0【第一商用车网 原创】
2025年上半年，新能源轻客市场走出一个降-增-增-降-增-增的走势，累计销量在6月过后增长14%，净增长超1.4万辆。另一方面，作为商用车市场新能源渗透率最高的细分领域，轻客市场2025年上半年有4个月新能源渗透率超过60%。
下半年第一个月，新能源轻客市场能否延续上半年的好状态？渗透率能达到多少？哪家企业能问鼎月榜销冠？7月过后的行业格局又是怎样？
请看第一商用车网的分析报道。
7月实销2.54万辆，环比增长4%，同比增长22%
根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年7月份，国内新能源轻客市场共计销售2.54万辆（注：本文轻客指车长4.5米~7米，以4.5~6米的VAN类封闭式厢式物流车为主，数据来源为交强险实销口径，不含出口，下同），环比今年6月份增长4%，同比增长22%，同比增速较上月（+10%）扩大12个百分点。2025年1-7月份，新能源轻客市场走出一个降-增-增-降-增-增-增的走势，在5-7月收获一波“3连增”。
由最近三年国内新能源轻客终端销量月度走势图可见，2024年3月-12月，新能源轻客销量一直保持超2万辆高水准，新能源轻客市场上一轮的“狂潮”正是从2024年3月份起势的，在2025年1月份经历了短暂低谷后，新能源轻客市场再度起势，2月份销量接近2万辆，3月份销量达到2.54万辆，创造了史上最高单月销量，4月份销量有所回落，但也超过1.8万辆，5月份开始月销量一直保持2.4万辆以上，7月份2.54万辆的销量在年内仅次于3月份，放在整个新能源轻客发展史上看，也是史上第二高（仅比2025年3月份少销售不足40辆），从这一角度看，2025年7月份新能源轻客市场表现可以说是非常不错的。
2025年7月份，国内轻客市场实销4.05万辆，同比增长12%。新能源轻客2.54万辆的销量在整个轻客市场占到62.66%的比重，较上月（61.27%）有所提升，是2025年轻客市场新能源渗透率最高的一个月（如上图）。今年1-7月，新能源轻客在整个轻客市场占到59.49%的比重，较去年全年56.37%的占比提升超2个百分点，较去年同期占比（53.13%）提升超6百分点。
2024年全年，国内新能源轻客累计实销24.47万辆，2025年1-7月，新能源轻客累计实销14.60万辆，同比增长15%，累计增幅较6月过后（+14%）提升1个百分点（如上图）。如果以2024年全年销量为目标，7月过后，2025年新能源轻客市场完成度为59.49%，其中7月份完成了10.36%。
粤/浙/苏/鲁超万辆，豫/皖/渝等翻倍涨，氢能车仅销1辆
2025年1-7月，全国除港澳台外的31个省级行政区都有新能源轻客上牌，全国已有26个省级行政区新能源轻客上牌量超1000辆，上牌量超2000辆的省级行政区有20个，其中广东省上牌量超过2万辆，达到2.68万辆，占今年1-7月新能源轻客全国上牌量的18.34%。
上图可见，与去年同期相比，大多数省级行政区上牌量都有所增长（上牌量前20省级行政区有16个实现增长），其中河南、安徽、重庆、云南、北京等地上牌量呈现翻倍增长态势，广东、四川、陕西和山西今年1-7月新能源轻客上牌量出现下滑。
从燃料种类看，最近3年，新能源轻客技术路线均以纯电动为主，2025年1-7月纯电动车型占比达到99.989%，与2024年同期相比略微下降（如上图）。第一商用车网注意到，纯电动车型在新能源轻客市场是绝对大头的存在，相比在新能源轻卡、新能源重卡市场上，燃料电池和混合动力车型还有或多或少的“存在感”，新能源轻客市场上这两类产品几乎可以忽略不计（目前仅汽油混合动力轻客有十余辆上牌，燃料电池轻客仅上牌1辆）。
远程超5000辆问鼎月榜销冠，大通/福田/江铃翻倍涨
2025年7月份，国内新能源轻客实销2.54万辆，其中销量超过200辆的企业有14家，销量破千的企业有7家，进入月销量榜前十的门槛是365辆。7月份，远程销售5387辆，年内首次斩获新能源轻客月榜销冠。
上图可见，新能源轻客市场主流企业7月份销量有增有降（月销量前12企业9增3降），远程、长安、大通、福田和江铃同比分别增长了85%、34%、130%、148%和132%，跑赢市场“大盘”，森源汽车和凯翼汽车是净增长。与此同时，下滑的几家企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业7月份销量同比下降了55%。
从市场份额来看，7月份新能源轻客市场有3家企业份额超过10%，其中排名前两位的远程和五菱销量分别超过5000辆和4000辆，月度份额分别达到21.24%和19.31%；长安销售3069辆，月度份额达到12.10%；大通、福田和瑞驰销量均超2000辆，月度份额分别为8.58%、8.08%和8.06%。
与上月相比，7月份月榜前十成员和排名都发生了变化：森源汽车重返月榜前十，列7月份月榜第9位，远程上升1位至月榜首位，大通上升1位至月榜第4，福田上升1位至月榜第5（森源、远程、大通和福田6月份分别排名月榜第11位、第2位、第5位和第6位）。与此同时，长安、江铃、开瑞和东风保持6月份排名不变，贵州长江则被挤出月榜前十。
2025年1-7月份，新能源轻客市场累计销售14.60万辆，同比累计增长15%，累计销量增幅较6月过后（+14%）扩大1个百分点，约比去年同期累计多销售1.91万辆。
2025年1-7月份新能源轻客企业销量排行榜（单位：辆）
上表可见，2025年1-7月，新能源轻客累计销量实现增长的企业占多数。其中，上汽通用五菱、大通、江铃汽车和贵州长江同比分别大涨了58%、64%、91%和60%，是领涨的4家企业；长安、福田同比分别增长37%和44%，增速高于1-7月新能源轻客市场整体增速；远程和鑫源汽车同比分别增长12%和10%，森源汽车是净增长；与此同时，有两家企业今年1-7月销量同比出现两位数下降，下滑最严重的企业同比下降了55%。
从市场份额看，1-7月份新能源轻客市场有3家企业份额超过10%，上汽通用五菱累销3.28万辆排名榜首，市场份额达到22.47%，较去年同期大幅提升了6.06个百分点；远程累销2.61万辆排名次席，市场份额为17.88%；长安累销1.82万辆排名第3位，市场份额为12.44%，较去年同期提升2.01个百分点；排名4-6位的瑞驰、大通和福田累计销量也破万，市场份额分别为8.90%、7.05%和7.01%，其中大通和福田市场份额较去年同期有所提升；江铃和开瑞分别累销6435辆和5409辆排名7、8位，市场份额分别为4.41%和3.70%，江铃的市场份额较去年同期有所提升；东风、贵州长江、鑫源汽车和森源汽车排名9-12位，累计销量均超2000辆，市场份额在1.4-2.4%之间。
结束语
2025年7月份，新能源轻客市场同比增长22%，收获“3连增”；7月过后，2025年新能源轻客累计销量同比增长15%，增量接近2万辆。接下来，新能源轻客市场这一轮的连增势头能否继续？大概率会的。
