0【第一商用车网 原创】
2025年3月份开始，新能源重卡销量连续4个月超过1.5万辆，这其中，同步保持1万辆上下高水准的充电重卡贡献最大。7月份，新能源重卡整体销量继续保持高位，达到1.66万辆，充电重卡的突出表现也还在继续。
请看第一商用车网的分析报道。
7月销1.14万辆大增205%，连续19个月翻倍涨
2025年7月份，国内新能源重卡市场共计销售1.66万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比今年6月份下降8%，同比增长152%。7月份，纯电动重卡（包括换电和充电）销售1.63万辆，占比高达98.07%，较上月（97.87%）略有提升，仍是新能源重卡最重要的组成部分。这其中，充电重卡销售1.14万辆，环比下降6%，同比增长205%，同比增幅较上月（+183%）扩大22个百分点，这是充电重卡连续第19个月实现翻倍增长。7月份，充电重卡205%的同比增幅继续跑赢新能源重卡市场“大盘”，这是充电重卡连续第23个月跑赢新能源重卡市场“大盘”。7月份，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比为69.68%，较上月（68.38%）提升超1个百分点（如下图）。
根据第一商用车网的观察，自2024年7月份开始，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比一直高于60%，2024年全年，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比达到62.76%。今年1-7月，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比达到68.07%，明显高于去年全年占比。
由2021年-2025年充电重卡月销量走势图可见，在2024年之前，充电重卡月销量一直没有超过3000辆，而在2024年，有7个月超过3000辆，其中有5个月超过4000辆，年末两月销量均超过6000辆，全年平均月销量超过4000辆（2022年和2023年平均月销量分别仅有800余辆和1300余辆）。从数字上看，今年1-7月充电重卡单月销量均是史上最高，月平均销量达到9100余辆，最近的3-7月份则是截止目前充电重卡销量最高的五个月（平均销量接近1.1万辆）。
从细分车型来看，2025年1-7月份挂牌上路的充电重卡仍以牵引车、自卸车，以及混凝土搅拌车为主，分别达到4.39万辆、8591辆和7777辆，占比分别达到68.73%、13.46%和12.18%。此外，洗扫车、清洗车等环卫车型也是充电重卡的重要细分车型，合计占比达到4.98%。
2025年1-7月份，全国除港、澳、台外的31个省级行政区都有新能源重卡上牌，充电重卡进入了全部31个省级行政区。具体到城市来看，得益于纯电动环卫车（以充电车型为绝对主力）在全国的推广，2025年1-7月，全国有充电重卡上牌的城市达到309座（换电重卡进入的城市是261座），上牌量超过百辆的城市已有118座，上海、深圳、成都、长沙、广州、郑州、石家庄、昆明和西安等9座城市上牌量已超过1000辆（如下图）。
徐工斩获月榜销冠，解放/陕汽累计份额大增
2025年7月份，充电重卡实销1.14万辆，同比增长205%，共有12家企业月销量破百，销量破千的企业都有5家（与上月持平）。其中，徐工销售2033辆，年内首夺充电重卡月榜销冠；三一、解放、陕汽和重汽排名2-5位，分别销售1918辆、1847辆、1470辆和1206辆；东风、宇通、联合重卡、福田和江淮分别销售851辆、545辆、338辆、274辆和208辆排名6-10位；广汽领程和比亚迪排名11、12位，分别销售206辆和117辆。
上图可见，与去年同期相比，7月份充电重卡月销量前12企业11增1降，大多数企业实现翻倍增长，增长超3倍的企业都有6家，联合重卡、江淮和比亚迪同比分别大涨了1436%、1386%和964%，争相领涨；徐工、解放、陕汽和重汽同比分别增长了297%、306%、385%和360%，实现翻倍增长的同时也跑赢7月份充电重卡市场“大盘”；三一和东风也实现翻倍增长，福田实现两位数增长，广汽领程是净增长。
2024年全年，充电重卡领域的参与者达到27位，2025年7月过后，这个数字已达到30家，超过去年全年玩家数。2025年1-7月，充电重卡累计销售6.38万辆，同比增长227%，累计增速较6月过后（+232%）缩窄5个百分点。
2025年1-7月份充电重卡企业销量表（单位：辆）
2025年1-7月，充电重卡整体销量同比实现近2.3倍的增长，销量前12企业有11家实现增长，9家企业销量翻倍，其中徐工、解放、陕汽、东风、江淮和联合重卡同比分别大涨了231%、524%、438%、242%、3450%和1382%，实现翻倍增长的同时也跑赢充电重卡市场“大盘”；三一、重汽和福田同比分别增长了198%、206%和143%，也实现翻倍增长，广汽领程是净增长。
从市场份额看，2025年1-7月份，充电重卡市场有5家企业市场份额超过10%，其中排名前两位的三一和徐工累计销量已破万辆，市场份额分别达到21.47%和16.06%；解放、陕汽和重汽市场份额分别达到14.99%、12.05%和10.60%，其中解放市场份额较去年同期大幅提升了7.14个百分点，陕汽提升了4.73个百分点；暂列第6、7位的是东风和福田，市场份额分别为7.41%和4.31%，其中东风市场份额较去年同期提升了0.33个百分点；排名9-11位的江淮、联合重卡和广汽领程市场份额分别为2.56%、1.67%和1.12%，三家企业市场份额较去年同期都有所提升。
牵引车增333%，自卸车增106%，三一包揽销冠
根据第一商用车网掌握的数据，2025年1-7月份充电重卡累计销售6.38万辆，其中牵引车和自卸车分别占到68.73%和13.46%的份额，与去年全年占比相比，牵引车占比有所提升，自卸车占比有所下降（2024年全年，充电牵引车和充电自卸车分别占充电重卡总销量的62.26%和15.81%）。作为充电重卡中最重要的细分车型，充电牵引车2025年1-7月累计销售4.39万辆，同比大增333%，增幅远高于充电重卡市场整体增幅（+227%），也高于新能源牵引车市场251%的增速，比新能源重卡市场整体179%的增速同样高出一大截。
2025年，充电牵引车行业第一的争夺非常激烈，目前累计销量前3位的三一、解放和徐工均超7500辆，分别达到8943辆、8043辆和7600辆，市场份额分别为20.38%、18.33%和17.32%，差距并不大，排名2、3位的企业仅相差了1.01%；排名第4、5位的陕汽和重汽销量也超4000辆，分别累计销售4724辆和4493辆，市场份额分别为10.76%和10.24%，两家企业市场份额仅相差了0.53%；东风、江淮、宇通和福田排名6-9位，累计销量均超1000辆，市场份额在2.4-6.3%之间。
相比全面跑赢各类“大盘”的充电牵引车，充电重卡另一个重要细分车型——充电自卸车表现逊色不少。2025年1-7月，充电自卸车累计销售8591辆，同比增长106%，增速低于充电重卡市场整体增幅（+227%）和新能源重卡市场整体增速，但比新能源自卸车市场整体增速（+71%）高出不少。
2025年1-7月份，充电自卸车销量达到两位数的企业仅有16家，累销破百的企业有8家。排名首位的三一累计销售1960辆，市场份额达到22.81%，重汽累销1660辆排名次席，市场份额达到19.32%；排名3-5位的徐工、陕汽和解放分别累销1550辆、876辆和681辆，市场份额分别为18.04%、10.20%和7.93%；福田、东风和宇通排名6-8位，市场份额分别为6.18%、5.67%和5.59%。
结束语
2025年4-7月， 充电重卡销量连续四个月破万，1-7月，充电重卡累计销量达到6.38万辆，比去年全年销量（4.84万辆）还高出1.55万辆。截止到2025年7月份，充电重卡已连续19个月实现翻倍增长，连续23个月跑赢新能源重卡市场“大盘”。接下来，这样令人惊叹的纪录能否继续？
