0【第一商用车网 原创】
2025年8月份，我国新能源重卡市场继续保持高位，整体销量接近1.8万辆。
今年以来，新能源重卡市场最重要的“存在”自然是占比最大的纯电动重卡。不过，即便是“存在感”比纯电动重卡弱了许多，2025年燃料电池重卡和混合动力重卡也有各自的看点和亮点。
请看第一商用车网的分析报道。
氢能重卡遭遇“5连降”，混动重卡同比增长145%
根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年8月份，国内新能源重卡共计销售1.78万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），同比增长182%，其中纯电动、燃料电池和混动动力（包括柴油混合动力、甲醇混合动力和天然气混合动力，下同）车型分别销售1.75万辆、162辆和76辆，环比分别增长7%、-31%和-12%，同比分别增长208%、-72%和145%，燃料电池重卡连续五个月遭遇同比下降，混合动力重卡同比虽实现增长，但同比增速低于新能源重卡市场整体增速，继续跑输新能源重卡市场“大盘”。
根据第一商用车网的观察，混合动力重卡和氢燃料电池重卡今年的“存在感”都不强。上图可见，今年1-8月，除了3月份、6月份和7月份燃料电池重卡能被一眼看见（3月份、6月份和7月份燃料电池重卡占比分别4.71%、1.65%和1.42%），其他月份都非常容易被忽视，更不用说占比更小的混合动力重卡。
2025年1-8月，燃料电池重卡和混合动力重卡在整个新能源重卡市场占比分别仅有1.50%和0.56%，合计仅占到2.06%的份额（其中8月份合计仅占1.34%的份额），余下97.94%均为纯电动车型（这一占比比过去两年同期都要高，如下图）。
燃料电池重卡：三一蝉联月榜第一，重汽累计份额近4成
8月份，燃料电池重卡实销162辆，环比下降31%，同比下降72%，遭遇整个新能源重卡市场唯一的“5连降”。8月份，燃料电池重卡市场仅有6家企业实现销售，三一销售136辆蝉联月榜第一，庆铃销售20辆排名第2位，苏州金龙、陕汽、远程和广汽领程分列3-6位，销量均为个位数。
2025年，燃料电池重卡月榜冠军竞争非常激烈，上半年就诞生了长征、重汽、创维和三一4位月榜冠军；7月份和8月份，三一继续蝉联燃料电池重卡月榜销冠，收获氢能重卡“4连冠”。
2025年1-8月燃料电池重卡企业销量表（单位：辆）
截止到8月份，2025年燃料电池重卡赛道的“玩家”数量达到17家，离去年全年“玩家”数（23家）还差6家，销量达到两位数的企业仅有11家。今年1-8月，燃料电池重卡市场累计销售1702辆，同比下降34%，累计降幅较前7月（-22%）扩大12个百分点。具体到各家企业来看：三一、长征、庆铃和创维等企业上年同期销量较低而实现暴涨，上述几家企业今年1-8月累计销量同比分别暴涨了284%、367%、450%和1200%，远程同比增长13%，重汽去年前8月没有燃料电池重卡销售，是净增长。与此同时，也有多家企业出现两位数下滑，销量前十中下滑最严重的企业今年1-8月累计销量同比下降了92%，从这一角度看，燃料电池重卡领域的“冰火两重天”非常明显。
从累计份额看，重汽累销592辆排名第一，市场份额达到34.78%；三一累销472辆排名第二，市场份额为27.73%，两家企业市场份额较去年同期分别提升34.78个百分点和22.93个百分点；陕汽、远程和东风排名3-5位，分别累销141辆、113辆和103辆，市场份额分别为8.28%、6.64%和6.05%，其中远程市场份额较去年同期有所提升；福田和长征分列6、7位，分别累销72辆和70辆，市场份额分别为4.23%和4.11%；庆铃、创维和宇通排名8-10位，市场份额在1.2%和2.6%之间。
2025年1-8月，燃料电池重卡市场走出一个降-增-增-降-降-降-降-降的走势，8月过后累计销量同比下降34%。另一方面，前8月燃料电池市场共诞生4位月榜冠军，两度登顶的长征8月过后累计销量仅排名第7位，5-8月连续四个月摘冠的三一并不是累销第一，燃料电池重卡市场未来走势非常难以预测，增长还是下降？哪家企业能斩获年终销冠都充满悬念。
混合动力重卡：8月销量同比大增145%，远程继续蝉联
8月份，混合动力重卡实销76辆，同比增长145%，在2025年已收获“8连增”。8月份，混合动力重卡市场有4家企业实现销售，远程以34辆蝉联月榜销冠；福田和长征排名2、3位，分别销售26辆和15辆，重汽销售1辆排名第4位。
截止到8月份，2025年混合动力重卡市场共有远程、三一、长征、福田、东风、解放、创维、北奔、重汽、大运和宇通等11家企业实现销售，其中远程连续8个月斩获月榜冠军。
2025年1-8月混合动力重卡企业销量表（单位：辆）
上表可见，今年1-8月，混合动力重卡累计销售641辆，同比增长170%，累计销量增幅较前7月（+174%）缩窄4个百分点，低于新能源重卡市场整体增速（+180%）。具体到各家企业来看：远程、福田和长征同比分别增长345%、473%和588%，东风、创维、重汽、大运和宇通是净增长；与此同时，也有3家企业出现两位数下滑。
从市场份额来看，排名首位的远程是目前累计销量唯一破百的企业，市场份额高达70.05%，较去年同期大幅提升27.43个百分点；福田累销63辆排名次席，市场份额为9.83%，较去年同期提升5.19个百分点；长征和三一分别销售55辆和52辆排名3、4位，市场份额分别为8.58%和8.11%，长征市场份额较去年同期有所提升，以上也是截止到8月份，今年混合动力重卡销量达到两位数的4家企业。
结语：
2025年1-8月，燃料电池重卡和混合动力重卡同比分别下降34%和增长170%，这两个细分市场各有各的看点和悬念：比如哪家企业能空降这两个细分市场月榜销冠？ 2025年这两个细分市场最终是增还是降？哪两家企业又能问鼎年终销冠？请与本站一起保持关注。
