请与本站一起保持关注。
