0【第一商用车网 原创】
2025年5月份，我国商用车整体销量同比下降2%，其中卡车市场同步下滑2%，与商用车市场“同速”。作为卡车市场，乃至整个商用车市场占比最高的细分领域，轻卡市场表现如何？ 跑赢还是跑输？
请看第一商用车网的分析报道。
销售16万辆同比增长2% ，收获“4连增”
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2025年5月份，我国卡车市场共计销售29.15万辆，环比今年4月下降10%，同比小幅下降2%。作为卡车市场份额最大、竞争最为激烈的细分市场，我国轻型货车（含轻卡、小卡、皮卡等，以下简称“轻卡”）市场5月份走出环比降、同比增的走势，交出的成绩单为：销售16.01万辆、环比下降12%、同比增长2%，同比增幅较上月有所缩窄（2025年4月轻卡市场同比增长15%），收获“4连增”。
5月份，卡车市场整体销量同比下降2%，同比增幅从上月（+3%）遭遇转负。卡车四个细分市场2增2降，重卡市场同比增长14%，跑赢卡车市场“大盘”；中卡和微卡市场同比分别下降28%和34%，双双跑输卡车市场“大盘”；轻卡市场5月份同比增长2%，是5月份另一个跑赢卡车市场“大盘”的细分市场。从累计销量看，1-5月卡车市场整体销量累计增长1%（与4月过后持平），轻卡市场1-5月累计销量同比增长8%，继续跑赢卡车市场整体“大盘”。
16.01万辆，同比增长2%，这样的表现放在历年里算是什么水平？近几年1-5月轻卡市场的走势又是怎样呢？
单就近十年5月份销量来看，5月份轻卡市场的正常水平在13-18万辆区间，最近十年5月份有六年处于这一区间，2020年和2021年5月份销量超过这一水平，2022年5月份和2016年5月份则低于这一水平。今年5月份16.01万辆的销量也处于正常水平区间，在近十年里能排到第4位。2025年前5个月，轻卡市场销量分别是十年第五、十年第二、十年第二、十年第四和十年第四，从这个角度看，今年的轻卡市场表现还算正常。
从累计销量看，70-85万辆是近十年1-5月轻卡市场累计销量的正常区间，最近十年有七年1-5月累计销量处于这一区间。今年1-5月轻卡市场累计销售86.75万辆，略高于这一区间水平，在近十年里能排到第二位。2025年2-5月份，轻卡市场收获“4连增”，累计销量增幅在5月过后达到8%（如下图），比去年1-5月累计多销售超6万辆。
六家企业月销超万辆 ，福田份额超20%，远程等领涨
5月份，轻卡市场同比增长2%，具体轻卡市场的主角，各家汽车企业的表现又如何呢？
2025年5月主流轻型卡车（含小卡、皮卡）企业销量一览（单位：辆）
2025年5月份，轻卡市场销量破万的企业有6家，月销超万辆企业数较上月减少一家。福田、江淮、长城、东风、长安和远程，5月份分别销售轻卡3.28万辆、1.55万辆、1.55万辆、1.49万辆、1.41万辆和1.06万辆，月度份额分别达到20.47%、9.70%、9.69%、9.29%、8.78%和6.62%；排名第7-9位的江铃、鑫源汽车和重汽5月份销量均超过8000辆，月度份额分别为5.91%、5.55%和5.55%。2025年5月份，轻卡市场销量排名前十企业合计份额达到86.29%，其中排名前五的企业合计份额就接近60%，达到57.93%。
从同比增幅来看，5月份轻卡销量前十企业7增3降，如果把范围扩大到前12，实现增长的企业要再增加2家，其中江淮、远程、鑫源、大通、比亚迪和山西成功等企业，5月份销量同比分别增长了15%、89%、18%、19%、518%和127%，增幅至少达到两位数。
与4月份相比，5月份轻卡销量前十成员保持不变，排名变化不小：江淮上升2位至月榜第2，长安上升1位至月榜第5，鑫源上升2位至月榜第8（江淮、长安和鑫源4月份分别排在月榜第4位、第6位和第10位）。有升就有降，也有多家企业5月份排名低于4月份，福田、长城、江铃和比亚迪等企业5月份排名与4月份排名保持不变。
1-5月累计销量增长8%，比亚迪/远程等份额提升
2025年1-5月，轻卡市场累计销售86.75万辆，同比增长8%，累计增幅较4月过后（+9%）缩窄1个百分点，约比去年同期累计多销售6.07万辆。具体到各家企业来看，福田、长城、江淮、江铃、重汽、远程、大通和比亚迪等企业处于上升区间，其中远程和比亚迪累计销量同比分别增长了93%和2155%，是领涨的两家企业，福田、重汽和大通等企业累计销量增幅也高于轻卡市场整体8%的增幅，跑赢轻卡市场“大盘”。与此同时，有多家企业处于下降区间，其中两家企业累计降幅达到两位数。
与2024年同期相比，福田、长城、重汽、远程、大通和比亚迪等企业市场份额实现提升，提升最明显的是比亚迪和远程，两家企业市场份额分别提升了2.55个百分点和2.34个百分点，福田、重汽、大通和长城等企业市场份额也略有提升（如上图）。与此同时，有多家企业市场份额较2024年同期出现下滑，其中有三家企业下滑超过1个百分点。
与去年年终格局相比，除了“霸榜”的福田，排名保持不变的仅有排名第6位的江铃和第10位的大通。变化如下：江淮上升2位暂列行业第3，长城上升2位暂列行业第2，重汽上升1位暂列行业第7，远程上升1位暂列行业第8（2024年江淮、长城、重汽和远程的年终排名分别位第5、第4、第8和第9）。与此同时，也有多家企业今年5月过后的行业排名低于去年年终排名。
结语：
5月份，轻卡市场销售16.01万辆，同比增长2%，收获“4连增”。轻卡市场这一轮的连增势头能达到几连增？请关注本站的后续报道。
