0【第一商用车网 原创】
2025年8月份，新能源重卡市场同比大增182%，整体销量接近1.8万辆，其中充电重卡销量超过1.2万辆，继续保持高水准。
此前表现一直逊色于充电重卡，且连续多月跑输市场“大盘”的换电重卡表现如何？跑赢还是跑输？各家企业表现如何？行业格局有无新变化？
请看第一商用车网的分析报道。
8月实销5500辆，环比增长11%，同比增长149%
根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年8月份，国内新能源重卡市场共计销售1.78万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比今年7月份增长7%，同比增长182%。8月份，纯电动重卡（包括换电和充电）销售1.75万辆，占比高达98.66%，较上月（98.07%）小幅提升，是新能源重卡最重要的组成部分。这其中，换电重卡销售5500辆，环比增长11%，同比也继续实现增长，增幅达到149%，同比增幅较上月有所扩大（2025年7月换电重卡销量同比增长127%）。8月份，换电重卡149%的同比增速继续跑输新能源重卡市场“大盘”。
8月份，换电重卡在纯电动重卡销量中的占比为31.39%，较上月（30.32%）有所 提升，与去年同期相比则低了7.5个百分点。上图还可见，自去年8月份起，换电重卡在纯电动重卡销量中的占比再也没能超过40%，今年1-8月，换电重卡占比为31.84%，低于去年全年占比（37.24%）。
由2021年-2025年换电重卡月销量走势图可见，换电重卡在2024年12月创造了5584辆的销量，截止到2025年8月份也未能超过这一高度。如果只看2025年销量，年初两月销量虽然也是史上最高的1月份和2月份，但放在整个换电重卡发展史上看，都只能排在10名开外，算不上特别亮眼，3-8月销量则分别是史上第7、第5、第6高、第2高、第4高和第3高，较年初两月亮眼许多。
从细分车型来看，2025年1-8月挂牌上路的换电重卡以牵引车和自卸车为主，分别达到3.11万辆和3817辆，占比分别达到87.67%和10.77%（如上图）。
2025年1-8月，全国31个省级行政区都有新能源重卡挂牌上路，换电重卡进入了其中30个省级行政区。具体到城市来看，2025年1-8月，全国共有268座城市有换电重卡上牌（8月新增7城），上牌量超过100辆的城市已有81座，深圳、上海、广州、昌吉、临汾、晋城、吐鲁番、南宁、昆明等9座城市今年上牌量已超过600辆（如下图）。
福田暴涨3289%斩“五连冠”，解放/远程累计份额大涨
8月份，换电重卡实销5500辆，同比增长149%。福田以1288辆位列榜首，连续五个月在换电重卡月销量榜上登顶；解放、徐工和远程分别销售841辆、766辆和740辆排名2-4位；重汽、东风和陕汽分别销售507辆、445辆和442排名5-7位；三一、江淮和厦门金龙排名8-10位，分别销售换电重卡161辆、142辆和37辆。
上图可见，与去年同期相比，8月份换电重卡月榜前十企业均实现增长，其中有6家实现翻倍增长，福田和厦门金龙同比分别暴涨了3289%和3600%，是领涨的两家企业；远程、重汽、东风和陕汽4家企业同比分别大涨了143%、129%、277%和123%，其中东风跑赢8月份换电重卡市场“大盘”；解放、徐工、三一和江淮实现两位数增长。
2024年全年，换电重卡领域的参与者达到27位，2025年8月过后，这个数字达到25家，离去年全年玩家数仅差2家。2025年1-8月，换电重卡累计销售3.54万辆，同比增长139%，累计增速较6月过后（+138%）扩大1个百分点。
2025年1-8月份换电重卡企业销量表（单位：辆）
上表可见，2025年1-8月，换电重卡主流企业同比都实现增长，累计销量前十企业有7家实现翻倍增长，其中福田、解放、远程、重汽、陕汽、东风和厦门金龙等企业同比分别增长735%、217%、209%、169%、145%、160%和205%，实现翻倍增长的同时也跑赢今年1-8月换电重卡市场“大盘”；徐工同比增长93%，江淮和三一同比分别增长19%和5%。
从市场份额看，2025年1-8月，换电重卡市场有6家企业市场份额超过10%，福田、徐工、解放、远程、重汽和陕汽分别抢到19.50%、17.59%、12.94%、11.66%、11.55%和10.36%的份额，福田、解放、重汽、远程和陕汽等企业市场份额较去年同期均有所提升，其中福田、解放和远程分别提升了13.91个百分点、3.16个百分点和2.64个百分点，提升最为迅猛；东风累销2471辆暂列行业第7位，市场份额为6.97%；江淮和三一暂列换电重卡行业第8、9位，市场份额分别为3.35%和3.09%，其他企业销量尚不足1000辆，市场份额均不足1%。
换电牵引车福田份额超20%，换电自卸车徐工份额近4成
根据第一商用车网掌握的数据，今年1-8月换电重卡销量同比增长139%，其中换电牵引车和换电自卸车分别占到87.67%和10.77%的份额。与上年相比，换电牵引车占比有所提升，换电自卸车占比有所下降（2024年全年，换电牵引车和换电自卸车分别占换电重卡总销量的76.78%和17.61%）。作为换电重卡中最重要的细分车型，换电牵引车今年1-8月累计销售3.11万辆，同比增长202%，增速较换电重卡整体增速高了63个百分点。
2025年，换电牵引车竞争非常激烈，目前累计销量超过3000辆的企业达到6家，福田、徐工和解放分别累销6766辆、4639辆和4365辆，暂列细分市场前3位，市场份额分别达到21.77%、14.93%和14.04%；远程、重汽和陕汽分别累销3748辆、3374辆和3057辆，暂列4-6位，市场份额分别为12.06%、10.86%和9.84%；排名换电牵引车累计销量第7、8位的是东风和江淮，分别累销2347辆和1175辆，市场份额分别为7.55%和3.78%。
换电重卡另一个重要细分车型——换电自卸车，未能跑赢换电重卡整体增速。2025年1-8月，换电自卸车累计实销3817辆，同比增长22%，比换电重卡整体增速低了117个百分点。
截止到8月份，2025年换电自卸车市场有21家企业实现销售，销量超过50辆的企业仅有10家。徐工累销1481辆位列榜首，市场份额高达38.80%；重汽和陕汽两家企业市场份额也双双超过10%，分别达到16.87%和14.72%；远程、三一、福田、解放和东风销量也破百，排名4-8位，市场份额分别为5.32%、5.29%、3.75%、3.09%和3.04%；金旅和宇通列9、10位，市场份额分别为2.59%和1.76%。
结束语
作为当前新能源重卡最受关注的细分领域之一，换电重卡在2025年1-8月同比分别增长77%、242%、107%、184%、145%、141%、127%和149%，从2月份起已连续7个月实现翻倍增长，但同比增速一直低于新能源重卡整体增速。2025年还有最后4个月，换电重卡能不能跑赢一次？哪家企业能打破福田在换电重卡市场的连冠势头？本站会持续关注报道。
