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自2025年3月份起，中卡市场连续5个月遭遇同比下滑，7月过后累计销量降幅达到16%。
8月份，中卡市场是重获增长？还是连降继续？8月过后，2025年中卡行业格局有无新的变化？
请看第一商用车网的分析报道。
8月销0.88万辆，环比增长2%，同比下降9%
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同）2025年8月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售27.16万辆，环比7月份小增3%，同比增长17%。这其中，中型卡车市场（含底盘）销售8837辆，环比小幅增长2%，同比下降9%，同比降幅较上月（-19%）缩窄10个百分点，遭遇“6连降”。
纵观近五年8月份中卡销量及增幅走势图可见，中卡市场在最近五年的8月份走出一个降-降-增-增-降的走势，最近五年8月份中卡销量均未破万辆，2024年8月份0.97万辆的销量已是五年最高；2025年8月份中卡市场同比下降9%，0.88万辆的销量在近五年里排在第二。从累计销量看，今年1-8月中卡市场累计销售7.70万辆，在最近五年排第三位，属于中等水平，比五年最高的2021年1-8月累计少销售超5万辆，比去年同期累计少销售约1.35万辆。
解放蝉联月榜第一，重汽/江淮仅差7辆，比亚迪暴涨2.2倍
2025年8月份，中卡市场同比下降9%，同比降幅较上月（-19%）缩窄10个百分点，主流企业有增有降。
2025年8月中型卡车（含底盘）市场销量表（单位：辆）
上表可见，2025年8月份中卡销量前十企业7增3降。解放、重汽、东风、比亚迪、陕汽、远程和飞碟等企业，同比分别增长了77%、89%、18%、221%、22%、173%和65%；与此同时，同比出现下滑的企业有两家降幅达到两位数，下滑最严重的企业8月份销量同比下降了61%。
从市场份额看，销量前十企业8月份合计份额达到98.35%，其中排名前五的企业合计份额达到81.76%。8月份，解放以3438辆的销量，38.90%的份额蝉联中卡市场月榜冠军；江淮和重汽月度份额均超过10%，排名2、3位，月度份额分别为13.05%和12.97%；排名月榜4-7位的是东风、比亚迪、庆铃和福田，销量均超500辆，月度份额分别为8.45%、8.39%、6.19%和5.99%；陕汽、远程和飞碟排名8-10位，月度份额分别为2.13%、1.48%和0.80%。
1-8月累销降15%，解放份额超30%，陕汽/远程翻倍涨
2025年1-8月，中卡市场累计销售7.70万辆，同比下降15%，累计销量降幅较7月过后（-16%）缩窄1个百分点。具体到销量前十企业来看，大多数企业处于上升区间（如下图）。
今年1-8月，陕汽和远程两家企业中卡销量实现翻倍增长，同比分别大增了220%和293%，重汽、东风、庆铃和比亚迪等企业同比也实现两位数增长，同比分别增长了52%、42%、20%和81%，排名首位的解放今年1-8月累计销量同比增长10%。与此同时，下滑的企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业今年1-8月累计销量同比下降了65%。
从累计份额来看，今年1-8月，中卡市场有4家企业市场份额超过10%，解放、江淮、重汽和东风分别分到中卡市场31.61%、15.00%、12.42%%和11.58%的份额；累计销量排名第5的福田市场份额接近9%，达到8.92%，行业前五企业合计份额达到79.54%；庆铃暂列累计销量第6位，累计销量超过5000辆，市场份额为7.16%，比亚迪排名第7位，市场份额为5.92%，陕汽暂列累销榜第7位，市场份额为2.16%，远程暂列累销榜第8位，市场份额为1.70%，其他企业销量尚不足1000辆，市场份额均不足1.5%。
与去年同期相比，解放、重汽、东风、庆铃、比亚迪、陕汽和远程等企业份额提升，提升最明显的是解放、重汽和东风，分别提升了7.13个百分点、5.48个百分点和4.66个百分点，庆铃和比亚迪提升幅度也均超2个百分点。
结语：
8月份，中卡市场同比下降9%，遭遇卡车市场唯一的“6连降”。8月过后，2025年中卡累计销量降幅达到15%，约比去年同期累计少销售1.35万辆。中卡市场这一轮的连降势头何时是个头？在2025年还有没有逆袭的可能？请关注本站后续报道。
