0【第一商用车网 原创】
2025年，新能源轻客市场走势并非一帆风顺，1-7月有2个月出现同比下滑，累计销量在7月过后增长15%，净增长约1.9万辆。另一方面，作为商用车市场新能源渗透率最高的细分领域，超 60%的新能源渗透率已经成为轻客市场的常态。
8月份，新能源轻客市场是增是降？渗透率能达到多少？哪家企业能问鼎月榜销冠？8月过后的行业格局又是怎样？
请看第一商用车网的分析报道。
8月实销2.35万辆，环比下降7%，同比增长2%
根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年8月份，国内新能源轻客市场共计销售2.35万辆（注：本文轻客指车长4.5米~7米，以4.5~6米的VAN类封闭式厢式物流车为主，数据来源为交强险实销口径，不含出口，下同），环比今年7月份下降7%，同比增长2%，同比增速较上月（+22%）缩窄20个百分点。2025年1-8月份，新能源轻客市场走出一个降-增-增-降-增-增-增-增的走势，在5-8月收获一波同比“4连增”。
由最近三年国内新能源轻客终端销量月度走势图可见，2024年3月-12月，新能源轻客销量一直保持超2万辆高水准，新能源轻客市场上一轮的“狂潮”正是从2024年3月份起势的，在2025年1月份经历了短暂低谷后，新能源轻客市场再度起势，2月份销量接近2万辆，3月份销量达到2.54万辆，创造了史上最高单月销量，4月份销量有所回落，但也超过1.8万辆，5月份开始月销量一直保持2万辆以上，8月份2.35万辆的销量在年内排在第5位，放在整个新能源轻客发展史上看，也是高位水准（史上第7高）。因此而言，2025年8月份新能源轻客市场表现虽较前几月略有“降温”，但整体看来还是很不错的。
2025年8月份，国内轻客市场实销3.71万辆，同比微降1%。新能源轻客2.35万辆的销量在整个轻客市场占到63.48%的比重，较上月（62.66%）有所提升，是2025年轻客市场新能源渗透率最高的一个月（如上图）。至此，轻客市场新能源渗透率已连续四个月超过60%。今年1-8月，新能源轻客在整个轻客市场占到60.01%的比重，较去年全年56.37%的占比提升超3个百分点，较去年同期占比（54.24%）提升接近6个百分点。
2024年全年，国内新能源轻客累计实销24.47万辆，2025年1-8月，新能源轻客累计实销16.96万辆，同比增长13%，累计增幅较7月过后（+15%）缩窄2个百分点（如上图）。如果以2024年全年销量为目标，8月过后，2025年新能源轻客市场完成度为69.30%，其中8月份完成了9.62%。
广东近3万辆，云/皖/渝等翻倍涨，氢能车仅销1辆
2025年1-8月，全国除港澳台外的31个省级行政区都有新能源轻客上牌，全国已有26个省级行政区新能源轻客上牌量超1000辆，上牌量超3000辆的省级行政区有19个，上牌辆破万辆的省级行政区都有5个，其中广东省上牌量接近3万辆，达到2.99万辆，占今年1-8月新能源轻客全国上牌量的17.65%。
上图可见，与去年同期相比，大多数省级行政区新能源轻客上牌量都有所增长（上牌量前20省级行政区有16个实现增长），其中河南、安徽、重庆、云南等地上牌量呈现翻倍增长态势，广东、四川、陕西和山西今年1-8月新能源轻客上牌量出现下滑。
从燃料种类看，最近3年，新能源轻客技术路线均以纯电动为主，2025年1-8月纯电动车型占比达到99.981%，与2024年同期相比略微下降（如上图）。第一商用车网注意到，纯电动车型在新能源轻客市场是绝对大头的存在，相比在新能源轻卡、新能源重卡市场上，燃料电池和混合动力车型还有或多或少的“存在感”，新能源轻客市场上这两类产品几乎可以忽略不计（混合动力车型上牌量仅有数十辆，燃料电池轻客仅上牌1辆）。
远程/五菱超5000辆月榜争冠，福田/江铃翻倍涨
2025年8月份，国内新能源轻客实销2.35万辆，其中销量超过200辆的企业有12家，销量破千的企业有6家，进入月销量榜前十的门槛是340辆。8月份，远程销售5626辆，蝉联新能源轻客月榜销冠，这也是远程年内第二次问鼎新能源轻客月榜销冠。
上图可见，新能源轻客市场主流企业8月份销量有增有降（月销量前12企业8增4降），远程、长安、福田、大通、江铃和东风同比分别增长了26%、43%、106%、60%、263%和51%，实现增长的同时也跑赢市场“大盘”，森源汽车和凯翼汽车是净增长。与此同时，下滑的几家企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业8月份销量同比下降了50%。
从市场份额来看，8月份新能源轻客市场有3家企业份额超过10%，其中排名前两位的远程和五菱销量双双超过5500辆，月度份额分别达到23.90%和23.43%；长安销售3078辆，月度份额达到13.08%；福田、大通和江铃销量均超1000辆，月度份额分别为8.78%、7.72%和4.59%。
与上月相比，8月份月榜前十成员和排名都发生了变化：凯翼汽车进入月榜前十，列8月份月榜第10位，福田上升1位至月榜第4位，江铃上升1位至月榜第6位，东风上升2位至月榜第8位（凯翼、福田、江铃和东风7月份分别排名月榜第12位、第5位、第7位和第10位）。与此同时，也有企业排名出现下滑，甚至被挤出月榜前十，远程、五菱、森源汽车等企业保持7月份排名不变。
2025年1-8月份，新能源轻客市场累计销售16.96万辆，同比累计增长13%，累计销量增幅较7月过后（+15%）缩窄2个百分点，约比去年同期累计多销售1.97万辆。
2025年1-8月份新能源轻客企业销量排行榜（单位：辆）
上表可见，2025年1-8月，新能源轻客累计销量实现增长的企业占多数。其中，福田、大通和江铃同比分别大涨了52%、59%和105%，是领涨的3家企业；五菱、远程、长安和贵州长江同比分别增长38%、14%、38%和22%，增速高于1-8月新能源轻客市场整体增速，森源汽车是净增长；与此同时，已有3家企业今年1-8月销量同比出现两位数下降，下滑最严重的企业同比下降了50%。
从市场份额看，1-8月份新能源轻客市场有3家企业份额超过10%，上汽通用五菱累销3.83万辆排名榜首，市场份额达到22.60%，较去年同期大幅提升了4.07个百分点；远程累销3.17万辆排名次席，市场份额为18.71%；长安累销2.12万辆排名第3位，市场份额为12.53%，较去年同期提升2.27个百分点；排名4-6位的瑞驰、福田和大通累计销量也破万辆，市场份额分别为8.22%、7.25%和7.14%，其中福田和大通市场份额较去年同期有所提升；江铃和开瑞分别累销7516辆和5570辆排名7、8位，市场份额分别为4.43%和3.28%，江铃的市场份额较去年同期有所提升；东风、贵州长江、森源汽车和鑫源汽车排名9-12位，累计销量均超2000辆，市场份额在1.4-2.5%之间。
结束语
2025年8月份，新能源轻客市场同比增长2%，收获一波同比“4连增”；8月过后，2025年新能源轻客累计销量同比增长13%，增量接近2万辆。接下来，新能源轻客市场这一轮的连增势头能否继续？拭目以待！
