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2025年前8月，微卡市场一个增-增-降-降-降-降-增-增的走势，8月过后累计销量降幅达到15%。
9月份，卡车市场整体销量同比增长29%，微卡市场表现如何？跑赢还是跑输？ 请看第一商用车网的分析报道。
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2025年9月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售31.2万辆，环比8月份增长15%，同比增长29%。这其中，微卡市场销售3.39万辆，环比增长10%，同比增长82%，收获一波同比“3连增”。9月份，微卡市场82%的同比增速比卡车市场整体增速（+29%）高出一大截，跑赢卡车市场“大盘”。
纵观近五年9月份微卡市场销量及增幅走势图可见，近五年的9月份，微卡市场走出一个降-增-增-降-增的趋势，最近五年的9月份，微卡市场有三年实现增长，其中就包括今年9月份。今年9月份3.39万辆的销量在最近五年排倒数第二，属于低位水平，比五年最高的2023年9月份少销售约3.3万辆，几乎只是2023年9月份销量的一半，与去年9月份相比则多销售1.53万辆。从累计销量看，今年1-9月累计31.73万辆的销量在近五年垫底，比去年1-9月累计少销售约3.7万辆，与五年最高的2023年前9月相比则少销售超12万辆。
2025年9月份微型卡车市场销量表（单位：辆）
上表可见，2025年9月份，微型卡车市场销售3.39万辆，同比增长82%，同比增幅较上月（+15%）扩大67个百分点。9月份，微卡市场有9家企业实现销售（较上月增加2家），与2024年9月份相比，这9家企业5增4降：五菱、奇瑞和福田同比分别增长了1004%、29%和35%，山东雷驰和江淮是净增长；下滑的4家企业有两家降幅达到两位数，下滑最严重的企业9月份销量同比下降了32%。
从市场份额来看，9月份微卡市场仅有3家企业份额超过10%，其中蝉联月榜首位的五菱销量达到1.81万辆，独食9月份微卡市场53.41%的份额；奇瑞和长安分别销售5448辆和4197辆，排名月榜第2、3位，月度份额分别为16.06%和12.37%；山东凯马销售2640辆排名月榜第4位，月度份额为7.78%；远程和东风9月份销量也双双超过1500辆，排名5、6位，月度份额分别为5.12%和4.71%。行业前六企业9月份合计份额达到99.44%。
从累计销量看，今年1-9月，微卡市场累计销售31.73万辆，同比累计下降10%，累计销量降幅较8月过后缩窄5个百分点（8月过后累计销量同比下降15%）。具体到企业来看，3增6降，奇瑞处于上升区间，今年1-9月累计销量同比增长45%，山东雷驰和玉柴新能源是净增长；与此同时，目前有4家企业累计销量出现两位数下滑，下滑最严重的企业今年1-9月累计销量同比下降了40%。
从累计份额看，目前有3家企业市场份额超过10%，五菱、长安和奇瑞今年1-9月市场份额分别达到51.14%和17.85%和12.90%；累计销量排名第4位的山东凯马累计份额达到8.99%；东风和远程累销1.71万辆和1.03万辆排名5、6位，累计份额分别为5.40%和3.25%，其他企业市场份额均不足0.5%。
2025年1-9月，微卡市场先是在1月份和2月份收获“2连增”，从3月份开始又遭遇“4连降”，7-9月又收获“3连增”，9月过后累计降幅为10%，累计销量较去年同期净减少约3.7万辆。2025年还有最后3个月，微卡市场还有机会以增长的姿态收官吗？请关注本站的后续报道。
