0【第一商用车网 原创】
2025年3月份开始，新能源重卡销量连续3个月超过1.5万辆，其中充电重卡同步保持1万辆上下的高水准。6月份，新能源重卡整体销量再创新高，达到1.8万辆，充电重卡销量能同步创造新纪录吗？
答案是肯定的。
请看第一商用车网的分析报道。
6月销1.21万辆大增183%，连续18个月翻倍涨
2025年6月份，国内新能源重卡市场共计销售1.80万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比今年5月份增长19%，同比增长158%。6月份，纯电动重卡（包括换电和充电）销售1.76万辆，占比高达97.87%，较上月（98.99%）有所下降，仍是新能源重卡最重要的组成部分。这其中，充电重卡销售1.21万辆，环比增长19%，同比增长183%，同比增幅较上月（+264%）有所缩窄，这是充电重卡连续第18个月实现翻倍增长。6月份，充电重卡183%的同比增幅继续跑赢新能源重卡市场“大盘”，这是充电重卡连续第22个月跑赢新能源重卡市场“大盘”。6月份，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比为68.38%，较上月（67.85%）小幅提升（如下图）。
根据第一商用车网的观察，自2024年6月份开始，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比一直高于60%，2024年全年，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比达到62.76%。今年1-6月，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比达到67.73%，明显高于去年全年占比（62.76%）。
由2021年-2025年充电重卡月销量走势图可见，在2024年之前，充电重卡月销量一直没有超过3000辆，而在2024年，有7个月超过3000辆，其中有5个月超过4000辆，年末两月销量均超过6000辆，全年平均月销量超过4000辆（2022年和2023年平均月销量分别仅有800余辆和1300余辆）。从数字上看，今年1-6月充电重卡单月销量均是史上最高，月平均销量达到8700余辆，最近的3-6月份则是截止目前充电重卡销量最高的四个月。
从细分车型来看，2025年1-6月份挂牌上路的充电重卡仍以牵引车、自卸车，以及混凝土搅拌车为主，分别达到3.59万辆、6954辆和6610辆，占比分别达到68.48%、13.26%和12.60%。此外，洗扫车、清洗车等环卫车型也是充电重卡的重要细分车型，合计占比达到5.01%。
2025年1-6月份，全国除港、澳、台外的31个省级行政区都有新能源重卡上牌，充电重卡进入了全部31个省级行政区。具体到城市来看，得益于纯电动环卫车（以充电车型为绝对主力）在全国的推广，2025年1-6月，全国有充电重卡上牌的城市达到304座（换电重卡进入的城市是248座），上牌量超过百辆的城市已有104座，上海、深圳、成都、长沙、石家庄和郑州等6座城市上牌量已超过1000辆（如下图）。
三一蝉联月榜首位，江淮/联合重卡累销大涨超10倍
2025年6月份，充电重卡实销1.21万辆，同比增长183%，共有12家企业月销量破百（排名第13位的创维销量也破百），销量破千的企业都有5家（较上月增加1家）。其中，三一以2503辆蝉联月榜冠军；解放、徐工、陕汽和重汽排名2-5位，分别销售1873辆、1634辆、1510辆和1232辆；东风、江淮、宇通和福田分别销售868辆、593辆、540辆和501辆排名6-9位；远程、广汽领程和联合重卡排名10-12位，分别销售146辆、144辆和123辆。
上图可见，与去年同期相比，6月份充电重卡月销量前12企业均实现增长，大多数企业实现翻倍增长，增长超3倍的企业都有4家，解放、陕汽、江淮和联合重卡同比分别大涨了508%、476%、29550%和392%，争相领涨；三一、徐工和东风同比分别增长了112%、144%和217%，也实现翻倍增长；广汽领程是净增长。
2024年全年，充电重卡领域的参与者达到27位，2025年6月过后，这个数字已达到29家，超过去年全年玩家数。2025年1-6月，充电重卡累计销售5.25万辆，同比增长232%，累计增速较5月过后（+250%）缩窄18个百分点。
2025年1-6月份充电重卡企业销量表（单位：辆）
2025年1-6月，充电重卡整体销量同比实现2.3倍的增长，销量前12企业有11家实现增长，销量翻倍的企业有9家，其中解放、陕汽、东风、江淮和联合重卡同比分别大涨了616%、452%、277%、4353%和1358%，增幅高于充电重卡市场整体232%的增幅，实现翻倍增长的同时也跑赢充电重卡市场“大盘”；三一、徐工、重汽和福田同比分别增长了201%、217%、186%和164%，也实现翻倍增长，广汽领程是净增长。
从市场份额看，2025年1-6月份，充电重卡市场有5家企业市场份额超过10%，其中排名首位的三一今年充电重卡累计销量率先破万辆，市场份额超过20%，达到22.48%；徐工、解放、陕汽和重汽市场份额分别达到15.68%、14.72%、11.87%和10.60%，其中解放市场份额较去年同期大幅提升了7.89个百分点，陕汽份额提升了4.73个百分点；暂列第6、7位的是东风和福田，市场份额分别为7.40%和4.72%，其中东风市场份额较去年同期提升了0.88个百分点；排名9、10位的江淮和联合重卡市场份额分别为2.72%和1.39%，两家企业市场份额较去年同期都有所提升。
牵引车增351%，自卸车增102%，三一包揽销冠
根据第一商用车网掌握的数据，2025年1-6月份充电重卡累计销售5.25万辆，其中牵引车和自卸车分别占到68.48%和13.26%的份额，与去年全年占比相比，牵引车占比有所提升，自卸车占比有所下降（2024年全年，充电牵引车和充电自卸车分别占充电重卡总销量的62.26%和15.81%）。作为充电重卡中最重要的细分车型，充电牵引车2025年1-6月累计销售3.59万辆，同比大增351%，增幅远高于充电重卡市场整体增幅（+232%），也高于新能源牵引车市场264%的增速，比新能源重卡市场整体186%的增速同样高出一大截。
2025年，充电牵引车行业第一的争夺非常激烈，目前累计销量前3位的三一、解放和徐工均超6000辆，分别达到7650辆、6442辆和6186辆，市场份额分别为21.29%、17.93%和17.22%，差距都不大，尤其是排名2、3位的企业仅相差了0.71%；排名第4、5位的重汽和陕汽销量也超3500辆，分别累计销售3804辆和3651辆，市场份额分别为10.59%和10.16%；东风、江淮和福田排名6-8位，市场份额分别为6.15%、3.93%和3.03%。
相比全面跑赢各类“大盘”的充电牵引车，充电重卡另一个重要细分车型——充电自卸车表现逊色不少。2025年1-6月，充电自卸车累计销售6954辆，同比增长102%，增速低于充电重卡市场整体增幅（+232%）和新能源重卡市场整体增速，但比新能源自卸车市场整体增速（+72%）高出不少。
2025年1-6月份，充电自卸车销量达到两位数的企业仅有15家，累销破百的企业有8家。排名首位的三一累计销售1749辆，市场份额达到25.15%，重汽累销1422辆排名次席，市场份额达到20.45%；排名3-5位的徐工、陕汽和解放分别累销1078辆、692辆和571辆，市场份额分别为15.50%、9.95%和8.21%；福田、宇通和东风排名6-8位，市场份额分别为6.86%、5.29%和5.03%。
结束语
2025年4-6月， 充电重卡销量连续三个月破万，今年1-6月，充电重卡累计销量达到5.25万辆，已超过去年全年销量（4.84万辆）。截止到2025年6月份，充电重卡已连续18个月实现翻倍增长，连续22个月跑赢新能源重卡市场“大盘”，这样令人惊叹的纪录能否继续？请与本站一起持续关注。
