0【第一商用车网 原创】
2025年6月份，新能源重卡整体销量同比大增158%，达到创纪录的1.8万辆！其中新能源牵引车、充电重卡等细分领域同比增幅均超过180%，销量双双超过1.2万辆，此前多月跑输市场“大盘”，表现一直不那么亮眼的新能源自卸车呢？
请看第一商用车网的分析报道。
6月实销1985辆，环比下降5%，同比增长32%
根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径，不含出口和军车），2025年6月份，国内新能源重卡销售1.80万辆，环比今年5月份增长19%，同比增长158%，其中新能源自卸车销售1985辆，环比下降5%，同比增长32%，交出一份环比降、同比增的成绩单（新能源重卡、新能源牵引车均是环比、同比双增）。同比增幅较上月（+90%）有所缩窄。6月份，同比增长32%的新能源自卸车市场比新能源重卡整体增速低了126个百分点，继续跑输新能源重卡市场“大盘”（本文中的“自卸车”均指“重型自卸车”，编者注）。
2025年6月份，新能源自卸车在新能源重卡市场占到11.02%的比重，较上月（13.79%）有所下降。今年1-6月，新能源自卸车在新能源重卡市场占到12.96%的比重，低于2024年全年16.03%的占比，与去年同期（21.56%）相比则下滑了超8.5个百分点（如上图）。
从最近几年国内新能源自卸车销量月度走势图可见，1月份和2月份，代表2025年的红色柱体较前几年都“高”出一大截，但这个高度放在2024年里看算不上顶尖水平，而3-6月份2000辆左右的销量，放在历年里看均是最高水准，分别是新能源自卸车市场有史以来的最三高、第四高、史上最高和第二高单月销量。颇为遗憾的是，6月份新能源自卸车未能与新能源重卡、新能源牵引车等同步创造史上最高销量。
2025年6月份，国内重卡整体实销6.92万辆，同比增长47%。其中自卸车实销5252辆，同比增长26%，6月份新能源自卸车在自卸车终端销量的占比为37.80%，较上月占比有所提升，与去年同期36.02%的占比提升了1.78个百分点（如下图）；自去年6月份开始，自卸车市场新能源渗透率再也没有低于过20%，今年1-6月，能源自卸车在自卸车终端销量的占比为33.14%，比2024年全年占比（26.36%）高出6.78个百分点，是重卡市场新能源占比最高的细分领域。
从燃料种类看，2025年新能源自卸车技术路线以纯电动为主，这和整个新能源重卡市场情况相同，纯电动车型在自卸车领域的占比略低于在整个新能源重卡市场占比（97.75%）。2025年1-6月，在全国各地挂牌上路的1.03万辆新能源自卸车包括9883辆纯电动车型（其中有2929辆为换电自卸车）、155辆混合动力自卸车和232辆燃料电池自卸车，占比分别为96.23%、1.51%和2.26%。
2025年1-6月，全国31个省级行政区都有新能源自卸车挂牌上路，区域分布仍呈现出不均衡的状态，2025年1-6月上牌量前4位的云南、四川、河北和河南合计分走了接近45%新能源自卸车终端销量。具体到城市来看，2025年1-6月新能源自卸车上牌量靠前的城市有成都、石家庄、昆明、广州、玉溪、楚雄、武汉、长沙等市。
重汽/三一相差4辆月榜争冠，徐工累销第一
2024年，徐工、三一、重汽三家企业先后斩获新能源自卸车市场月销量榜冠军（且这三家企业均蝉联过月榜销冠），2025年前6月，新能源自卸车月销量榜冠军仍从上述企业中产生。徐工在1月份拔得头筹，三一在2月份问鼎销冠；3月份和4月份，重汽连续两月斩获月榜销冠；5月份，徐工年内第二次摘冠；6月份，月榜冠军再次易主，重汽再次登顶。
6月份，重汽以397辆的表现登顶，斩获自己今年第三个新能源自卸车月榜销冠；三一销售393辆紧随其后辆排名次席，两家企业仅相差了4辆；徐工和陕汽分列3、4位，分别销售315辆和302辆；解放、东风和福田分列5-7位，分别销售155辆、112辆和100辆，其他企业销量均不足百辆。
上图还可见，与去年同期相比，大部分企业6月份销量都实现增长，其中重汽、陕汽、福田和北奔等企业同比分别大增了289%、138%、113%和625%，实现翻倍增长；三一同比增长40%，增速也也跑赢市场“大盘”；徐工、解放等企业实现两位数增长，厦门金龙是净增长。
2024年全年，新能源自卸车领域的参与者为25位，2025年6月过后，这个数字已达到25位，成功追平去年“玩家”数，从市场“玩家”的角度看，2025年新能源自卸车市场仍然火热，这个市场仍对重卡生产企业充满吸引力。
2025年1-6月份新能源自卸车企业销量表（单位：辆）
2025年1-6月，新能源自卸车累计实销1.03万辆，同比增长72%，累计增幅较5月过后（+85%）缩窄13个百分点。具体到各家企业来看，累计销量排行前十企业有8家实现增长，三一、福田和北奔同比分别增长了113%、174%和107%，实现翻倍增长；徐工、重汽、陕汽和东风同比增长了93%、93%、77%和94%，也跑赢1-6月新能源自卸车市场“大盘”；解放实现两位数增长，但增速均低于自卸车市场整体增速。与此同时，已有两家企业处于下降区间，且降幅均达到两位数。
从市场份额看，2025年1-6月，新能源自卸车市场有4家企业份额超过10%，其中排名前两位的徐工和三一市场份额均超过20%，分别达到22.15%和20.34%；排名3、4位的重汽和陕汽市场份额分别为19.76%和10.66%；排名5、6位的解放和福田累计销量双双超过500辆，市场份额分别为6.36%和5.60%；宇通和东风排名第7、8位，累计销量均超过400辆，市场份额分别为4.17%和4.07%；远程累计销售300辆，市场份额为2.92%，其他企业累计销量尚不足百辆。
与去年同期相比，徐工、三一、重汽、福田、东风、陕汽等企业市场份额有所提升，其中三一和徐工分别提升了3.96个百分点和2.48个百分点，提升最为明显，重汽和福田分别提升了2.21个百分点和2.09个百分点；与此同时，也有多家企业市场份额较去年同期出现下滑。
结语：
2025年3-6月，是截止目前新能源自卸车销量最高的4个月，用火热来形容近几个月新能源自卸车市场是不夸张的。另一方面，目前新能源自卸车市场体量虽然不及新能源牵引车大，但竞争激烈程度并不输新能源牵引车，徐工、三一和重汽的榜首之争尤其激烈。未来新能源自卸车市场走势如何？除徐工、三一和重汽外，还有没有其他企业加入榜首之争？本站会持续关注报道。
