0【第一商用车网 原创】
自2025年3月份起，我国天然气重卡市场已遭遇“3连降”，3-5月同比降幅均超2成，5月过后累计销量降幅达到16%。
上半年的最后一个月，天然气重卡市场能摆脱下滑的厄运吗？
答案是否定的。请看第一商用车网的分析报道。
6月销1.35万辆同比下降17%，遭遇“4连降”
根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径，不含出口和军品），2025年6月份，国内天然气重卡实销1.35万辆，环比今年5月份下降4%，同比也出现下滑，降幅为17%，同比降幅较上月（-34%）缩窄17个百分点，遭遇“4连降”。
由最近五年国内天然气重卡终端销量月度走势图可见，1月份和2月份，代表2025年的红色柱体比之前任何一年都高，但自3月份开始，红色柱体比代表2024年的蓝色柱体明显要矮许多。今年3月份、4月份、5月份和6月份销量，在近五年里均排在第2高位（1月份和2月份都是五年最高），从数字上看，最近四个月天然气重卡市场表现很低迷。
6月份，重卡市场整体实销6.92万辆，同比增长47%，天然气重卡6月份同比下降17%，继续明显跑输重卡市场“大盘”，这是天然气重卡市场连续第4个月跑输重卡市场整体增速。6月份，天然气重卡1.35万辆的销量在重卡终端实销中占到19.45%的份额，较上月（22.10%）有所缩窄。上图可见，2025年2月份天然气重卡在重卡终端实销中的占比时隔5个月再次超过30%后，之后逐月下滑。今年1-6月，天然气重卡在重卡终端实销中的占比为25.80%，相比2024年全年29.58%占比，以及去年同期36.14%的占比都要低。
再看影响天然气重卡市场另一大因素——气价。 2025年，天然气价格比较平稳，1月份和2月份平均气价均在4400元/吨上下，3月份和4月份气价较年初有所上涨，接近4600元/吨，5月份气价开始下降，5月份和6月份平均气价均低于4500元/吨。第一商用车网分析认为，当前天然气价格相对而言并不高，但由于近期柴油价格比LNG降幅更大，多地油气价差已趋近2元（单位：L/kg），气价因素对燃气重卡市场的助力作用几近于零。
从终端销售区域来看，2025年1-6月，全国31个省级行政区都有天然气重卡挂牌上路，区域分布仍呈现出极不均衡的状态，河北、山西、河南、山东等资源型物流运输大省排名今年1-6月份天然气重卡终端销量前四（如下图），排名第一的河北占比达到14.3%，山西、河南、山东分列上牌量第2-4位，占比分别为9.1%、9.1%和8.7%；排名区域上牌量第5-7位的新疆、四川和宁夏今年1-6月份天然气重卡上牌量也超过5000辆，占比分别达到7.9%、7.9%和6.5%。
（注：其他包括吉广东、北京、湖北……上海、西藏等省、区、市）
从增幅来看，新疆、四川、内蒙古、甘肃、重庆、吉林等区域今年1-6月天然气重卡销量实现增长，河北、山西、河南、山东等地则出现明显下滑。
解放超3000辆蝉联月榜销冠，东风/陕汽等逆增
2025年6月份，国内天然气重卡实销1.35万辆，同比下降17%，比2024年6月份少销售约2700辆。
2025年6月份，天然气重卡市场有5家企业销量超1000辆，销量前4的企业销量均超过2000辆，解放销售3347辆，继续蝉联天然气重卡月销量榜冠军； 排名2、3位的重汽和东风销量均超2700辆，分别为2849辆和2789辆，两家企业仅相差60辆；陕汽和福田排名月榜第4、5位，分别销售2200辆和1780辆。
2025年6月国内天然气重卡终端销量排行榜（单位：辆）
上表可见，2025年6月份，天然气重卡市场整体销量同比下降17%，主流企业有增有降，6月份销量前十企业6增4降，如果把范围扩大到前12，则是6增6降。6月份，东风、陕汽、福田、北汽重卡、联合重卡和北奔同比分别增长了4%、8%、2%、61%、16%和4%，实现逆势增长。与此同时，下滑的6家企业同比降幅均达到两位数，下滑最严重的企业6月份销量同比下降了90%。
从市场份额看，6月份天然气重卡市场继续有5家企业份额超过10%，其中排名前3位的解放、重汽和东风份额均超过20%，分别达到24.87%、21.17%和20.73%；陕汽和福田分别分到6月份天然气重卡市场16.35%和13.23%的份额；北汽重卡6月份销售285辆排名第6位，月度份额为2.12%，其他企业月度份额均不足1%。
与5月份相比，6月份天然气重卡销量前十成员相同，排名变化如下：重汽上升1位至月榜次席，红岩上升1位至月榜第8位（重汽和红岩5月份分别排名月榜第3位和第9位）。解放、陕汽、福田、北汽重卡、联合重卡和北奔等企业保持5月份排名不变。
上半年累销9.15万辆降16%，解放超2.5万，东风/福田等逆增
2025年1-6月，天然气重卡累计销售9.15万辆，同比下降16%，累计销量降幅与5月过后持平，约比去年上半年少销售1.73万辆。
2025年1-6月天然气重卡终端销量前十排行（单位：辆）
具体来看，天然气重卡主流企业上半年累计销量有增有降（5增5降）。东风、福田、北汽重卡、联合重卡和北奔同比分别增长了14%、10%、42%、29%和1%；与此同时，5家处于下滑区间的企业有4家降幅达到两位数，下滑最严重的企业今年1-6月累计销量同比下降了91%。
从累计份额来看，今年1-6月，天然气重卡市场有5家企业份额超过10%，排名前2位的解放和重汽份额超过20%，分别达到28.43%和21.02%；东风、陕汽和福田市场份额分别为19.14%、16.25%和11.74%；排名第6位的北汽重卡份额为1.81%，其他企业累计销量尚不足500辆，市场份额均不足0.5%。
与去年同期相比，天然气重卡销量前十企业有6家市场份额实现提升，份额提升最明显的是东风和福田，较去年同期分别提升了5个百分点和2.78个百分点；陕汽和北汽重卡分别提升了1.93个百分点和0.73个百分点，联合重卡和北奔市场份额也略有提升。
与去年年终排名相比，今年1-6月天然气重卡行业格局出现了一些变化，去年年终前十强中，排名行业前五的解放、重汽、东风、陕汽和福田守住了自己的排名；北汽重卡、上汽红岩、联合重卡和北奔排名均上升一位，分别从去年年终第7-10位上升至目前的第6-9位；你进我退，有升就有降，也有企业排名较去年年终出现下滑。不过需要说明的是，截止到6月份，2025年天然气重卡市场仅有16家企业实现销售，还有多家企业仅有两位数甚至个位数销量，大家都还有追上来的机会。
结语：
2025年3-6月，天然气重卡市场遭遇“4连降”，4个月平均同比降幅达到28%，6月过后累计销量同比下降了16%，较去年净减少超1.73万辆。下半年，天然气重卡市场何时能重获增长？2025年能否以增长的姿态收官？请与本站一起保持关注。
