0【第一商用车网 原创】
2025年前8个月，我国商用车市场走出一个降-增-降-增-降-增-增-增的走势，6-8月实现同比“3连增”，8月过后累计销量超过270万辆，较上年同期净增长超13万辆。
9月份，商用车市场连增继续，请看第一商用车网的分析报道。
9月销36.8万辆，环比增长16%、同比增长30%
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2025年9月份，我国商用车市场销售36.79万辆，环比今年8月份增长16%，同比增长30%，同比增速较上月（+16%）扩大14个百分点，收获一波“4连增”。
纵观近五年9月份的商用车市场走出一个降-降-增-降-增的趋势，最近五年9月份商用车市场销量相差不大，大致呈现两个级别：2023年9月份与2025年9月份的超35万辆水准，以及余下的2021年9月份、2022年9月份和2024年9月份的30万辆左右水准。单从数字上看，今年9月份商用车市场36.79万辆的销量在近五年里排在第二高，比五年最高的2023年9月份少约3100辆，比去年9月份则多销售超8.4万辆。
从累计销量来看，300万辆上下是最近几年1-9月商用车累计销量的正常水准，今年1-9月商用车市场累计销售311.74万辆，属于正常水准中的高位表现，在近五年里能排到第2位，但与五年最高的2021年前9月相比有超65万辆的差距，比去年1-9月则累计多销售了超22万辆，累计增幅为8%，较8月过后扩大3个百分点（如上图）。
福田超5万辆蝉联月榜销冠，五菱大涨10倍领涨
2025年9月份，商用车市场有12家企业销量超过万辆（排名月榜第11位的远程、排名第12位的长城月销量也破万），月销超万辆企业数与上月持平。福田以5.46万辆蝉联第一，斩获自己今年的第9个商用车月销量榜冠军。
2025年9月份商用车市场销量表（单位：辆）
上表可见，2025年9月份，商用车市场同比增长30%，同比增幅较上月（+16%）扩大14个百分点，主流企业有增有降，9月份销量排行前十企业9增1降：上汽通用五菱同比暴增1004%领涨行业，重汽、解放、陕汽和大通同比分别增长了66%、178%、48%和58%，实现增长的同时也跑赢9月份商用车市场“大盘”；长安同比增长30%，与9月份商用车市场同速；福田、东风和江铃同比也实现增长，但增速低于市场整体增速，跑输市场“大盘”；与此同时，销量前十中也有一家企业出现下滑，这家企业9月份销量同比下降了11%。
从市场份额来看，9月份销量前十企业合计份额达到76.24%，其中排名前五企业合计份额就接近50%，达到49.97%。9月份，商用车市场仅有两家企业份额超过10%，排名首位的福田抢到9月份商用车市场14.85%的份额；重汽排名次席，月度份额为10.71%；排名3-5位的长安、东风和解放销量均超2.4万辆，分别达到3.30万辆、3.21万辆和2.47万辆，月度份额分别为8.96%、8.74%和6.71%；排名月榜第6位的江铃9月份销量达到2.27万辆，月度份额为6.18%。
排名9月份月榜第7-10位的陕汽、大通、五菱和江淮销量均超1.7万辆，月度份额分别为5.25%、5.04%、4.93%和4.87%。9月份，相邻企业间的份额差距非常小，多组“邻居”月度份额相差不足0.5%，差距最小的江淮和五菱月度份额仅相差0.11%，销量相差不足200辆，商用车市场的座次争夺战每个月都很精彩。
从行业格局看，9月份商用车销量排行前十成员与排名均有变化：大通重返月榜前十，排名第8位，上升了3位（大通8月份排名第11位）；陕汽上升2位至月榜第7位（陕汽8月份排名第9位）。相对应的，也有不只一家企业排名出现下滑，甚至被挤出月榜前十。与此同时，排名月榜前6位的福田、重汽、东风、长安、解放和江铃等企业保持8月份排名不变。
1-9月累销312万辆增长8% ，福田/重汽等份额增长
从累计销量看，2025年1-9月份，商用车市场累计销售311.74万辆，同比累计增长8%，累计销量增幅较8月过后扩大3个百分点，比去年1-9月累计多销售约22.53万辆。
具体到累计销量前十企业来看，福田累计销量超过45万辆，达到47.47万辆；重汽、东风、长安和解放累计销量均超20万辆，分别达到31.74万辆、29.58万辆、28.62万辆和20.28万辆；江淮、江铃、五菱、陕汽和大通累计销量均超过13万辆，分别达到16.90万辆、16.85万辆、16.23万辆、14.95万辆和13.76万辆。此外，目前排名第11位的长城累计销量也超过13万辆，达到13.62万辆。
从增幅来看，主流企业有增有降（累计销量前十8增2降）。福田、重汽、陕汽和大通等企业1-9月累计销量同比分别增长了10%、22%、19%和26%，增幅高于市场整体增幅，实现增长的同时也跑赢商用车市场“大盘”；东风、长安、解放、江铃目前累计增幅均为个位数，同比分别增长了4%、6%、3%和8%。与此同时，仍有2家企业处于下降区间，下滑最严重的企业今年1-9月累计销量同比下降了12%，另一家企业累计降幅为个位数，未来仍有机会“上岸”。
从累计份额看，累计销量前十企业合计份额达到75.83%，行业前五合计份额达到50.58%，目前仅有2家企业累计份额超过10%，福田和重汽今年1-9月市场份额分别达到15.23%和10.18%，东风和长安市场份额也接近10%，分别达到9.49%和9.18%。与去年同期相比，福田、重汽、大通和陕汽等企业市场份额实现增长，其中提升最明显的是重汽，提升了1.16个百分点。
从行业格局看，2025年9月过后，商用车前十与去年年终前十成员和排名均有变化：大通在9月过后跻身累销榜前十（大通去年年终排名第11位）；重汽上升2位暂列行业第2（重汽去年年终排名第4位），陕汽上升1位暂列行业第9位（陕汽去年年终排名第10位），福田、解放、江淮、江铃和五菱等企业保持去年年终排名不变。
结语：
9月份，商用车销量同比增长30%，收获一波“4连增”。2025年前三季度，商用车累计销量同比增长8%，净增长超22万辆。第一商用车网注意到，2025年商用车市场延续了上年的激烈竞争，“邻居”间的差距一直很小，多组“邻居”1-9月累计份额差距都不足0.5%，“换位”和“超越”随时可能发生。请关注本站的后续报道。
