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6月份，国内天然气重卡实销1.35万辆，同比下降17%，遭遇“4连降”。2025年上半年，天然气重卡累计销售9.15万辆，同比下降16%，较去年上半年净减少1.73万辆。
从发动机的角度，2025年上半年天然气重卡市场有何特点和变化？目前燃气重卡发动机领域的行业格局又是什么样的？
请看第一商用车网的分析解读。
12-13L机型占比最大，超600马力机型占比逐月扩大
根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径，不含出口和军品），2025年6月份，天然气重卡发动机销售1.35万台，同比下降17%，今年1-6月，天然气重卡发动机累计销售9.15万台，同比累计下降16%。
按排量看，2025年1-6月，燃气重卡发动机主力排量区间是12-13L及14-15L区间，占比分别达到42.18%和40.30%，＞15L的大排量燃气发动机占比为3.64%。与去年同期相比，燃气重卡发动机市场＞15L的大排量机型占比有所提升，12-13L及14-15L占比均有所下降（如下图）。
按马力段看，2025年1-6月，燃气重卡发动机主力马力区间是400-500马力及500-600马力，分别占到37.12%和45.67%的比重；超大马力（≥600马力）机型占比也达到14.67%（最近的4-6月份单月占比分别达到15.67%、17.34%和17.59%）。与去年同期相比，超大马力机型占比提升了超12个百分点，400-500马力段及500-600马力段机型占比均有所下降（如下图）。
潍柴“6连冠”份额超5成，东风龙擎累销大涨207%
2025年6月份，天然气重卡发动机销售1.35万台，同比下降17%，比2024年6月份少销售2700余台。
2025年6月份，燃气重卡发动机市场有5家企业销量超1000台，潍柴销售6611台，继续以较大优势蝉联燃气重卡发动机月销量榜冠军，月度份额高达49.13%，这是潍柴2025年连续第6个月在燃气重卡发动机月销量榜登顶； 康明斯（福康+东康）合计销售2667台排名第二，月度份额为19.82%；解放销售1601台排名第三，月度份额为11.90%；玉柴和东风龙擎排名月榜第4、5位，分别销售1315台和1153台，月度份额分别为9.77%和8.57%，其他企业份额均不足1%。
2025年1-6月，燃气重卡发动机累计销售9.15万台，同比下降16%，累计销量降幅与5月过后持平，约比去年同期累计少销售1.73万台。
2025年1-6月天然气重卡发动机销量排行（单位：台）
截止到6月份，2025年燃气重卡发动机市场仅有8家企业实现销售（实际是9家，康明斯前6月销量来自福田康明斯和东风康明斯），8家企业今年1-6月累计销量有增有降（4增4降）。玉柴、东风龙擎、重汽和华菱同比分别增长了52%、207%、10%和400%；下滑的企业有两家累计降幅达到两位数，下滑最严重的企业今年1-6月累计销量同比下降了44%。
从累计份额来看，今年1-6月，天然气重卡发动机市场有3家企业份额超过10%，排名首位的潍柴市场份额超过50%，达到51.85%；康明斯（福康+东康）合计销售1.81万台，市场份额为19.83%，较去年同期提升1.49个百分点；解放1-6月累计销量也破万台，达到1.21万台，市场份额为13.21%，较去年同期提升1.68个百分点；玉柴和东风龙擎排名4、5位，市场份额分别为7.23%和6.79%，两家企业市场份额较去年同期分别提升3.22个百分点和4.93个百分点，其他企业累计销量均不足1000台，市场份额均不足1%。
今年1-6月燃气重卡发动机爆款机型如下：
2025年1-6月份天然气重卡发动机销量TOP10（单位：台）
最后，第一商用车网为大家奉上几款搭载上述爆款发动机的天然气重卡：
东风天龙KL危险品牵引车，搭载东风龙擎13L燃气发动机，520马力
结语：
随着天然气重卡市场在3-6月的“4连降”，燃气重卡发动机市场在6月过后累计下降16%，较去年上半年净减少1.73万台。2025年尚余6个月，燃气重卡发动机市场还有没有机会重返上升区间？另一方面，燃气重卡发动机领域的参与者还比较少（仅8家），接下来会不会有新面孔下场？
