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在经历4月销量环同比“双降”后，5月，我国新能源客车市场再度实现环同比“双增”。
根据中国客车统计信息网发布的数据显示，2025年5月，我国新能源客车（全文仅统计7米以上大中型新能源客车）共销售2905辆，环比（2530辆）增长14.82%，同比（2453辆）实现增长18.43%；1-5月，销量累计增幅达17.72%，较1-4月增幅略有提升。
具体到各品牌，以及三大细分市场的月度及累计销量表现，我们能够发现哪些亮点？销量前十品牌是否有“新面孔”出现？请看第一商用车网的报道。
5月：宇通/比亚迪/中通蝉联三甲 申沃/安凯冲进前十
由上表清晰可见，2025年5月，宇通客车、比亚迪和中通客车延续上月在7米以上大中型新能源客车市场的销售表现，蝉联月度“三甲”。
其中，宇通客车稳居榜首，5月销售758辆，同比增长7.67%，市场份额达26.09%，且宇通已拿下今年7米以上新能源客车销量第四次冠军；排名第二的比亚迪，月销429辆，同比增幅翻倍，达113.43%，市场份额14.77%；排名第三的中通客车，月销368辆，同比增幅超2倍，达225.66%，市场份额为12.67%。以上是5月市场份额超10%的三家企业。
5月份，腰部排名第四到第六分别由吉利远程星际、福田欧辉和厦门金龙揽获。其中，排名第四的吉利远程星际，排名较上月上升三位，月销260辆，同比大涨超3倍；排名第五的福田欧辉，排名较上月上升四位，月销217辆，同比增长174.68%；排名第六的厦门金龙与上月排名一致，月销212辆，同比增长21.84%。
排名第七到第十的企业也发生了不小改变。其中，上海申沃今年以来首次冲进新能源客车销量榜前十，月销160辆，环比大涨841.18%；安凯客车销量同比增长58.14%；与安凯并列第九的奇瑞万达，销量同比增长112.50%。
在市场份额的表现上，2025年5月，新能源客车销量三甲企业合计份额达53.53%，前五企业合计份额也逼近7成；排名前十企业合计份额则达93.53%，市场集中度和格局相对稳定。
从累计来看，2025年1-5月，我国7米以上新能源客车累销13448辆，较去年同期增长17.72%。其中，由上表可见，宇通客车累销3249辆夺冠，累销同比增长20.29%；第二到第四名的比亚迪、中通客车和厦门金龙累销分别达1920辆、1498辆和1262辆，累销同比增幅分别为19.85%、222.15%和58.15%。
其他企业中，2025年1-5月，吉利远程星际累销增幅也是实现了翻倍，达207.72%；奇瑞万达累销同比增长65.44%。
除销量前十企业外，2025年1-5月，还有四家企业表现十分亮眼——广西申龙源正客车和东风特汽超龙客车累销增长均超10倍，分别高达1300%和1131.03%；蜀都客车累销增幅超4倍，达457.14%；另外，江铃晶马累销同比增长108.7%。
细分市场：公交销量“双增” 宇通拿“多冠”
2025年5月，7米以上新能源公交客车、座位客车及其他类型客车（含校车）市场表现如何？
由上表可见，2025年5月，在国内新能源客车三大细分市场中，只有公交客车实现销量环比与同比“双增”，增幅分别为31.14%和51.39%；2025年1-5月，三大细分市场累销同比增幅均实现正增长，其中，其他类型客车（含校车）增幅最高，接近8成；公交客车累销同比增长22.67%；座位客车累销同比微增1.87%。
具体到7米以上新能源公交客车市场，2025年5月，宇通客车打破了比亚迪在该细分市场“三连冠”的纪录，以441辆的月销表现夺冠，同比增长28.57%，市场份额为19.22%；排名第二的比亚迪月销429辆，与宇通客车并未拉开过大差距，同比增长138.33%，市场份额为18.69%；排名第三的中通客车，月销317辆，同比增长373.13%，成为5月销量同比增幅最高的企业，市场份额为13.81%。
腰部企业中，5月份，吉利远程星际排名来到第四，较4月上升四位，月销202辆，同比增长248.28%；较4月排名上升的还有厦门金龙和福田欧辉，月销分别为198辆和194辆，仅相差4辆，同比分别增长135.71%和234.48%。
前十其他企业中，销量增长的还有奇瑞万达，其5月销量同比增长112.50%。除了销量前十企业，安凯客车和南京金龙创维客车销量同比增幅也分别达到了62.96%和87.5%。
在2025年1-5月的新能源公交客车累计销量表现中，比亚迪累销1859辆夺冠，累销同比增长31.47%；宇通客车累销1507辆，累销同比增长3.50%；中通客车累销1210辆，累销同比增长414.89%；厦门金龙累销1015辆，累销同比增长229.55%。截至目前，只有这四家企业累销突破千辆。
前十其他企业中，吉利远程星际累销865辆，累销同比增长210.04%；奇瑞万达累销359辆，累销同比增幅超6成。除了累销前十企业，蜀都客车累销同比增长457.14%，江铃晶马累销同比增幅为1.5倍。
在7米以上新能源座位客车市场，2025年5月，宇通客车销售316辆，市场份额高达51.89%，拿下该细分市场今年销量“五连冠”；吉利远程星际更是厚积薄发，销量同比增幅直接达到四位数，增长1833.33%，翻了18倍；中通客车、安凯客车和福田欧辉也是实现了销量同比正增长，同比增幅分别为10.87%、50.00%和9.52%。
在2025年1-5月的7米以上新能源座位客车累计销量表现中，宇通客车累销1733辆夺冠，成为累销唯一破1000辆的客车企业，累计同比增幅达41.47%，份额超过5成；中通客车和安凯客车，累销同比实现正增长，分别为25.22%和40.71%；福田欧辉和吉利远程星际累销同比增幅更是实现翻倍，增幅分别为155.32%和187.50%。除了销量前十企业，江铃晶马累销同比增幅也达63.64%。
此外，在其他客车（含校车）市场，2025年1-5月，东风特汽超龙客车累销同比超过12倍，达1218.52%，表现亮眼。
结束语
虽然4月新能源客车市场销量不尽如人意，环比与同比均下降，但进入5月，形势实现扭转。从5月7米以上新能源客车销量表现清晰可见，当前，市场竞争已由头部企业向全行业“扩散”。销量前十企业新面孔的频频入局，也表明更多企业看好新能源客车市场，通过技术创新与产品力的提升，加速抢占市场份额，为新能源客车市场发展提供了强大推动力。
随着“两新”政策和旅游客运市场需求的陆续释放，以及高端定制出行需求的增多，在客车电动化进程的推动下，6月，新能源客车市场表现会不会更亮眼？值得期待！
