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自2025年3月份起，中卡市场连续6个月遭遇同比下滑，8月过后累计销量降幅达到15%。
9月份，卡车市场整体销量同比实现近3成增长，中卡市场能否有扭转颓势的好运？2025年走完3/4，中卡行业格局有无新的变化？
请看第一商用车网的分析报道。
9月销1.11万辆，环比增长26%，同比增长34%
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同）2025年9月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售31.2万辆，环比8月份增长15%，同比增长29%。这其中，中型卡车市场（含底盘）销售1.11万辆，环比增长26%，同比增长34%，同比增幅从上月（-9%）实现转正，结束了这一轮长达6个月的 连降。
纵观近五年9月份中卡销量及增幅走势图可见，中卡市场在最近五年的9月份走出一个降-降-增-降-增的走势，最近五年9月份中卡销量两次破万辆，其中就包括2025年9月份，1.11万辆的销量在近五年里是最高，比去年同期净增长接近3000辆。从累计销量看，今年1-9月中卡市场累计销售8.81万辆，在最近五年排第三位，属于中等水平，比五年最高的2021年1-9月累计少销售超5万辆，比去年同期累计少销售约1.07万辆。
上图可见，2025年1-9月，中卡市场仅有5个月销量超过万辆，平均月销量约9700辆。9月过后，中卡市场累计销量同比下降11%，累计降幅较8月过后（-15%）缩窄4个百分点，2025年仅余3个月，中卡市场能否以增长的姿态收官悬念很大。
解放蝉联月榜第一，重汽/比亚迪/陕汽/远程等翻倍增长
2025年9月份，中卡市场同比增长34%，同比增幅实现转正，主流企业有增有降。
2025年9月中型卡车（含底盘）市场销量表（单位：辆）
上表可见，2025年9月份中卡销量前十企业8增2降，其中解放、重汽、东风、比亚迪、庆铃、陕汽和远程等企业，同比分别增长了295%、159%、44%、340%、38%、212%和300%，实现增长的同时也跑赢9月份中卡市场“大盘”；与此同时，同比出现下滑的两家企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业9月份销量同比下降了63%。
从市场份额看，销量前十企业9月份合计份额达到99.50%，其中排名前五的企业合计份额达到83.44%。9月份，解放以3982辆的销量，35.90%的份额蝉联中卡市场月榜冠军；重汽、江淮和东风月度份额均超过10%，排名2-4位，月度份额分别为15.86%、12.42%和10.24%；排名月榜5-7位的是比亚迪、福田和庆铃，销量均超600辆，月度份额分别为9.01%、6.06%和5.83%；陕汽、飞碟和远程排名8-10位，月度份额分别为2.14%、1.13%和0.90%。
1-9月累销降11%，解放近3万辆，比亚迪/陕汽/远程翻倍涨
2025年1-9月，中卡市场累计销售8.81万辆，同比下降11%，累计销量降幅较8月过后（-15%）缩窄4个百分点。具体到销量前十企业来看，大多数企业处于上升区间（如下图）。
今年1-9月，陕汽、远程和比亚迪等3家企业中卡销量实现翻倍增长，同比分别大增了219%、294%和103%，解放、重汽、东风和庆铃等企业同比也实现两位数增长，同比分别增长了22%、63%、43%%和21%。与此同时，下滑的几家企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业今年1-9月累计销量同比下降了64%。
从累计份额来看，今年1-9月，中卡市场有4家企业累计销量超过1万辆，解放、江淮、重汽和东风分别累计销售2.83万辆、1.29万辆、1.13万辆和1.01万辆，上述4家企业市场份额超过10%，分别达到32.15%、14.68%、12.85%%和11.41%的份额；累计销量排名第5的福田市场份额达到8.56%，行业前五企业合计份额达到79.66%；庆铃暂列累计销量第6位，累计销量超过6000辆，市场份额为6.99%，比亚迪排名第7位，市场份额为6.31%；陕汽、远程和南骏分列累销榜8-10位，市场份额依次为2.15%、1.60%和1.14%。
与去年同期相比，解放、重汽、东风、庆铃、比亚迪、陕汽和远程等企业份额提升，提升最明显的是解放、重汽和东风，分别提升了8.70个百分点、5.81个百分点和4.27个百分点，比亚迪和庆铃分别提升3.53个百分点和1.85个百分点。
结语：
9月份，中卡市场同比增长34%，在“6连降”后终于实现转正。9月过后，2025年中卡累计销量降幅为11%，虽较8月过后有所缩窄，但仍比去年同期累计少销售超万辆。接下来的10月份仍是卡车市场传统销售旺季，中卡市场能否开启一波连增？最终以增长的方式收官2025？请关注本站后续报道。
