0【第一商用车网 原创】
2025年7月份，我国新能源重卡市场继续保持高位，整体销量达到1.66万辆。
与上半年一样，占比最大的纯电动重卡仍是其中最亮眼存在，不过，虽然“存在感”比纯电动重卡弱了许多，燃料电池重卡和混合动力重卡仍然有各自的看点和亮点。
请看第一商用车网的分析报道。
氢能重卡遭遇“4连降”，混动重卡同比增长139%
根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年7月份，国内新能源重卡共计销售1.66万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），同比增长152%，其中纯电动、燃料电池和混动动力（包括柴油混合动力、甲醇混合动力和天然气混合动力，下同）车型分别销售1.63万辆、236辆和86辆，环比分别下降7%、21%和0%，同比分别增长176%、-64%和139%，燃料电池重卡连续四个月遭遇同比下降，混合动力重卡同比虽实现增长，但同比增速低于新能源重卡市场整体增速，继续跑输新能源重卡市场“大盘”。
根据第一商用车网的观察，混合动力重卡和氢燃料电池重卡今年的“存在感”都不强。上图可见，今年1-7月，除了3月份、6月份和7月份燃料电池重卡能被一眼看见（3月份、6月份和7月份燃料电池重卡占比分别4.71%、1.65%和1.42%），其他月份都非常容易被忽视。
2025年1-7月，燃料电池重卡和混合动力重卡在整个新能源重卡市场占比分别仅有1.61%和0.59%，合计仅占到2.20%的份额，余下97.80%均为纯电动车型（这一占比比过去两年同期都要高，如下图）。
燃料电池重卡：三一蝉联月榜第一，重汽累计份额近4成
7月份，燃料电池重卡实销236辆，环比下降21%，同比下降64%，遭遇整个新能源重卡市场唯一的“4连降”。7月份，燃料电池重卡市场仅有8家企业实现销售，三一销售103辆蝉联月榜第一，陕汽和重汽分别销售50辆和48辆排名2、3位，宇通销售20辆排名第4位，远程、东风、新楚风和广汽领程分列5-8位，分别销售8辆、3辆、3辆和1辆（东风和新楚风并列第6位）。
2025年，燃料电池重卡月榜冠军竞争非常激烈，上半年已有长征、重汽、创维和三一4位月榜冠军，7月份，三一继续蝉联燃料电池重卡月榜销冠，收获氢能重卡“3连冠”。
2025年1-7月燃料电池重卡企业销量表（单位：辆）
截止到7月份，2025年燃料电池重卡赛道的“玩家”数量达到16家，离去年全年“玩家”数（23家）还差7家，销量达到两位数的企业仅有11家。今年1-7月，燃料电池重卡市场累计销售1540辆，同比下降22%，累计降幅较前6月（-2%）扩大20个百分点。具体到各家企业来看：三一、长征、创维和庆铃等企业上年同期销量较低而实现暴涨，上述几家企业今年1-7月累计销量同比分别暴涨了265%、2233%、1200%和200%，远程和福田同比分别增长12%和26%，重汽去年前7月没有燃料电池重卡销售，是净增长。与此同时，也有多家企业出现两位数下滑，下滑最严重的企业今年1-7月累计销量同比下降了92%，从这一角度看，燃料电池重卡领域的“冰火两重天”非常明显。
从累计份额看，重汽累销592辆排名第一，市场份额达到38.44%；三一累销336辆排名第二，市场份额为21.82%，两家企业市场份额较去年同期分别提升38.44个百分点和17.17个百分点；陕汽、远程和东风排名3-5位，分别累销139辆、112辆和103辆，市场份额分别为9.03%、7.27%和6.69%，其中远程市场份额较去年同期有所提升；福田和长征分列6、7位，分别累销72辆和70辆，市场份额分别为4.68%和4.55%；创维、庆铃和宇通排名8-10位，市场份额在1.4%和2.6%之间。
2025年1-7月，燃料电池重卡市场走出一个降-增-增-降-降-降-降的走势，7月过后累计销量同比下降22%。另一方面，前7月燃料电池市场共诞生4位月榜冠军，两度登顶的长征7月过后累计销量仅排名第7位，5-7月连续三个月摘冠的三一并不是累销第一，燃料电池重卡市场未来走势非常难以预测，增长还是下降？哪家企业能斩获年终销冠都充满悬念。
混合动力重卡：7月销量同比大增139%，远程继续蝉联
7月份，混合动力重卡实销86辆，同比增长139%，在2025年已收获“7连增”。7月份，混合动力重卡市场有5家企业实现销售，远程以54辆蝉联月榜销冠；长征销售16辆排名次席，福田、东风和三一排名3-5位。
截止到7月份，2025年混合动力重卡市场共有远程、三一、长征、福田、东风、解放、创维、北奔、重汽、大运和宇通等11家企业实现销售，其中远程连续7个月斩获月榜冠军。
2025年1-7月混合动力重卡企业销量表（单位：辆）
上表可见，今年1-7月，混合动力重卡累计销售565辆，同比增长174%，累计销量增幅较前6月（+182%）缩窄8个百分点，略低于新能源重卡市场整体增速（+179%）。具体到各家企业来看：远程、长征和福田同比分别增长461%、400%和236%，东风、创维、重汽、大运和宇通是净增长；与此同时，也有3家企业出现两位数下滑。
从市场份额来看，排名首位的远程是目前累计销量唯一破百的企业，市场份额高达73.45%，较去年同期大幅提升37.53个百分点；三一累销52辆排名次席，市场份额为9.20%；长征和福田分别销售40辆和37辆排名3、4位，市场份额分别为7.08%和6.55%，两家企业市场份额均有所提升，以上也是截止到7月份，今年混合动力重卡销量达到两位数的4家企业。
结语：
2025年1-7月，燃料电池重卡和混合动力重卡同比分别下降22%和增长174%，这两个细分市场各有各的看点和悬念：比如哪家企业能空降这两个细分市场月榜销冠？ 2025年这两个细分市场最终是增还是降？哪两家企业又能问鼎年终销冠？请与本站一起保持关注。
