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2025年9月份，我国客车市场同比增长34%，整体销量达到5.58万辆。作为客车市场中占比最大的细分市场，此前已收获同比“5连增”的轻客市场表现如何？2025年3/4走完，轻客行业格局有何新变化？
请看第一商用车网的分析报道。
9月销售4.36万辆，同比增长37%，收获“6连增”
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2025年9月份，我国客车市场（含底盘）销售5.58万辆，环比增长25%，同比增长34%。其中，轻型客车市场销售4.36万辆，环比增长26%，同比增长37%，同比增幅较上月（+12%）扩大25个百分点，收获“6连增”。
9月份，轻型客车4.36万辆的销量在整个客车市场的份额为78.17%，较上月（77.59%）略微提升。今年1-9月，轻客在客车市场的占比达到79.67%，较去年全年占比有所提升（2024年全年，轻客在客车市场的占比为77.18%）。
纵观近五年9月份轻型客车销量及增幅走势图可见，近五年9月份的轻客市场走出一个降-降-增-降-增的趋势，2025年9月份轻客市场4.36万辆的销量在近五年里是最高，也是近五年9月份轻客销量唯一一次超过4万辆，比五年最低的2022年9月份高出1.27万辆，比去年9月份则多销售1.18万辆。从累计销量看，今年1-9月累计32.45万辆的销量同样是五年最高，比去年1-9月累计多销售超3万辆。
2025年4-9月份，轻客市场收获“6连增”，9月过后，2025年轻客累计销量同比增长10%，累计销量增幅较8月过后扩大3个百分点（如上图）。
长安/大通/江铃合计份额超3/4，南京依维柯升前五
2025年9月份，轻客市场整体销量同比增长37%，主流企业有增有降。
2025年9月份轻型客车市场销量表（单位：辆）
上表可见，与2024年同期相比，9月份销量前十企业8增2降，其中长安、大通和宇通同比分别大增了75%、77%和90%，实现增长的同时也跑赢9月份轻客市场“大盘”；江铃、福田、南京依维柯、厦门金旅和厦门金龙也均实现两位数增长；与此同时，下滑的两家企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业9月份销量同比下降了54%。
从市场份额来看，9月份销量前十企业合计份额达到97.36%，排名前3位的长安、大通和江铃月度份均超过20%，分别达到31.36%、22.06%和21.96%，TOP3企业9月份合计份额高达75.38%；福田销售3648辆排名第4位，月度份额为8.36%；排名5、6位的南京依维柯和江淮销量也超过1000辆，月度份额分别为4.12%和2.52%；排名7-10位的厦门金旅、宇通、厦门金龙和东风，月度份额在1.1%-2.2%之间。
与上月相比，9月份轻客销量排行前十成员不变，排名变化如下：南京依维柯上升1位至月榜第5位，金旅上升3位至月榜第7位（南京依维柯和金旅8月份分别排名月榜第6位和第10位）；相对应的，也有三家企业排名出现下滑，排名月榜前4位的长安、大通、江铃、福田和第8位的宇通保持8月份排名不变。
1-9月累计销量增长10%，长安/江铃/大通等份额提升
2025年1-9月，轻客市场累计销售32.45万辆，同比增长10%，累计销量增幅较8月过后（+7%）扩大3个百分点，比去年同期累计多销售约3.02万辆。具体到轻客生产企业来看，长安、江铃、大通、福田、南京依维柯和江淮等6家企业累计销量已破万，多数企业处于上升区间（如下图）。
2025年1-9月，轻客市场累计销量前十企业6增4降，长安、江铃、大通、厦门金龙、厦门金旅和宇通同比分别增长了30%、18%、26%、23%、5%和65%。
从累计份额看，今年1-9月，轻客市场有3家企业份额超过20%，长安、江铃和大通分别抢到轻客市场29.03%、21.68%和20.83%的份额，排名第4位的福田市场份额也接近10%，达到9.32%；南京依维柯和江淮分列5、6位，市场份额分别为4.86%和3.81%；厦门金龙、厦门金旅、宇通和东风排名累销榜7-10位，市场份额在1.5%-2.5%之间。
与去年同期相比，长安、江铃、大通、厦门金龙和宇通等企业份额有所提升，长安、江铃和大通的市场份额分别提升了4.47个百分点、1.39个百分点和2.64个百分点，提升最为明显。与2024年年终格局相比，今年1-9月，轻客行业前十成员不变，排名变化不小：去年年终排名第6的南京依维柯9月过后暂列行业第5；厦门金龙上升2位，宇通上升1位，暂列行业第7位和第9位（厦门金龙和宇通去年年终排名9、10位）。
结语：
自2025年4月份起，轻客市场同比分别增长5%、2%、24%、16%、12%和37%，收获一波同比“6连增”，9月过后累计销量同比增长10%，较去年1-9月累计多销售超3万辆。接下来，轻客市场连增势头能继续吗？请关注本站后续报道。
