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2025年5月份，新能源重卡市场同比大增190%，整体销量已连续3个月超过1.5万辆，其中充电重卡继续保持超万辆的高水准。
此前表现一直不算亮眼，连续多月跑输市场“大盘”的换电重卡表现如何？跑赢还是跑输？各家企业表现又是如何？
请看第一商用车网的分析报道。
5月实销4806辆，环比微降，同比增长145%
根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年5月份，国内新能源重卡市场共计销售1.51万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比今年4月份下降5%，同比增长190%。5月份，纯电动重卡（包括换电和充电）销售1.5万辆，占比高达98.99%，较上月（98.57%）有所提升，是新能源重卡最重要的组成部分。这其中，换电重卡销售4806辆，环比微降0.5%，同比则继续实现增长，增幅为145%，同比增幅较上月有所缩窄（2025年4月换电重卡销量同比增长184%）。5月份，换电重卡市场145%的同比增速继续跑输新能源重卡市场“大盘”。
5月份，换电重卡在纯电动重卡销量中的占比为32.15%，较上月（30.95%）小幅提升，与去年同期相比则低了超9个百分点（如上图）；今年1-5月，换电重卡占比为32.46%，低于去年全年占比（37.24%）。
由2021年-2025年换电重卡月销量走势图可见，换电重卡在2024年12月创造了超5000辆的销量，截止到2025年5月份也未能超过这一高度。如果只看2025年销量，今年1月份和2月份销量均是史上最高，但放在整个换电重卡发展史上看，仅能排在第7和第10，算不上特别亮眼，3-5月销量则分别是史上第4、第2和第3高，较年初两月亮眼许多。
从细分车型来看，2025年1-5月挂牌上路的换电重卡以牵引车和自卸车为主，分别达到1.65万辆和2509辆，占比分别达到85.14%和12.92%（如上图）。
2025年1-5月，全国31个省级行政区都有新能源重卡挂牌上路，换电重卡进入了其中30个省级行政区。具体到城市来看，2025年1-5月，全国共有221座城市有换电重卡上牌（5月新增17城），上牌量超过100辆的城市已有49座，深圳、上海、广州、吐鲁番、昌吉、晋城、楚雄、临汾、武汉等9座城市今年上牌量已超过400辆（如下图）。
福田超千辆蝉联月榜销冠，重汽/解放等份额大涨
5月份，换电重卡实销4806辆，同比增长145%。福田以1089辆位列榜首，福田在4月份首夺换电重卡月榜销冠后，5月份又蝉联了这一殊荣；徐工以1054辆紧随其后排名次席，两家企业仅相差了35辆；解放、重汽分别销售698辆和587辆排名3、4位；排名5-7位的是远程、东风和陕汽，分别实销换电重卡447辆、324辆和309辆，其他企业销量均不足百辆。
上图还可见，5月份，换电重卡月榜前十企业有7家实现翻倍增长，福田、解放、重汽、远程和厦门金龙等企业同比分别大涨了672%、712%、286%、289%和191%，实现翻倍增长的同时也跑赢换电重卡市场“大盘”；徐工和东风同比分别增长了123%和115%，也实现翻倍增长，但增速低于5月份换电重卡整体增速。
2024年全年，换电重卡领域的参与者达到27位，2025年5月过后，这个数字达到24家。2025年1-5月，换电重卡累计销售1.94万辆，同比增长139%，累计增速较4月过后（+138%）扩大1个百分点。
2025年1-5月份换电重卡企业销量表（单位：辆）
上表可见，2025年1-5月，大多数企业同比都实现增长，累计销量前十企业有7家实现翻倍增长，其中福田、重汽、解放、陕汽、远程和东风等企业同比分别增长376%、295%、427%、183%、248%和158%，实现翻倍增长的同时也跑赢今年1-5月换电重卡市场“大盘”；徐工也实现翻倍增长，厦门金龙实现两位数增长。与此同时，也有企业今年1-5月销量出现两位数下滑。
从市场份额看，2025年1-5月，换电重卡市场有6家企业市场份额超过10%，徐工、福田、重汽、解放、陕汽和远程，在今年1-5月份换电重卡市场分别抢到19.28%、15.24%、14.00%、11.82%、11.49%和10.84%的份额，福田、重汽、解放、陕汽、远程等企业市场份额较去年同期均有所提升，其中福田和解放分别提升了7.58个百分点和6.45个百分点，提升最为迅猛；东风累计销量也超过1000辆，暂列行业第7位，市场份额为7.00%；江淮和三一暂列换电重卡行业第8、9位，市场份额分别为3.93%和3.04%，其他企业市场份额不足1%。
换电牵引车四强争冠，换电自卸车徐工独食超4成份额
根据第一商用车网掌握的数据，今年1-5月换电重卡销量同比增长139%，其中换电牵引车和换电自卸车分别占到85.14%和12.92%的份额。与上年相比，换电牵引车占比有所提升，换电自卸车占比有所下降（2024年全年，换电牵引车和换电自卸车分别占换电重卡总销量的76.78%和17.61%）。作为换电重卡中最重要的细分车型，换电牵引车今年1-5月累计销售1.65万辆，同比增长204%，增速较换电重卡整体增速高了65个百分点。
2025年，换电牵引车竞争非常激烈，福田、徐工、重汽和解放1-5月累计销量均超2000辆，福田和徐工分别累销2868辆和2561辆暂列细分市场前2位，市场份额分别为17.35%和15.49%；重汽和解放分别累销2214辆和2142辆暂列3、4位，市场份额分别为13.39%和12.96%；陕汽和远程分别累销1889辆和1875辆，暂列第5、6位，市场份额分别为11.43%和11.34%；排名换电牵引车累计销量第7、8位的是东风和江淮，分别累销1293辆和752辆，市场份额分别为7.82%和4.55%。
换电重卡另一个重要细分车型——换电自卸车，未能跑赢换电重卡整体增速。2025年1-5月，换电自卸车累计实销2509辆，同比增长44%，比换电重卡整体增速低了95个百分点。
截止到5月份，2025年换电自卸车市场仅有18家企业实现销售，销量达到两位数的企业仅有12家。徐工累销1078辆位列榜首，市场份额高达42.97%；重汽和陕汽两家企业市场份额也双双超过10%，分别达到18.33%和11.84%；远程、三一销量也破百，排名4、5位，市场份额分别为6.26%和4.18%；福田、金旅、解放、东风和宇通列6-9位（东风和宇通并列第9），市场份额在2-4%之间。
结束语
作为当前新能源重卡最受关注的细分领域之一，换电重卡在2025年前5个月同比分别增长77%、242%、107%、184%和145%，从2月份起已连续4个月实现翻倍增长，但同比增速一直低于新能源重卡整体增速。接下来，换电重卡市场会如何发展？何时能跑赢一次？请与本站一起继续关注。
